На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти образцы готовых работ или получить помощь в написании уникальных курсовых работ, дипломов, лабораторных работ, контрольных работ, диссертаций, рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут.

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ 

 

Здравствуйте гость!

 

Логин:

Пароль:

 

Запомнить

 

 

Забыли пароль? Регистрация

Повышение уникальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение уникальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения уникальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии и при повышении уникальности не вставляет в текст скрытых символов, и даже если препод скопирует текст в блокнот – не увидит ни каких отличий от текста в Word файле.

Результат поиска


Наименование:


Диплом Географические аспекты, методика изучения промышленности. История формирования промышленности Курской области. География машиностроения и химической промышленности. Население и экология Курской области. Психолого-педагогические аспекты профориентации.

Информация:

Тип работы: Диплом. Предмет: Педагогика. Добавлен: 15.02.2009. Сдан: 2009. Страниц: 2. Уникальность по antiplagiat.ru: --.

Описание (план):


2
СОДЕРЖАНИЕ
    ВВЕДЕНИЕ 3
    ГЛАВА I. ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИЗУЧЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 6
    1.1. Методика изучения географии промышленности 6
    1.2. История формирования промышленности Курской области 8
    Глава II. ГЕОГРАФИЯ ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КУРСКОЙ ОБЛАСТИ 22
    2.1. География машиностроения 22
    2.2. География химической промышленности 44
    2.3. Население Курской области 60
    2.4. Экологические проблемы Курской области 61
    2.5. Особенности изучения машиностроительного комплекса в курсах экономической и социальной географии России и Курской области 66
    ГЛАВА III. ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ ШКОЛЬНИКОВ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ 78
    3.1. Особенности содержания политехнического образования в современных условиях 78
    3.2. Взаимосвязь политехнического образования и профессиональной ориентации школьников 81
    3.2.1. Психолого-педагогические аспекты профориентации 91
    3.2.2. Профессиональная ориентация учащихся в условиях урочной и внеурочной работы по географии 100
    3.3. Труд в системе профессионального воспитания старшеклассников 126
    Заключение 134
    Список использованной литературы 136
    ПРИЛОЖЕНИЕ 140

ВВЕДЕНИЕ

Школа всегда должна была готовить учащихся к жизни. Но готовить к жизни - это вовсе не значит готовить только к труду, реализуя идею политехнического образования. Участие в производстве информации, в создании научных, эстетических ценностей, в производстве полезных действий по обслуживанию людей и организации трудовых коллективов - тоже жизнь. И нужны в ней не случайные, влекомые внешними соображениями, предрассудками чести, а дееспособные, психологически подготовленные люди.

Подготовка учащихся к выбору профессии - длительный, многоэтапный процесс. Роль учителя как консультанта, советчика по вопросам выбора профессии возрастает по мере приближения к заключительным этапам этой работы в выпускных классах.

Проблема профессионального самоопределения носит фундаментальный характер, ибо она затрагивает общую проблему жизненного становления личности.

Актуальность данной темы обусловлена сложным экономическим положением, в котором находится вся промышленность Курской области на протяжении последних 10 лет, что повлекло за собой ряд острых социальных и экологических проблем.

Социально-экономическое развитие общества тесно связано с человеческим фактором. В связи с эти актуальной также является задача существенного улучшения трудового воспитания, политехнического обучения и профессиональной ориентации учащихся общеобразовательных школ.

Целью исследования является изучение территориальной организации отраслей промышленности Курской области, а также изучение и анализ теории и практики политехнического и трудового воспитания в рамках современной школы.

Для достижения поставленной цели нами решены следующие задачи:

- оценить фактор размещения предприятий;

- выявить особенности локализации и специализации промышленных объектов;

- изучить экологические проблемы, вызванные деятельностью промышленности;

- выявить особенности содержания политехнического образования в современных условиях;

- рассмотреть взаимосвязь политехнического образования и профессиональной ориентации школьников;

- оценить труд в системе профессионального воспитания старшеклассников.

Объектом исследования является территория Курской области и система политехнического образования в современной общеобразовательной школы.

Предметом исследования является особенности функционирования промышленности объектов Курской области за 1990-2001 гг. Роль учителя по географии в политехническом образовании.

Новизна работы заключается в том, что были проанализированы новейшие статистические данные по хозяйственной деятельности крупнейших объектов промышленности области и ретроспективный историко-педагогический анализ тенденций становления и развития системы политехнического образования.

Методы исследования:

Историко-географический метод применялся для анализа возникновения и формирования промышленности Курской области.

Историко-педагогический метод.

Сравнительно-географический метод использовался для выявления территориальной дифференциации предприятий по районам области.

Сравнительно-педагогический метод.

Картографический метод применялся для визуализации полученных результатов исследования.

Аналитический метод.

Структура работы.

Работа, включает в себя 153 страницы машинописного текста, 7 карто-схем, 13 таблиц, состоит из введения, 3 глав, заключения, списка литературы, включающего 50 наименований.

ГЛАВА I. ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИЗУЧЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

1.1. Методика изучения географии промышленности

Экономическая география - важнейшая, наиболее динамичная из географических наук, имеющая большое значение для развития и размещения производительных сил, для их территориальной организации.

У истоков русской географии, как и ряда других наук стоял великий русский ученый Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765 гг.), который оставил нам крупные географические труды. Основными идеями экономико-георафических трудов и замыслов Ломоносова были: связь экономических явлений с физико-географическими условиями и зависимость их от географического положения. Ни один ученый до Ломоносова не поднимался до такой постановки вопроса. Это показывает, что он разрабатывал экономическую географию не только как самостоятельную научную дисциплину, но и как науку географическую по самому существе своего содержания. Поэтому Ломоносов по праву должен считаться одним из основоположников этой отрасли географических знаний.

Дмитрий Иванович Менделеев (1834-1907 гг.). Он занимает почетное место среди отечественных и зарубежных ученых второй половины XIX начала XX столетия. Менделеев участвовал в пересмотре таможенных русских тарифов, что отвечало самым заветным чаяниям Менделеева, которые он, с глубоким фактическим обоснованием, изложил в капитальном, более чем на 900 страницах - труде «Толковый тариф, или исследование о развитии промышленности России в связи с ее общим таможенным тарифом 1891 года (1842).

В «Толковом тарифе» Менделеев представил комплексную программу экономического прогресса России, предусматривавшую разработку сырьевой и энергетической базы промышленности. Это и топливно-энергетическая проблема Донецкого угольного бассейна, и металлургия Урала, и газофикация каменного угля и многое другое, особенно хозяйственное освоение далеких окраин.

Также современно мнение ученого: «Пусть каждый народ или государство развивают только те виды производств, которые наиболее подходят к их естественным условиям. Пусть в этих продуктах производство каждой страны превзойдет ее внутренние потребности, а избыток поступит в общее пользование, составит предмет международного обмена».

Менделеев с осуждением констатировал факт, сегодня, к сожалению, весьма распространенный: «Нередко фабрики и заводы составляют наказания окрестных жителей в отношении загрязнения как воздуха, так и воды, и окрестностей отбросами». Принцип безотходности Менделеев считал одной из отправных точек при совершенствовании производства. Он выступал с требованиями, чтобы то, что попадает в воздух и воду, не причиняло вред биосфере.

Экономические работы Менделеева отличались конкретностью и в то же время смотрели вперед. Поэтому в них большей частью экономическая политика и экономическая география тесно связаны между собой. Из вопросов, относящихся к экономической географии, внимание Менделеева особенно привлекали следующие: хозяйственная оценка природных богатств и географическое положение для различных частей России, экономическое районирование России и установление системы показателей экономики района, комплексное изучение Урала, постановка проблемы освоения Африки и установление демографических показателей России.

Николай Николаевич Колосовский (1891-1954 гг.). он наряду с Н.Н. Баранским считается признанным создателем советской экономической географии, ее районной школы. Ему мы обязаны тем, что география из преимущественно описательной дисциплины стала наукой, владеющей современными методами анализа.

Название его основных книг «Теория экономического районирования», основы экономического районирования. Он предложил методы изучения планирования и проектирования производительных сил (метод энергопроизводственных циклов). Основная идея в том, чтобы при размещении предприятий учитывать не только их самостоятельность, но и то, что они одновременно являются и частью целого хозяйства всего района или страны.

В настоящее время география стала конструктивной наукой о законах развития динамических территориальных систем, формирующихся на земной поверхности в процессе взаимодействия природы и общества, и об управлении этими системами.

1.2. История формирования промышленности Курской области

Промышленное производство в городе Курске складывалось на протяжении более чем двух веков. В летописях и старинных рукописных документах имеются упоминания об искусных курских кузнецах и других ремесленниках Х века. Однако все эти промыслы не оказали влияния на развитие дореволюционной экономики Курского края.

Промышленность по существу стала зарождаться в конце XII начале XIIIвека. Тогда возникли небольшие предприятия в крупных помещичьих имениях и в Курске. Уже в первой половине XIII века в Курской губернии имелись суконные и ковровые фабрики, кожевенные и др. заводы, но это были примитивные мастерские с несколькими рабочими.

На формирование экономики города Курска большое влияние оказало его географическое положение. Город был расположен на одной из самых оживленных дорог, связывающих Украину и Россию, которая проходила по линии Нежин - Путивль - Курск - Орел - Калуга - Москва, что и повлияло на формирование его экономики. В Курске до 11753 года существовала одна из пограничных таможен, где взимались пошлины с провозимых товаров. Посредниками в русско-украинской торговле через Курск были главным образом «российские купцы» из Калуги, Тулы, Орла.

В первой половине XII века Курск является одним из центров феодального земледелия. Однако, это не явилось единственным его занятием. Важной чертой жизни населения было сравнительно быстрое развитие товарного производства и обмена.

В 1639 году в Курске имелось 27 кузниц, 86 лавок, 3 харчевни, 5 клетей, 18 дворов («боротных»). В том же году был учреждён литейный двор. Имелся ряд промыслов, встречаются упоминания о кирпичном деле, а также других ремёслах. Ремёслами и промыслами занималось «чёрное население», жители монастырских слобод, служивый люд.

Важно отметить, что Курск был одним из пунктов развивающихся экономических отношений между Россией и Украиной, Россией и Белоруссией. Товарообмен в Курске постоянно возрастал, результатом чего явилось возникновение Коренной ярмарки.

Благодаря развитию ремесел и торговли увеличивалось население в Курске. В 1678 году в городе насчитывалось 1253, в 1742 - 3282, а в 1795 году уже 5663 жителя мужского пола. Большую часть жителей в 1784 году представляли купцы и мещане (46% всего городского населения). Следующей по численности населения группой в Курске были однодворцы. Господствующий класс был представлен немногочисленной группой дворян, составляющей всего 1,8% населения города. Приказные с их семьями составляли около 3%.

Изучение состава городского населения позволяет убедиться в том, что и во второй половине XVIII века продолжался процесс отделения промышленности от сельского хозяйства. В связи с этим ликвидируются городские слободы, а в пригородных растёт число жителей, занимающихся ремеслом; пригородные слободы втягивают в себя безземельное крестьянство из близлежащих к Курску уездов.

До середины XIX века промышленных объектов занималось переработкой сельскохозяйственной продукции. Это связано с тем, что регион обладал ярко выраженной аграрной специализацией.

На долю промышленности, обрабатывающей «ископаемые продукты», приходилось 14,6% всех рабочих. В предприятия этой группы входили металлообрабатывающие и кирпичные заводы.

Итак, развитое сельское хозяйство определило и профиль первых машиностроительных предприятий города, которые выпускали продукцию, используемую в основном в аграрном секторе.

В начале XX века Курск принадлежал к числу самых отсталых в машиностроительном отношении городов России. Если в Петербурге, Москве, Донбассе появлялись крупные заводы, то Курск продолжал оставаться городом мелких предприятий, основанных на ручном труде. Иностранный капитал, который усиленно проникал в Россию при капитализме, пытался закрепиться в Курске. Но значительных машиностроительных объектов, созданных при участии иностранцев, не было. Основные средства вкладывались в другие отрасли.

Следующий период в развитии промышленности Курска начался с того, что почти полностью были разрушены промышленные предприятия и городское хозяйство в годы гражданской войны. От обувной фабрики остались голые стены: бывшие её владельцы братья Евдокимовы вывезли всё оборудование. С большими перебоями работали немногочисленные действовавшие предприятия. Из-за отсутствия сырья испытывали серьёзные затруднения машиностроительный и дрожжевой заводы, государственная табачная фабрика и другие предприятия.

Лишь в начале 1926 года выросли объём выпускаемой продукции и выработка на одного рабочего на машиностроительном заводе, а в 1927 году на нём снизилась на 6% себестоимость продукции.

Вся государственная промышленность Курска в 1926-1927 хозяйственном году дала валовой продукции на 7080,4 тысячи рублей, а в 1927-1928 - на 12174 тысячи. Довоенный уровень был значительно превышен. Однако абсолютные размеры промышленной продукции были ещё невелики. При этом доля машиностроения была крайне незначительной - основную массу продукции давали предприятия лёгкой и пищевой промышленности.

С началом Великой Отечественной войны в городе стало производиться вооружение: гранаты, горючая смесь для борьбы с танками. В октябре 1941 года, когда гитлеровские войска приближались к Курску, рабочие северного и западного депо и вагоноремонтного пункта решили построить бронепоезд. Всего же Красной Армии было передано два бронепоезда, построенных в Курске.

За время оккупации Курск подвергся значительным разрушениям. Не уцелело ни одного государственного предприятия. После освобождения города в феврале 1943 года рабочие Курского ремонтно-механического завода начали создавать базу для ремонта танков.

В послевоенные годы был взят курс на создание ведущей современной тяжёлой индустрии и, прежде всего, машиностроения. Этому способствовало экономико-географическое положение, сырьевая база, наличие рабочей силы. Был реконструирован завод кузнечно-прессового оборудования, отведены площадки для заводов «Сельмашзапчасть», ремонтно-механического.

Существенным образом положение дел с машиностроением Курска изменилось в первую послевоенную пятилетку (1946-1950 гг.). Намечалось увеличить объём производства продукции в городе - на 17%. Предусматривались высокие темпы развития в первую очередь тяжёлой индустрии. В эти годы в областном центре появляются новые крупные предприятия, оснащаемые в то время самым современным оборудованием. В 1946 году вступил в строй электроаппаратный завод «Аккумулятор». В 1948 году были заложены стройки крупных заводов: тракторных запасных частей и счетных машин. В следующей пятилетке (1951-1955 гг.) колхозы уже получали изделия Курского завода тракторных запчастей (КЗТЗ).

В конце 50-х годов полным ходом развернулось строительство производственного объединения «Прибор», Государственного подшипникового завода №20. В тяжелые годы вошли в строй новые корпуса заводов «Счетмаш» и КЗТЗ. В 1960 г. ПО «Прибор» стал выпускать продукцию.

В начале 70-х годов (9-ая пятилетка) были сданы в эксплуатацию новые мощности на «Счетмаше», «Аккумуляторе» и электроаппаратном заводе. Тогда же заработал на полную мощность ГПЗ-20 (сейчас АПЗ-20).

Последние три десятилетия были годами особенно бурного развития Курска, второго его рождения. В январе 1946 года правительство утвердило генеральный план развития Курска на 20-25 лет. Он предусматривал дальнейший рост промышленности, строительство новых предприятий, создание большого количества культурно-просветительных, бытовых и медицинских учреждений. В основном сохранилась исторически сложившаяся планировка городской территории, но предусматривалось ее расширение за счет окрестных сел.

Однако, забегая вперед скажем, что жизнь поломала эти смелые намерения архитекторов: город рос значительно быстрее, чем планировалось. Возникла и быстро развивалась промышленность в Рышкове и завокзальном районе, а их детальная схема даже не определялась проектировщиками.

Несовершенством генерального плана во многом и объясняются некоторые серьезные недостатки, допущенные в застройке Курска. В частности, город вытянулся в длину и ширину на десятки километров, в то же время территория в центре использовалась не всегда разумно. Это создало дополнительные трудности в организации транспорта, бытовом и культурном обслуживании трудящихся, пришлось значительно удлинять инженерные сооружения. По существу, район Рышкова застраивался отдельными поселками, развитие их не было продуманным.

Еще до войны в Рышкове началось строительство крупного завода синтетического каучука. Осенью 1941 года почти все строители ушли в саперные батальоны, полки народного ополчения или влились в части Красной Армии. Работы прекратились.

После войны профиль предприятия изменился - на его базе началось сооружение двух крупных заводов, которым вскоре предстояло стать ведущими в своих отраслях: резиновых технических изделий (РТИ) и аккумуляторного. Вокруг них создавались и большие жилые поселки. Завод РТИ должен был стать в Курске первенцем современной химической индустрии. Строительству этих предприятий придавалось исключительное значение, так как их продукция нужна была для восстановления народного хозяйства страны.

Продолжалось восстановление, а точнее, создавалась заново легкая промышленность и служба быта. В 1947 г. вступили в эксплуатацию первая очередь обувной и шпагатно-веревочной фабрики, сушильный цех на кожевенном заводе им. Серегина, красильный - на трикотажной фабрике.

Начали создавать и базу современной строительной индустрии. В частности, первую продукцию дали кирпично-трепельный комбинат и цехи по производству сборного железобетона. Уже в 1949 г. промышленность Курска превысила довоенный уровень по выпуску валовой продукции. Рабочих же было на тысячу человек меньше. Это свидетельствовало о значительном техническом прогрессе, оснащении предприятий высокопроизводительным оборудованием.

В пятой пятилетке (1951-1955 гг.) темп роста промышленности Курска значительно усилился. Почти на всех действующих предприятиях построили новые цеха и корпуса, началось сооружение завода тракторных запасных частей, районной ТЭЦ и других предприятий. По сравнению с предыдущей пятилеткой капиталовложения возросли более чем вдвое.

Несмотря на то, что свои теплоцентрали построили заводы РТИ и «Аккумулятор», мощности городской и железнодорожной электростанций были расширены и на берегу Сейма установлен энергопоезд, развивающаяся промышленность все же испытывала острую нужду в электроэнергии. Поэтому сооружение районной ТЭЦ велось ударными темпами. Уже в 1955 году объем производства в 2,5 раза превысил уровень производства 1950 года. Производительность труда увеличилась на 32%, что следует считать значительным достижением молодой индустрии.

Уже в годы пятой пятилетки многие изделия предприятий Курска начали экспортировать в зарубежные страны. Они демонстрировались и на международных выставках в Турции, Египте, Индии, Китае, Индонезии, ГДР. Так, литейно-механический завод своими силами монтировал оборудование элеваторов в Афганистане. Коллективы заводов «Аккумулятор» и электроаппаратного завода участвовали в сооружении металлургического завода в Индии.

В эти годы на всех предприятиях вводились новые мощности, внедрялись прогрессивные технологические процессы. Например, на кожевенном заводе им. Серегина инженеры вместе с сотрудниками лаборатории впервые разработали и успешно внедрили оригинальную технологию производства хрома из свиной кожи. Для страны это имело исключительно большое значение, поэтому новую технологию быстро стали применять на родственных заводах. В дальнейшем Курский завод стал как бы опорной базой Всесоюзного научно-исследовательского института кожевенной промышленности, здесь проверялись и применялись наиболее эффективные новшества. Почти ежегодно новаторы предприятия получали награды на выставке в Москве.

В 1957 году были введены в эксплуатацию главные корпуса заводов тракторных запасных частей, передвижных агрегатов и «Счетмаш», завод сборного железобетона, кирпичный завод, стройтрест №77, хлебозавод, первая очередь теплофикации и другие важнейшие объекты.

Только за один год завод передвижных агрегатов выпускал столько электростанций для различных отраслей народного хозяйства, что их суммарная мощность превышала мощность Волховской ГЭС им. Ленина.

Осуществление планов семилетки (1959-1965 гг.) должно было внести коренные изменения в экономику Курска. Прежде всего, намечалось резкое увеличение объема производства на предприятиях большой химии, машиностроения и энергетики. Планировалось создание новых предприятий, значительное расширение жилищного и социально-культурного строительства.

Важнейшей задачей Курской области было строительство комбината химического волокна. Здесь предстояло впервые в стране освоить производство высококачественных синтетических волокон - лавсана, полипропилена, мелана и других, которые должны были найти самое широкое применение едва ли не во всех отраслях народного хозяйства.30 июня 1960 г. на комбинате химических волокон собрались тысячи трудящихся области: они стали свидетелями получения первых килограммов белоснежного лавсана на опытном производстве. А 5 ноября строители сдали корпуса основного производства, так называемого большого лавсана.

В годы семилетки вступили в строй также заводы силикатного кирпича, крупнопанельного домостроения и керамзитовых изделий, тракторных запасных частей, передвижных агрегатов, «Счетмаш» было сдано в эксплуатацию также крупные производства капрона на комбинате химических волокон.

Полным ходом шло строительство двух крупнейших в стране предприятий - трикотажного комбината и подшипникового завода. Один только прирост народного производства за семилетку превысил весь выпуск продукции за предыдущие пять лет. За 19959-1965 гг. объем валовой продукции увеличился в 2,4 раза. Темпы роста были значительно выше средних показателей по стране. Государство выделяло значительные средства для быстрейшего развития нового индустриального центра. Производственные фонды увеличились более чем втрое, а по предприятиям большой химии - в семь раз.

И что особенно важно, в строй вводилась более совершенная техника, обеспечивающая широкую автоматизацию и механизацию процессов. Так, на заводе тракторных запасных частей начали выпуск головок блока моторов СМД-14 на поточной линии, состоящей более чем из шестидесяти высокопроизводительных агрегатов. Эта линия, по существу, равнозначна машиностроительному предприятию. На комбинате химического волокна уровень ручного труда довели до минимума. Высокий ритм был придан и конвейерам в цехах «Счетмаша», где выпускают сложные электронные счетно-вычислительные машины.

В целом энерговооруженность труда в промышленности города увеличилась в 2,7 раза, производительность - более чем на половину. Электричество стало находить все большее применение в промышленности, сельском хозяйстве, на транспорте, а также в быту. В 19959 году была закончена электрификация железной дороги Москва - Курск (затем - до Харькова и далее на юг). В городе было электрифицировано 386 колхозов и совхозов.

27 июня 19959 года в нашем городе впервые был заложен газовый факел: до Курска был доведен газопровод Шебелинка - Белгород - Курск - Брянск. В городе были построены заводы по производству железобетона, созданы предприятия крупнопанельного домостроения, увеличен выпуск кирпича и других строительных материалов.

Значительно выросла за годы семилетки промышленность города Курска. Продукция города получила широкую известность в нашей стране и за рубежом. Аккумуляторы, резиновые технические изделия, передвижные электростанции, счетно-аналитические машины, строительные материалы, канаты, лавсан, обувь, одежда, трикотаж, пищевые и кондитерские изделия стали вывозиться в отдельные районы страны, а также в государства Европы, Азии, Африки, Южной Америки. Они представлялись на крупнейших промышленных выставках мира.

В 1966 году промышленность города освоила производство 280 новых изделий, 55 из них соответствовали уровню мировых и отечественных стандартов.

Эти годы ознаменовались пуском новой очереди трикотажного комбината, рассчитанного на выпуск 12,3 миллиона изделий в год. Предприятие уникальное, таких в стране еще не было. Оно состоит из двух производств - трикотажного и прядильного. Трикотажные цехи, например, по своей мощности втрое превосходят известный московский комбинат.

Продукция промышленности города направляется во все союзные республики, экспортируется в 60 государств. Вспомним, что даже до войны ни один завод не отправлял за рубеж свою продукцию. Наши предприятия выпускают электронные счетные машины и приборы, передвижные электростанции, прессы, электроаппаратуру, аккумуляторы, оросительные установки, запасные части к автомобилям и тракторам, подшипники, лавсан, капрон и мэлан, трикотаж, обувь, одежду, кожу, медицинские препараты, строительные материалы и др.

Многие предприятия были участниками различных международных выставок. Так, электроаппаратный завод, только в юбилейном, 1967 году демонстрировал свои автоматы в восьми странах, он удостоен высоких наград на Выставке достижения народного хозяйства. В Москве экспонировали изделия заводы РТИ, кожевенный, ремонтно-механический, «Аккумулятор», «Спецэлеватормельмаш», комбинат химического волокна, трикотажная фабрика. На выставке в ГДР и Венгрии большой медали удостоена курская передвижная насосная станция.

4 сентября 1970 года первым выполнил пятилетку комбинат химического волокна, затем электроаппаратный завод. За пятилетку вступили в строй один из крупнейших тканей и химико-фармацевтический завод, новые мощности на комбинате химического волокна, заводах «Аккумулятор», резиновых технических изделий, «Счетмаше», электроаппаратном заводе и др. Наиболее высокими темпами развивались отрасли тяжелой индустрии, прежде всего машиностроение и химия.

История сложилась так, что предприятия главным образом, разместились в центре города. После войны новостройки в основном возводились в промышленном районе. А в последние годы, согласно генеральному плану, мощные индустриальные узлы в Курске создаются в разных местах.

Например, кировский район всегда считался железнодорожным. Сейчас он становится и машиностроительным. В девятой пятилетке здесь сдан в эксплуатацию один из крупнейших в стране подшипниковый завод. Новые мощные корпуса получили заводы «Счетмаш», и передвижных агрегатов. Реконструируется завод кузнечно-прессового оборудования, чья продукция известна во многих странах. Отведены площадки для заводов «Сельмашзапчасть», ремонтно-механического и других, которые, подобно химико-фармацевтическому, переедут сюда из центра.

Третий промышленный узел рождается в новом северо-западном районе. Помимо действующих предприятий тут будут построены вторая очередь электроаппаратного завода, хлебозавод и многие предприятия местной промышленности.

Разумеется, главным индустриальным узлом все же остается промышленный район. Здесь усиленными темпами развивается комплекс химии и легкой индустрии, связанной с переработкой синтетического волокна: комбинат химического волокна, завод резиновых технических изделий, фабрика технических тканей и трикотажный комбинат. В своих отраслях они являются флагманами.

Комбинат химического волокна полностью реконструируется. За счет оснащения современной техникой и внедрения прогрессивной технологии в девятой пятилетке он на половину увеличит выпуск продукции при сокращении числа рабочих мест более, чем на 3,5%. Здесь сосредотачивается и строительная индустрия. Сооружен самый большой в России солодовенный завод, а рядом с ним возводится пивоваренный. На берегу Сейма строится новый крупнейший завод по производству хромовой кожи.

Первое место в городе занимает машиностроение, в котором преобладают электротехническая промышленность, приборостроение и производство изделий для сельского хозяйства. В основном это предприятия, созданные в послевоенные годы. Многие из них являются ведущими в своих отраслях.

Завод «Аккумулятор», например, - крупнейшее предприятие в Европе. Здесь ежегодно выпускается миллион аккумуляторов и различное оборудование для электротехнических производств. Электроаппаратный завод - единственный изготовляющий низковолновые автоматические выключатели и предохранители.

На «Счетмаше» можно проследить историю советской вычислительной техники для механизации инженерных и статистических работ. Здесь делают арифмометры, механические вычислительные автоматы и электронные настольные машины, созданные заводскими конструкторами и молодыми ленинградскими учеными.

Развернуто производство серии настольных электронных вычислительных машин «Искра». Они весьма совершенны и используются для решения сложных и статистических задач, дают точность до шестнадцатого значения... Освоено производство первых в стране кассо-регистрирующих аппаратов «Электрон», отмеченных наградами ВДНХ.

Второе место в городе принадлежит химической промышленности. На крупнейшем в Европе заводе резиновых технических изделий много поточных линий, оснащенных уникальным оборудованием. Например, на линии по выпуску транспортной ленты, армированной стальными тросиками, действует самый большой каландр. Завод РТИ обеспечивает десятки машиностроительных предприятий деталями формовой и неформовой техники, изготовляет транспортные ленты, в том числе сверхпрочные, армированные сотней стальных тросиков, клиновидные ремни, губчатые изделия.

Росту экономики города в целом, несомненно, способствовало значительное укрепление энергетической базы. Например, мощность ТЭЦ в 330 раз превышает мощность всех курских дореволюционных электроэнергетических установок. В 1965 году закончилась прокладка линии электропередач от Змиевской ГРЭС (Украина) напряжением 330 киловольт. Сейчас в городе производится почт столько же электроэнергии, сколько ее производила вся царская Россия.

Удельный вес машиностроения во всей промышленности города составляет 33,3%, химической - 26,6%, в пищевой - 13,5%, легкой - 21,1%. Таким образом, на долю тяжелой индустрии приходится с учетом строительных предприятий и энергетики почти две трети всей валовой продукции.

В сентябре 1868 года в Курск пришел первый поезд. Целый век в нашем крае развивается железнодорожный транспорт, но только в годы послевоенных пятилеток он как бы вновь родился. Паровозы ФД вытеснены электровозами, маневровые работы проводятся с помощью тепловозов. Более чем вдвое возросли скорости движения, увеличился вес поездов. Станция Курск полностью технически перевооружена. Автоматизированы полностью все работы по подготовке маршрутов. Навсегда исчезла должность ручного стрелочника. Локомотивное и вагонное депо, один из самых старых в городе, стали предприятиями высокой культуры. Здесь выросли замечательные кадры специалистов.

Сухие, казалось бы, скучные цифры переписи населения ярко раскрывают облик города, его характер и особенности. Вот, к примеру, данные переписи дореволюционного Курска: дворян - 1485, духовного сословия - 252, купцов - 3230 (больше чем в Харькове), дальше, где-то в само конце, следовали ремесленники и рабочие.

Глава II. ГЕОГРАФИЯ ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

2.1. География машиностроения

Машиностроительный комплекс - сложное межотраслевое образование, охватывающее машиностроение и металлообработку. В свою очередь, машиностроение включает много специализированных отраслей, сходных по технологии и используемому сырью. К металлообработке относятся промышленность металлических конструкций и изделий, а также ремонт машин и оборудования. Кроме того, в состав комплекса входит «малая металлургия» - производство стали и проката на машиностроительных предприятиях.

Машиностроительный комплекс отличается широким развитием межотраслевых и внутриотраслевых связей, основанных в значительной мере на производственном кооперировании. Его связи с другими межотраслевыми комплексами служат одним из важнейших условий функционирования единого хозяйственного комплекса страны. Выпуская орудия труда для разных отраслей хозяйства, он реализует достижения научно-технического прогресса.

Курск является крупным промышленным центорм России. В производстве товарной продукции города Курска на долю машиностроения приходится около 25%. В структуре машиностроительного комплекса наибольшее развитие получили отрасли электротехнического, сельскохозяйственного и точного машиностроения.

Количественный рост машиностроительного комплекса сопровождался значительными качественными сдвигами, особенно в структуре и территориальной организации производства.

Индустриализация вызвала создание многих новых отраслей машиностроения. Под влиянием научно-технического прогресса выделились в самостоятельные отрасли: электротехника и электроника, приборостроение, производство средств автоматизации, вычислительной техники и т.п. В настоящее время в связи с повышением потребностей в современной технике у населения, а также у различных отраслей хозяйства, необходим подъём машиностроительного производства на качественно новый уровень, увеличение его объёмов. Машиностроительный комплекс во многом отражает уровень развития экономики в целом, т. к. в эпоху НТП он вошёл в «авангардную тройку» отраслей и реализовал многие достижения науки.

Машиностроение представляет собой самую сложную и дифференцированную отрасль промышленности. В зависимости от целевого назначения выпускаемой продукции оно делится на энергетическое, транспортное, сельскохозяйственное, строительно-дорожное, производство технического оборудования для отраслей промышленности и другие группы. Каждая из них, в свою очередь, состоит из нескольких подотраслей. Особое место принадлежит станкостроению, а также производству кузнечно-прессовых машин, литейного оборудования и инструментов, обеспечивающих развитие самого машиностроения.

Машиностроительный комплекс может быть расчленён по стадиям технологического процесса на заготовку, механическую обработку и сборку. Заготовка во многом предопределяет металлоёмкость выпускаемых изделий и одновременно - степень автоматизации механической обработки и сборки.

Наряду с пропорциональностью развития отдельных технологических стадий единого производственного процесса важную роль играет укрепление позиций тех производств, которые дают комплектующие изделия общемашиностроительного применения, например, металлорежущий инструмент, редукторы, подшипники качения, гидравлическую аппаратуру, насосы, электродвигатели, различную электроаппаратуру, служащую для управления машинами. Недостаточный уровень концентрации выпуска такого рода продукции вынуждает машиностроительные заводы производить её с повышенными затратами труда и материальных средств. Отсюда - необходимость эффективного территориального сочетания металлосборочных предприятий со специализированными заводами по выпуску унифицированных узлов и деталей общемашиностроительного применения. К числу особенностей машиностроительного комплекса в целом надо отнести широкое распространение интеграционных структур. Среди них выделяются производственные и научно-производственные объединения.

В России машиностроение принадлежит к числу наиболее распространённых в территориальном отношении отраслей промышленности. Но в одних районах оно имеет профилирующее значение, а в других - его функции ограничены главным образом удовлетворением внутренних потребностей. Вместе с тем, практика показывает, что почти во всех экономических районах на месте используется меньшая часть производимых машин и оборудования. Это можно объяснить сравнительно высоким уровнем специализации производства и тем, что машиностроительные предприятия обладают, как правило, очень широкими связями по сбыту готовой продукции.

Машиностроение - необходимое звено любого промышленного комплекса. В районах раннего индустриального освоения (европейская часть России) оно играет большую формирующую роль и в своё время послужило базой для возникновения многих промышленных комплексов, определив их структуру и направление специализации. В восточных районах машиностроение в основном лишь дополняет профиль тех промышленных комплексов, создание которых связано с использованием эффективных природных ресурсов.

При территориальной раздробленности сырьевых баз и основных потребителей машин и оборудования районы потребления имеют преимущества в том, что в машиностроении расход сырья на 1 т готовой продукции составляет в среднем 1,3 - 1,5 т, между тем как затраты на транспортировку машины намного выше затрат на транспортировку металла, который был бы использован для её производства. Поэтому даже металлоёмкие производства, выпускающие малотранспортабельную продукцию (особенно если она массовая), часто тяготеют к районам потребления.

Среди факторов, влияющих на территориальную организацию машиностроения, большая роль принадлежит специализации и кооперированию. Развитие специализации выражается здесь не только в обособлении отдельных отраслей, но и в чётком разделении труда между предприятиями внутри отдельно взятой отрасли.

Каждая стадия технологического процесса - заготовка, механическая обработка и сборка - определённым образом локализуется в пространстве. Заготовительные производства тяготеют к сырьевым базам, сборочные - связаны с районами потребления, а предприятия по механической обработке размещаются под влиянием различных факторов, с ориентацией или на сырьё, или на потребителя, или на пункты, занимающие выгодное транспортно-географическое положение.

Разделение труда приводит к выделению новых производств и всё более глубокой специализации. Вследствие этого внутри машиностроения можно различать:

- отрасли предметной специализации - например, энергетическое, транспортное и сельскохозяйственное машиностроение, производство технологического оборудования для разных отраслей промышленности и строительства;

- отрасли подетальней специализации - производство запасных частей, подшипников, металлических конструкций и др.;

- отрасли технологической специализации - производство литья, кузнечно-прессовых изделий и т.д.;

- производство ремонтных работ.

В территориальном отношении эти группы отраслей машиностроения имеют разные сферы влияния. Отрасли предметной специализации отличаются наиболее широкими связями по сбыту продукции. Для отраслей технологической и подетальной специализации характерно обслуживание одного или нескольких экономических районов. Предприятия данного типа специализации преобладают в Курске, например, АПЗ-20, АО «Курскагромаш». Производство ремонтных работ имеет, как правило, региональное значение (расположение предприятий в г. Курске см. схематический план города Курска).

С точки зрения особенностей территориальной организации машиностроительного производства и степени расчленения технологического процесса отрасли машиностроения классифицируются следующим образом:

тяжёлое машиностроение, для него характерны предприятия производственного цикла (заготовка - механическая обработка - сборка) с выпуском продукции небольшими сериями и даже индивидуального назначения. В зависимости от тех или иных причин они ориентированы не только на металлургические базы, но и на районы потребления;

- общее машиностроение, характеризуется преобладанием сборки металлических конструкций. Сюда относятся транспортное машиностроение (кроме автомобилестроения), производство технологического оборудования для промышленности, сельскохозяйственное машиностроение (без тракторостроения). По особенностям производства общее машиностроение связано главным образом с районами потребления готовой продукции;

- среднее машиностроение, охватывает отрасли, производящие автомобили, тракторы, станки, машины и оборудование средних габаритов. В эту группу входят многочисленные предприятия, специализированные по стадиям технологического процесса, с разнообразными вариантами размещения производства;

- группу отраслей по производству точных машин, механизмов, приборов и инструментов, где технологический процесс сводится в основном к точной механической сборке, требующей квалифицированного труда, приуроченной к районам высокой технологической культуры;

- производство металлических изделий и заготовок, при довольно узкой специализации и массово-поточном методе работы территориально расчленяется таким образом, что производство металлических изделий связано обычно с местами потребления, а производство заготовок - с источниками сырья;

- ремонт машин и оборудования.

Таким образом, машиностроение имеет сложную структуру и территориальную организацию. Различные отрасли комплекса требуют необходимого сочетания в каком-либо регионе ряда факторов, что во многом определило историческое становление производств.

Размещение предприятий машиностроения находится в прямой зависимости от технико-экономической специализации производства, прежде всего от таких его особенностей, как конструкционная сложность выпускаемых изделий и широкое развитие специализации и кооперирования. По характеру технологического процесса многие отрасли машиностроения тяготеют к районам с высокой технической культурой, обладающим квалифицированными кадрами рабочих. В то же время эти районы обычно являются довольно ёмкими потребителями готовой продукции. Это относится и к Курской области, и ко всему Центрально-Чернозёмному экономическому району.

Далее рассмотрим факторы и степень их влияния на размещение машиностроительных предприятий в Курске.

Материалоёмкость производства определяется удельным расходом сырья и основных материалов на производство продукции. Дополнительным признаком может служить доля сырьевых затрат в себестоимости продукции. Однако, этот показатель носит довольно условный характер: его величина зависит от того, насколько дорогим или дешёвым оказывается используемое сырьё. Высокоматериалоёмкие отрасли имеют ярко выраженную сырьевую ориентацию. Среди них находится тяжёлое машиностроение.

Типичным признаком энергоёмкости служат, во-первых, доля топливно-энергетических затрат в себестоимости готовой продукции; во-вторых, удельные затраты топлива и энергии на её производство. При этом энергоёмкость может пониматься как топливоёмкость, теплоёмкость (по преобладанию энергоносителя в технологических процессах).

О трудоёмкости отдельных отраслей машиностроения можно судить по затратам труда на единицу выпускаемой продукции, по числу рабочих, приходящихся на определённое количество продукции, и, наоборот, по количеству продукции в расчёте на одного работника. Индикатором трудоёмкости служит и такой показатель, как доля заработной платы в себестоимости промышленной продукции, но его необходимо корректировать, учитывая различия уровней квалификации рабочей силы. Характерными трудоёмкими отраслями, ориентирующимися на места сосредоточения рабочей силы, является машиностроительные отрасли (за исключением металлоёмких производств).

Наличие рабочей силы является важной предпосылкой для предприятий машиностроительного комплекса. Обеспеченность трудовыми ресурсами, а также квалификация рабочих, во многом предопределяет развитие на территории какого-либо региона различных отраслей машиностроения и эффективную последующую работу производств.

В целом предприятия машиностроительного комплекса Курска обеспечены ресурсами различной квалификации. Это объясняется тем, что с конца 50-х годов до середины 80-х годов наблюдался массовый приток сельского населения (в основном молодёжи) в областной центр. Многие из них получали образование в высших и средних профессиональных учебных заведениях и затем работали на заводах города.

Численность промышленно-производственного персонала с 1991 года неуклонно снижалась до 1997 года. Число занятых на предприятиях машиностроения города Курска снизилось с 73200 человек в 1991 году до 41200 человек в 1997 году. Можно также отметить, что сокращение численности наблюдается как среди рабочих, так и среди управленческого состава предприятия.

Динамика изменения численности занятых в машиностроении города Курска с 1991 года по 1998 год показана графически (рис.1).

Численность ППГ

Рис.1. Изменение численности промышленно-производственного персонала машиностроительных предприятий города Курска.

Наибольшее сокращение численности рабочих наблюдалось с 1992 года по 1996 год. Тогда за год персонал машиностроительных предприятий уменьшался на 7-8 тысяч человек (если в 1992 году снижение составило приблизительно 10%, то в 1995-1996 годах - около 15%). Это очень ощутимые показатели, которые отражают состояние дел в отрасли в то время. В период перехода к новой системе хозяйствования машиностроение города переживало жесточайший кризис, некоторые производства были полностью свёрнуты.

В период с 1996 года можно наблюдать относительную стабилизацию в численности занятых на предприятиях машиностроения в городе, а на некоторых - даже увеличение этого показателя. Это также отражается на графике, который постепенно выравнивается, а к 1998 году лишь незначительно опускается вниз, свидетельствуя о том, что по отношению к 1997 году число работников снизилось на 600 человек. Этот факт прослеживается и в данных таблицы (Таблица №6) о численности занятых на производстве в различных отраслях машиностроения за 1997-1998 годы. Так, за год численность промышленно-производственного персонала увеличилась в производстве электротехнических машин; оборудования и аппаратуры с 3256 человек в 1997 году до 3600 человек в 1998 году, а в подшипниковой промышленности - с 5060 до 5176 человек. Но за этот же период наибольшее сокращение штатов произошло на предприятиях сельскохозяйственного машиностроения. Численность занятых уменьшилась на 1124 человека, что составляет около 25% от общего числа работников этой отрасли, и точного машиностроения - на 708 человек.

Таким образом, машиностроительные предприятия Курска полностью обеспечены трудовыми ресурсами. Даже такие вредные производства, как литейные цеха, не испытывают недостатка в рабочей силе, а отрасли точного машиностроения - в квалифицированных кадрах. Снижение численности занятых, характерное для начала 90-х годов, приостановило свои темпы. Наблюдается стабилизация численности занятых, а на некоторых Предприятиях даже увеличение этого числа, что говорит об увеличении объёмов выпускаемой продукции.

Потребительский фактор при территориальной раздробленности природных ресурсов и населения действует в направлении, противоположном сырьевому и топливно-энергетическому. Значимость потребительского фактора усиливается обеспеченностью рабочей силой, поскольку места сосредоточения населения одновременно служат не только источниками трудовых ресурсов, но и потребителями значительного количества промышленной продукции.

Роль своеобразного фокуса играет транспортный фактор, как бы вобравший в себя влияние остальных факторов размещения предприятий машиностроительного комплекса. Следует подчеркнуть, что в машиностроении потребительский фактор оказывает на размещение производства больше влияния, чем сырьевой. Совпадение источников сырья с местами потребления готовой продукции представляет собой оптимальный вариант размещения машиностроительных предприятий. В этом случае значительно сокращаются транспортные затраты по перевозке металла, машин и оборудования.

Факторы размещения производства оказали различное влияние на развитие в Курске подотраслей машиностроения. Нельзя сказать, что определяющим был какой-то один фактор, т. к. лишь комплексный анализ этого вопроса может показать большую или меньшую роль того или иного фактора.

Аккумуляторная и элементная промышленность получила широкое развитие в городе. Большое влияние на размещение производства оказал потребительский фактор, т. к. область, да и весь Центрально-Чернозёмный район, в связи с интенсивным использованием автомобилей и другой крупной техники испытывает потребность в аккумуляторах и электротехнических элементах. Нельзя недооценивать и тот факт, что город Курск имеет выездное транспортно-географическое положение. Продукция электротехнической промышленности легко транспортируется, поэтому не возникает трудностей с перевозкой изделий в другие области России и также за границу в сопредельную Украину.

Сельскохозяйственное машиностроение, которое представлено в Курске, прежде всего АО «Курскагромаш», ориентируется на потребителя продукции этой отрасли. Не менее важными факторами являются выгодное транспортно-географическое положение, т. к. город находится приблизительно в центре районов с развитым сельским хозяйством в Европейской части России и стран СНГ. Важно и то, что город достаточно обеспечен трудовыми ресурсами, т. к. это довольно трудоёмкое производство.

Подшипниковая промышленность представлена функционированием в Курске предприятия АПЗ-20, одним из крупнейших в России заводов этого профиля. Факторы размещения схожи с таковыми для электротехнической промышленности. На первый план выдвигается потребительский фактор, за ним идут транспортный и фактор трудовых ресурсов.

На постройку в Курске нескольких предприятий точного машиностроения наибольшее влияние оказал тот факт, что в городе имеется большое количество квалифицированных рабочих кадров.

Влияние того или иного фактора на размещение машиностроения Курска, наглядно отражено в таблице (Таблица №1). Таким образом, ведущее место в машиностроении города Курска занимает потребительский фактор, именно он определил расположение в городе почти всех производств машиностроительной продукции. Обеспеченность трудовыми ресурсами, позволила разместить трудоёмкие производства, а научно-техническая база - предприятия точного машиностроения. Выгодное транспортно-географическое положение содействовало возникновению производств, продукция которых требуется в других районах России и странах СНГ.

Машиностроение г. Курска.

Общая характеристика.

В производстве товарной продукции Курской области основная роль принадлежит машиностроению и металлообработке. Удельный вес продукции отдельных отраслей машиностроения в общем объёме продукции промышленности города Курска в процентном. отношении неуклонно снижается с 1991 по 1994 годы (рис.2).

За год доля машиностроения поднялась с 25,8% в 1994 году до 27,9% в 1995 году. Но это не означает, что произошёл рост производства, т. к. в других отраслях промышленности спад физических объёмов выпускаемой продукции был ещё большим. На графике видно, что за следующий 1996 год произошло снижение доли продукции машиностроения на 3,6%. Это связано, прежде всего, с ростом объёма выпускаемой продукции в других отраслях промышленности, главным образом в пищевой. За период 1996-1997 годов доля машиностроения стабилизировалась на уровне 24%.

Удельный вес,%

Рис.2. Удельный вес машиностроения в общем, объеме продукции промышленности г. Курска.

В 1998 году отмечалось наибольшее, за последнее время, увеличение удельного веса данной отрасли хозяйства, что, прежде всего, связывается с повышением спроса на продукцию отечественных предприятий, в связи с августовским кризисом того года и, как следствие, резким увеличением стоимости зарубежных аналогов.

Если рассмотреть индексы физического объёма промышленного производства в машиностроении города Курска и проследить изменение этого показателя, выраженного в процентах данного года к предыдущему, то можно сделать следующие выводы.

В 1995 году рост объёма производства составлял 11,4%. Индекс физического объёма производства в 1996 году к предыдущему 1995 году составил 70,7%, т.е. отмечается спад производства на 30,0%. Этот факт также можно проследить на графике удельного веса продукции машиностроения в общем объёме продукции промышленности. Спад с 27,9% до 24,3%, а это говорит о том, что в машиностроительном комплексе города эта тенденция была более выражена, чем в других отраслях. За период 1996-1997 годов количество выпускаемой продукции осталось практически прежним, рост составлял всего 2,0%. Рост производства в 1999 году к 1998 году составил 23,7%, что говорит о преодолении кризисных явлений на ведущих предприятиях отрасли. Оптимистичным выглядит прогноз и на 2000 год. Специалисты ожидают увеличение объёмов производства не менее чем на 10,0%.

В структуре машиностроительного комплекса наибольшее развитие получили отрасли электротехнического, сельскохозяйственного и точного машиностроения. В Курске расположены крупные машиностроительные и металлообрабатывающие заводы. За последние годы в городе не открываются новые предприятия, не вступают в строй новые мощности. Закладываются лишь небольшие производства, являющиеся филиалами головных предприятий. Да и мощности последних используются в лучшем случае на 60-70%.

Нельзя не отметить и тот факт, что на развитие машиностроительного комплекса Курска вкладывается явно недостаточное количество средств. Так, инвестиции в основной капитал машиностроительных предприятий составили: в 1995 году - 38428,8 млн. руб., в 1997 году - 33496,9 млн. руб. (суммы в фактических ценах). В процентах к итогу инвестиционных вложений во все отрасли промышленности это составляет соответственно: в 1995 году - 5,3%, в 1996 году - 5,1%, в 1997 году - 3,9%, в 1998 году - 5,6%. Это очень незначительные цифры и можно сделать вывод о том, что по объёму инвестиционных вложений машиностроение занимает одно из последних мест среди других отраслей промышленности.

Машиностроительные предприятия Курска, несмотря на различные трудности, выпускают довольно конкурентноспосбную продукцию, которая приобретается и используется не только в России и странах СНГ, но и в государствах дальнего зарубежья.

Экспорт товаров из области - процесс непостоянный, его объёмы непрерывно изменяются. Наибольшим спросом, как на рынках СНГ, так и дальнего зарубежья пользуются подшипники качения, выпускаемые АПЗ-20. Существует спрос и на электродвигатели и генераторы, произведённые в Курске, хотя он резко снизился за период с 1996 по 1997 год. Остальные же товары вывозятся, прежде всего, в другие регионы России и страны СНГ.

Другой не менее важный сегодня показатель - экологический. Так в 1997 году выброшено в атмосферу 11 тыс. т. загрязняющих веществ. От общего числа отходящих загрязняющих веществ уловлено и обезврежено 76,0%. Машиностроение сегодня занимает по показателям загрязнения окружающей среды города Курска, среди других отраслей промышленности, второе место, уступая только электроэнергетике. Это при том, что предприятия машиностроительного комплекса работают не на полную мощность.

Электротехническая промышленность.

Электротехническая промышленность, как подотрасль машиностроения, в Курске получила довольно большое развитие. Можно выделить в этой подотрасли два крупных направления: производство аккумуляторов и производство электротехнических машин, оборудования и аппаратуры. Производство аккумуляторов налажено на АО «Аккумулятор». Предприятие выпускает автомобильные аккумуляторы различных модификаций, которые пользуются спросом как у нас в стране, так и за рубежом. Также освоено производство других элементов питания, используемых на производстве и в быту. В последние годы отмечаются изменения объёмов выпуска продукции предприятием. Так в 1996 году отмечено снижение уровня производства на 22%. В 1997 году на АО «Аккумулятор» произошёл рост выпуска аккумуляторов и аккумуляторных батарей свинцовых автомобильных на 9,5%, что графически показано на рис.3.

Тогда удельный вес отрасли в машиностроении Курска составлял 19,2%. По данным 1998 года, рост производства бы уровне 10,0%, но всё же количество произведённых аккумуляторов было ниже, чем тот же показатель за 1995 год. За год прирост производства продолжился и достиг своего минимального уровня в 24,0%. Начиная с 1991-1992 годов и до 1996 года в Курске снизилось производство аккумуляторов. За это время данный показатель снизился более, чем в 2 раза. Последние несколько лет с 1996 года, наблюдается реанимация данной отрасли, в увеличении числа выпущенных аккумуляторных батарей.

Объем выпуска, тыс. шт.

Рис.3. Изменение объемов выпуска аккумуляторов в г. Курске.

Численность занятых в аккумуляторной и элементной промышленности последние годы практически не изменялась 1998 году она составила 3550 человек, из них 2789 рабе Средняя заработная плата в данной отрасли самая высокая в машиностроительном комплексе города Курска на протяжение последних трёх лет. В 1998 году она составляла 994 рубля, у рабочих - 910 рублей в месяц (Таблица №6).

Производство электротехнических машин, оборудован аппаратов налажено на двух предприятиях города - АО «Электроаппарат» и АО «Электроагрегат». Объёмы выпуска продукции с 1992 года неуклонно снижались, например, в 1995 и в годах спад составил 25,2%. И лишь в 1997 году отмечается и незначительный, всего 6%, но всё-таки рост объёмов производства. Так на АО «Электроагрегат» (удельный вес на тот период - 9%) увеличен выпуск генераторов переменного тока мощностью от 0,5 до 100 кВт - . в 1,4 раза. Это позитивная тенденция сохранилась и в 1998 году. Об этом говорит и факт, что численность занятых на этом производстве возрос в этом году на 404 человека, из них 313 рабочих, таким образом, увеличение составило 12,0%.

Сельскохозяйственное машиностроение.

Одной из важнейших отраслей машиностроения Курска является сельскохозяйственное машиностроение. К наиболее крупным предприятиям относится АО «Курскагромаш», выпускающее разнообразные запасные части и агрегаты для тракторной промышленности и ремонтных предприятий.

Последние годы завод работает крайне нестабильно, часто случаются простои мощностей предприятия. Бывшее ранее самым крупным предприятием города, АО «Курскагромаш» сейчас переживает не лучшие свои времена. Во много раз сократились объёмы выпускаемой продукции. Это связано, прежде всего, с тем, что основной потребитель продукции предприятия - сельское хозяйство в настоящее время находится в глубочайшем кризисе. Сокращение производства и нестабильность объёмов выпуска можно проследить на примере собираемых на АО «Курскагромаш» мотоблоков и мотокультиваторов (Таблица №7). На графике это будет выглядеть следующим образом (рис.4).

Объем, шт.

Рис.4. Изменение объемов выпуска мотоблоков и мотокультиваторов на АО «Курскагромаш».

Таким образом, в целом производство снизилось, но в отдельные годы (1996 и 1999 годы) отмечаются подъёмы объёма производства (соответственно на 12,7% и 48,9%). Всего же с 1992 года объём выпуска продукции на АО «Курскагромаш» сократился более чем в 9 раз.

Соответственно объёмам производства резко снизилось и число занятых на предприятиях сельскохозяйственного машиностроения. В 1990 году АО «Курскагромаш» (КЗТЗ) было самым большим по числу работников предприятием в Курске. Сейчас оно занимает одно из последних мест среди других производственных объединений машиностроительного комплекса города. На фоне остальных заводов, на которых отмечается стабилизация числа рабочих, штат АО «Курскагромаш» продолжает уменьшаться. Например, за один год с 1997 по 1998, число занятых сократилось с 4301 до 3177 человек (рабочих с 3260 до 2382). Таким образом, число работников уменьшилось на 26%, это очень высокий показатель, свидетельствующий о неблагоприятном ходе дел на данном производстве.

Из всего выше сказанного видно, что сельскохозяйственное машиностроение города переживает острый кризис и выхода из него в ближайшее время не ожидается, так как ни по одному показателю, характеризующему данное производство, не прослеживается позитивных тенденций. Выход отрасли из кризиса возможен только с подъёмом всего сельского хозяйства области.

Подшипниковая промышленность.

Подшипниковая промышленность - ещё одна отрасль машиностроения Курска, которая определяет его специализацию. Производство подшипников в городе осуществляется на одном из крупнейших предприятий отрасли - Акционерном подшипниковом заводе №20 (бывший 20-й государственный подшипниковый завод). АПЗ-20 имеет наибольшее количество промышленно-производственного персонала из всех предприятий машиностроительного комплекса города Курска.

Основными изделиями, на которых специализируется АПЗ-20, являются подшипники качения. Продукция предприятия в настоящее время способна конкурировать с продукцией других российских заводов и зарубежных компаний. Об этом говорит и тот факт, что завод выставляет свои подшипники на международных выставках, проходящих как в России, так и за границей.

Объем выпуска, тыс. шт.

Рис.5. Изменение объема выпуска подшипников качения в г. Курске.

Например, на Международной автомобильной выставке в Москве в 1998 году.

Объём выпуска подшипников качения уменьшился с 1991 по 1996 год почти в два раза, спад проходил равномерно за весь период (рис.5). С 1996 по 1999 год отмечается стабилизация в объёмах выпуска подшипников на уровне 22,5-23,0 млн. штук, что отражает реальную потребность рынка в этих изделиях.

Таким образом, на заводе сложилась относительно стабильная ситуация, связанная с выпуском и сбытом продукции. В 1998 году увеличился интерес к подшипникам, сделанным в Курске, со стороны российских заводов, выпускающих различные машины, так как используемые в комплектации подшипники, произведенные за рубежом, стали значительно дороже отечественных аналогов.

О стабильной ситуации в подшипниковой промышленности говорит и тот факт, что численность занятых в данной отрасли не только не уменьшилась за 1996-1997 гг., но и увеличилась в 1997-1998 гг. с 5060 до 5176 человек (от этого числа рабочие составляют 4049 и 4166 человек соответственно). Средняя заработная плата в 1998 году находилась на уровне 709 рублей в месяц.

Таким образом, сейчас прослеживается тенденция к постепенному развитию подшипникового производства в Курске. АПЗ-20 завоёвывает всё большие рынки сбыта и укрепляет свои позиции в российском масштабе.

Точное машиностроение.

К точному машиностроению относится несколько предприятий, функционирующих в городе Курске.

Одним из ведущих предприятий России по производству оргтехники и калькуляторов является производственной объединение «Счётмаш». Здесь выпускаются контрольно-кассовые аппараты, персональные ЭВМ, электронные пишущие машины, устройства с числовым программным управлением и запасные части к ним.

Размещение данного типа производств в Курске обусловлено, прежде всего, наличием высококвалифицированных рабочих кадров, так как технология требует очень точных параметров сборки продукции.

После 1991 года «Счётмаш» работает крайне нестабильно: рабочая неделя иногда сокращается до 3-4 рабочих дней, но бывали и периоды, когда завод работал 6 дней в неделю. Это определяется тем, что нет постоянного спроса на продукцию предприятия, что можно проследить и на примере изменений в объёме выпуска контрольно-кассовых аппаратов. Первые партии этих машин поступили в продажу в 1995 году, тогда их было выпущено 122359 штук (таблица №7). На следующий год выпуск контрольно-кассовых аппаратов сократился на треть и составлял уже 82131 штуку. В 1997 году выпуск увеличили на 13,6%, что составляло 93304 аппарата.

Руководство предприятия пытается найти пути выхода из создавшейся ситуации, однако растущая конкуренция со стороны продукции, произведённой в странах Юго-Восточной Азии, в том числе Южной Корее, а также Японии в области персональных компьютеров, телевизоров и другой техники, заставляет часто сокращать или переориентировать производство, а это очень дорогостоящий процесс, на который у предприятия не хватает средств. Общий объём производства всех видов продукции из года в год сокращается (таблица №4, №5). В 1996 году произведено на 39,6% продукции меньше, чем в 1995 году. И, несмотря на инфляцию, объём произведённой продукции в фактические отпускных ценах также снизился на 21,8%. В 1997 году объём производства на предприятии снизился ещё на 60,0% (хотя объём выпущенной продукции в фактических отпускных ценах увеличился на 11,3%). Это говорит о том, что выпускается в меньших объёмах, но более дорогостоящая продукция, чем в 1996 году. Большое влияние на этот результат оказала инфляция.

О сложной обстановке на производственном объединении «Счётмаш» свидетельствует и то, что здесь самая низкая средняя заработная плата во всём машиностроительном комплексе города Курска, она в 1998 году составляла 506 рублей в месяц. Постоянно снижается количество работающих на производстве. Так, за 1997-1998 годы численность работников сократилась с 4802 человек до 4294 человек, то есть на 10,5% (Таблица №6).

Производство металлорежущих станков и кузнечно-прессового оборудования.

В Курске производство металлорежущих станков представлено станкостроительным заводом, кузнечно-прессовых машин - заводом кузнечно-прессового оборудования. Объём произведённой продукции в фактических отпускных ценах здесь самый низкий из всех ранее рассмотренных отраслей машиностроительного комплекса города.

Общие объёмы производства металлорежущих станков в городе измеряются десятками (Таблица №7). Рекордным по количеству произведённых станков является 1995 год, тогда их было выпущено 24, что в два раза больше чем в 1991-1992 годах. За тем также отмечается спад до 17 станков в 1996 году и 14 в 1997 году.

Кузнечно-прессовые машины всё реже отправляются из Курска в другие регионы страны. За 6 лет с 1991 по 1997 год производство на Курском кузнечно-прессовом заводе сократилось более чем в 60 раз! Большего спада производства не наблюдалось ни на одном машиностроительном предприятии города. Это объясняется неплатёжеспособностью предприятий - заказчиков, вследствие чего спрос на продукцию данной отрасли ежегодно сокращается.

Таким образом, за период с 1991 года, когда экономика России находилась в стадии перехода к рыночным отношениям, машиностроительные предприятия пережили глубочайший экономический кризис. Во много раз сократились объем товарно-промышленного производства на предприятиях машиностроения Курска. И если в последние годы на некоторых из них ситуация стала относительно стабильной, то целый ряд объединений так и не смогли преодолеть кризисные явления. Удельный вес машиностроения в общем объеме продукции промышленности города Курска изменился незначительно (уменьшился на 2%), а, следовательно, и доля отрасли в выбросе загрязняющих веществ в окружающую среду практически не изменилась.

Машиностроительный комплекс, пожалуй, в полной мере ощутил на себе последствия кризиса начала 90-х годов. Как уже отмечалось выше, почти на всех предприятиях резко снизилось число занятых в производстве работников.

С 1996 года на ряде предприятий отмечается стабилизация в различных производственных показателях. Но на некоторых заводах ситуация до сего времени остаётся критической. Основной проблемой для производителей в настоящее время является наладка выпуска современной, конкурентоспособной и в то же время дешёвой, относительно зарубежных аналогов, продукции. Тут встаёт проблема с использованием финансов предприятий, которых явно не хватает для закупки технологий и современного оборудования. Вместе с тем, машиностроительный комплекс Курска получает очень незначительные инвестиционные вложения, которые смогли бы оздоровить обстановку» на его предприятиях. Без этих финансовых средств вряд ли удастся поднять экономику машиностроительных предприятий на более высокий уровень. Но от инвесторов, особенно иностранных, не приходится ждать каких-либо серьёзных шагов в этом направлении, так как нестабильная экономическая ситуация в стране и несовершенное законодательство не дают полных гарантий возвращения капитала. Поэтому в данной обстановке руководство предприятий уповает только на собственные средства. И на некоторых предприятиях удаётся удержать объёмы выпускаемых видов продукции на постоянном уровне, например, «АПЗ-20» и «Аккумулятор». Опять-таки кризис в августе 1998 года подстегнул спрос на продукцию отечественного производства, так существенно подорожали зарубежные аналоги и многие производители отказались от импортных комплектующих. А это создало базу для увеличения объёмов производства.

С целью реализации федеральной целевой Программы «Энергосбережения России на 1997-2005 годы» на предприятиях машиностроительного комплекса ОАО «Прибор», ОАО «Счётмаш» и завод «Маяк» проводится работа по организации производства энергосберегающих приборов и ресурсосберегающих технологий.

Таким образом, сейчас в Курске сложились благоприятные условия для развития машиностроительного комплекса: функционируют разноплановые предприятия, которые в достаточной степени обеспечены квалифицированными рабочими кадрами, город имеет выгодное транспортно-географическое положение. Но, на мой взгляд, крупные перемены произойдут только тогда, когда у предприятий появятся средства для развития производства и покупки новых современных технологий.

2.2. География химической промышленности

Химическая промышленность наряду с машиностроением является основой мировой экономики, играющей чрезвычайно важную роль в научно-техническом прогрессе человечества. Это относительно молодая отрасль, для которой характерны активное расширение объемов производства и постоянное совершенствование технологии, высокая эффективность и производительность труда, быстрая отдача вкладываемых средств.

Трудно переоценить место химической промышленности в современной жизни: практически нет ни одной области материального производства, непроизводственной сферы, в том числе и повседневного быта, где не применялись бы химические продукты и химические методы производства, позволяющие значительно сокращать капитальные, эксплуатационные и трудовые затраты.

Степень развития химической промышленности - превосходный показатель общего экономического развития индустриальной страны, - писал почти 30 лет назад швейцарский географ Ган Беш: «Пожалуй никакая другая отрасль не зависит в такой степени от работы исследовательских лабораторий, как химическая промышленность. Поток изобретений беспрерывно порождает новые технологические процессы и новые продукты, которые должны отвечать разнообразным требованиям и техническим условиям... »

Химическая промышленность имеет практически неограниченные возможности для создания новых синтетических материалов со свойствами, которыми не обладают природные вещества.

Акционерное общество открытого типа «Химволокно» одно из крупнейших предприятий не только города, но и России, производящих химические волокна. Акционерное общество выпускает 3 вида синтетических волокон и нитей - лавсан, капрон и полипропилен для текстильной, трикотажной, ковровой, полиграфической, шинной, резинотехнической, рыбной промышленности. Предприятие выпускает также полиамидные текстильные и технические нити, волокна и кордную ткань и единственное в России производит сегодня полиэфирные и полипропиленовые волокна и нити, мононити, различные смолы.

Значение химической промышленности.

Химическая промышленность играет важную незаменимую роль в социально-экономическом развитии. Давно известно, что химическая промышленность - это одна из важнейших отраслей национальной экономики, поскольку от ее развития зависит научно-технический и технологический процесс во всех остальных отраслях промышленного и сельскохозяйственного производства.

Достаточно напомнить, что все новые и традиционные конструкционные и потребительские материалы получаются только химически. В основе производства большинства металлов лежат термохимические, электрохимические методы. Обогащение минерального сырья невозможно без использования физико-химических технологий. Все строительные материалы (цемент, стекло, плиты) производятся химическим путем. Без химической переработки невозможна деятельность целлюлозно-бумажной и гидролизной, текстильной и легкой, фармацевтической и парфюмерной промышленности. Химическая продукция не менее, чем в два раза повышает урожайность. Сегодня предприятие имеет в своем составе 2 основных производства (лавсан, капрон), 17 вспомогательных цехов и участков.

Производственные связи предприятия.

Сырьевая база.

Основным сырьем для выпуска продукции являются:

- для производства капроновых волокон и нитей - капролактам;

- для производства лавсановых и полиамидных волокон и нитей - диметилтерефталат (ДМТ).

Производимая и непосредственными поставщиками капролактама являются:

- АО «Щекиноазот», г. Щекино, Тульской обл., Россия;

- АО «Куйбышевазот», г. Тольятти, Самарской обл., Россия;

- АО «Кемеровоазот», г. Кемерово, Россия;

- ПО «Азот», г. Гродно, республика Беларусь.

В связи с тем, что на АО «Кускхимволокно» основное внимание на настоящий момент сконцентрировано на увеличении выпуска кордной ткани, которая выпускается на производстве «капрон», то своевременному обеспечению капролактама в нужных объемах и в нужное время, уделяется особое внимание. Сложность заключается в том, что капролактам, в осносвном, в жидком виде в обогреваемых цистернах, длительному хранению не подлежит, поэтому особую роль имеет ритмичность поставок, т. к. капролактам пускается в производство прямо с колес.

Производителями и непосредственными поставщиками диметилтерефтолакта являются:

- НАК «Азот», г. Новомосковск Тульской области, Россия;

- АО «Химволокно», г. Могилев, республика Беларусь;

- АО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск Иркутской обл., Россия.

Но в связи с сокращением лавсанового производства данное сырье не поставляется в больших объемах. Необходимый для производства лавсановых волокон этиленгликоль поставляют:

- АО «Синтез», г. Дзержинск Нижегородской обл., Россия;

- АО «Казаньоргсинтез», г. Казань, республика Татарстан, Россия.

Аластификатор ЭДОС, необходимый для производства линолеума, поставляется опытно-промышленным предприятием центра по переработке эластомеров, г. Казань. Но кроме основного сырья существуют еще материалы, без которых невозможна нормальная работа предприятия.

- Замасливающие препараты поставляет АО «Ивхимпром».

- Смолу НВХ и множество других химматериалов поставляет АО «Химпром» г. Волгоград.

- Поставки химреактивов осуществляют посреднические организации, такие как: АО «Реактив» г. Москва, АО «Воронеж - реактив» г. Воронеж и др.

В целях обеспечения капролактамом предприятие «Курскхимволокно» правительством РФ было удовлетворено обращение губернатора области о повышении вывозных пошлин на 6,5%. Это заставило производителей капролактама переориентироваться а внутренний рынок.

Основная продукция АООТ «Курскхимволокно».

- Полиамидные, полиэфирные и полипропиленовые технические нити для резинотехнической, текстильно-галантерейной, электро-технической, рыбной промышленности.

- Комплексные и текстурированные полиамидные волокна для текстильной, целлюлозно-бумажной промышленности и нетканых материалов.

- Полиамидные и полиэфирные смолы.

- Полиэфирные полипропиленовые монолиты.

- Кордные ткани для шинной промышленности.

- Различные товары народного потребления.

Современное состояние легкой промышленности Курской области.

Экономико-географичесая характеристика легкой промышленности Курской области. Легкая промышленность Курской области включает 15 крупных предприятий (таблица 8) с общей численностью рабочих в отрасли по состоянию на 01.01. 2000 г. - 7709 человек в т. ч. инженерно-технических работников - 1239 человек, рабочих - 6470 человек.

Наибольшее количество работающих на АО «Сейм», ОАО «Курская обувь», «Курский кожевенный завод», ОАО «Курская фабрика технических тканей». С наименьшей численностью работают (менее 100 чел) ЗАО «Галант», ЗАО «ЭОС», УПП ВОГ, ОАО «Золтекс», Учреждение 03-30\2. Численность ИТР идет в соответствии с общей численностью работающих по предприятию (таблица №9).

Объем промышленного производства за 1999 год по легкой промышленности Курской области составил 392157,8 тыс. руб. и получено убытка по балансу в сумме - 28223,5 тыс. руб.

По объему производственной продукции в действующих ценах наибольший удельный вес занимает ЗАО «Сейм», ОАО «Курская фабрика технических тканей», ОАО Курский кожевенный завод и ОАО «Курская обувь». Балансовую прибыль в 1999 году, от результатов хозяйственной деятельности получили АО «Технотекс», УПП ВОГ, ОАО «Курская фабрика технических тканей», Учреждение ОХ-30\2, ЗАО «Сейм». Остальные предприятия сработали с убытком, больше всех ОАО «Нипромтекс», ОАО «Курская обувь», ОАО «Железногорская швейная фабрика». Приведенные данные говорят о том, что наибольший выпуск продукции не обязательно сопровождается высокой прибылью.

Например, при большом объеме производства на ОАО «Курский кожевенный завод» выпускалась убыточная продукция и убыток при этом сложился большой. В период с 1990 года по 1999 год Курские предприятия легкой промышленности, как в целом по стране испытали глубокий спад. Если в 1990 году удельный вес производства продукции отрасли в общем объеме промышленного производства области составил 13,3%, то в 1999 году он сократился до 2,2%.

Численность работающих на предприятиях легкой промышленности сократилась более чем в два раза. Использование производственных мощностей по выпуску трикотажных изделий сократились с 94,1% в 1990 году до 22% в 1999 году, шерстяные ткани с 41,2% до 4,8% в 1999 году, обуви - с 92,2% до 70%. Практически прекратила свое существование Суджанская ковровая фабрика, на 5% используются мощности кожзавода в целом. Износ основных фондов составил 58,1%. Отсутствуют средства на приобретение нового и ремонт старого оборудования.

Средняя заработная плата работников отрасли за 1999 год составила 480 руб., это почти в два раза ниже среднего заработка в промышленности области (961,1 руб). В целом производственные мощности по отрасли загружены чуть более чем на 25%.

Финансовые показатели работы предприятий отрасли характеризуются следующими цифрами: убытки составили 28,2 млн. руб. кредиторская задолженность в 1,4 раза превысила дебиторскую (228,7 и 116,3 млн. руб) В прошедшем году такие предприятия как ЗАО «Сейм», ОАО «Фабрика технических тканей», ЗАО «Финист» к ряду других удалось сохранить и даже, несколько нарастить объем производства по сравнению с 1997 годом, но в целом по отрасли объем производства сократился на 9,4%.

В течении прошлого года обеспечили рост объема производства только 8 предприятий из 15. Такие как ЗАО «Сейм» - 144,7%, ОАО «Курская фабрика технических тканей» - 1588%, ОАО «Технотекс» - 116,1%, ЗАО «ЭОС» - в 6,3 раза, ОАО «Курский кожевенный з-д - в 3 раза. На остальных предприятиях наблюдается тенденция снижения производства. Резкое снижение производства произошло на ОАО «Курская обувь» (30,3%), АООТ «Ниипромтекс» (43,7%), Глушковская суконная фабрика (46,5%).

Остается напряженной ситуация с выплатой налоговых платежей в бюджет всех уровней и погашением задолженности по выплате заработной платы. Общая задолженность предприятий отрасли по платежам в бюджеты всех уровней на 01.01. 2000 года составила свыше 118 млн. руб., задолженность по заработной плате - 9,9 млн. руб., по состоянию на 01.05. 2000 года они составили - 128,3 млн. руб. и 8,1 млн. руб.

Одной из основных причин спада производства является отсутствие собственных оборотных средств на закупку сырья, материалов, комплектующих изделий, на техническое переоснащение. Это вынуждает предприятие работать на давальческом сырье, на не выгодных для себя условиях, ведущих к убыточности производства. По этой причине очень низкой остается загрузка производственных мощностей. Например, на двух крупнейших предприятиях отрасли ЗАО «Сейм» и АООТ «Курский кожевенный завод» коэффициент использования мощности в 1998 году составил соответственно 12,1% и 4,6%. Лучшие показатели имеют АООТ «Курская обувь» - 37%, ЗАО «Финист» - 75,4%, АО «Фабрика технических тканей» - 33,4%, ОХ-30\2 - 83,2%.

Низкая загруженность мощностей предприятий ведет к резкому росту удельного веса теплоэнергозатрат в собственности продукции, которая на отдельных предприятиях составляет: АООТ - «Курский кожевенный завод» - 10,7%, АО «Золтекс» - 10,6%.

Негативным фактором, порожденный неполным использованием мощностей, является «скрытая безработица». Потеряв за годы кризиса до 40% работающих в отрасли, некоторые предприятия вынуждены содержать большую численность, чем это необходимо для обеспечения сложившегося на сегодня объема производства продукции. Такое положение вызвано с одной стороны, стремлением руководителей предприятий сохранить костяк квалифицированной рабочей силы в расчете на изменение ситуации с производством и с бытом продукции, а с другой - невозможностью уволить избыточную рабочую силу, градообразующими предприятиями (АООТ «Глушковская суконная фабрика», ЗАО «Сейм», АООТ «Курский кожевенный з-д») в силу этого, предприятия легкой промышленности, путем минимальных выплат, за счет своих скудных средств, вынуждены выполнять функции тех федеральных органов, которые призваны решать проблемы, связанные с высвобождением излишней рабочей силы. Цена такого, хотя и объективно сложившегося, но негативного положения с рабочей силой - дополнительные издержки производства и снижение возможности конкуренции предприятия с поставщиками импортных товаров за счет цены изделия.

Нарушение интеграционных связей с республиками СНГ, традиционно поставляющих сырье (хлопок, шерсть, кожевенное сырье). Снижение конкурентно-способности, вследствие незащищенности внутреннего рынка от продукции, не всегда высокого качества, импортируемого из стран ближнего и дальнего зарубежья.

Все выше перечисленное свидетельствует, что для сохранения и развития предприятий легкой промышленности, их финансового оздоровления, повышения конкурентоспособности производимой ими продукции, а также сохранение рабочих мест и защиты внутреннего рынка, необходимы реальные меры их поддержки на областном и федеральном уровнях.

В 1936 г. в Курской области началось строительство завода синтетического каучука (СК-6), а в 1951 г. на его базе был построен завод резиновых технических изделий. В настоящее время он называется ЗАО «Курскрезинотехника» и выпускает кроме резинотканевых конвейерных лент (около 3100 тыс. кв. м в год) и различные резиновые изделия для горнодобывающей и автомобильной промышленности, а также для сельского хозяйства.

ЗАО «Курскрезинотехника» одно из крупнейших предприятий отрасли, производящее широкий ассортимент резинометаллических и резинотканевых изделий, которые используются во всех отраслях промышленности, строительстве и сельского хозяйства.

Обладая научно-техническим потенциалом, современной производственной базой с высокопроизводительным оборудованием, хорошо развитой инфраструктурой производства и управления предприятие может решать все вопросы, связанные с выпуском высококачественных серийных и вновь осваиваемых изделий, разработкой новых технологий, производств. Многие изделия предприятия по своим качествам отвечают высоким международным стандартам. За высокое качество продукции и умение выжить в тяжелых условиях рыночной экономики предприятие имеет награды: «Золотая Звезда - Арка Европы» (Испания), «Факел Бирменгена» (США), приз YII Международного конгресса (Франция), приз XXI Международного съезда в Мадриде за поддержание качества продукции на мировом уровне.

Общее число наименований промышленной продукции, выпускаемой ЗАО «Курскрезинотехника», составляет более 15 тыс наименований. Основными видами продукции являются ленты, резинотканевые и резинопросовые а также рукава. За период с 1995 года по 1998 год объем товарной продукции резинотканевых конвейерных и резинотросовых лент возрастал. Увеличивались затраты и себестоимость. Прибыль - уменьшилась. Происходило это по тому, что увеличение цен на сырье, материалы, топливо и электроэнергию опережало рост цен на продукцию.

Потребители.

Продукция завода находит свое применение во многих отраслях хозяйства: в сельском хозяйстве, в топливной промышленности, в машиностроении, в металлургии, в быту. К концу 60-х годов продукция поступала в 40 стран мира. Среди них на Кубу - мотоблоки; в Болгарию - конвейерная лента; в Ирен - плоские ремни; в Польшу и ГДР - швартовые концы. В период распада СССР многие связи были нарушены. Во время экономического кризиса наши рынки стали накопляться зарубежными товарами, жесткой стала конкуренция, но выдержав самые тяжелые удары кризиса продукции ЗАО «Курскрезинотехника» стала теснить на рынке конкурентов.

Сейчас продукция в основном поставляется по бартеру. «Живые деньги» составляют 5-7% от общего объема реализации. Поставок осуществляется по России - 88,7% (в том числе по ЦЧЭР - 8,3%); по странам СНГ - 7,4% государства Балтии - 0,8%% по зарубежным странам - 2,8%.

ЗАО «Курскрезинотехника» поддерживает и развивает коммерческие связи со многими коммерческими фирмами стран Европы, Ближнего Востока, Африки. Экспортируется продукция в Австрию, Ирландию, США.

Центральная лаборатория РТИ.

Центральная лаборатория является структурным подразделением предприятия, входящим в состав научно-технического центра. Основная задача лаборатории - обеспечить непрерывный рост технического уровня продукции путем проведения научно-исследовательских и экспериментальных работ по совершенствованию технологического производства. Здесь разрабатывают и осваивают новые перспективные рецептуры, новые изделия и технологические процессы, а также занимаются изысканием и внедрением в рецептуру более экономичных и эффективных материалов, заменителей дефицитного сырья, совершенствованием действующих и разработкой новых методов анализа и контроля производства, что позволяет на высоком уровне контролировать качество выпускаемой продукции и сырья, поступающего в производство.

В 1993 году ЦЛ аккредетирована в системе Госстандарта как исполнительный сертификационный центр с правом проведения сертификационных испытаний. Оснащенность ЦЛ современным испытательным оборудованием - уникальная озонная камера, приборы определения кислородного индекса, калориметры КФК-2 и другие - дает возможность удовлетворить требования заказчика по контролю и проверке важнейших качественных, технологических и эксплуатационных характеристик как резины и изделий из нее, так и сырья и полимеров. Активное участие в техническом процессе - важнейшая задача работников акционерного общества. На предприятии трудятся 62 изобретателя, 110 изобретений, которые получили авторские свидетельства. Семи лучшими рационализаторами присвоено почетное звание «Заслуженный рационализатор РСФСР».

Проектно-конструкторский отдел является составной частью Научно-технического центра и занимается разработкой проектов реконструкции, технического перевооружения производства. Только за последнее время реализован проект технического перевооружения формового производства с установкой новейших многопозиционных автоматов.

Отдел АСУП решает целый комплекс задач по обеспечению финансово-хозяйственной деятельности предприятия:

- нормативный расчет сырья и материалов;

- движение материалов и бухгалтерский учет;

- расчеты и операционное управление производством, постепенно проводит работы по улучшению качества выпускаемой продукции, совершенствованию технологического процесса, внедрению достижений науки и техники в производство.

Крупнейшими потребителями конвейерных лент, выпускаемых закрытым акционерным обществом «Курскрезинотехника» являются предприятия:

- металлургической;

- горнодобывающей;

- цементной;

- пищевой;

- сельскохозяйственной;

- химической;

и других отраслей народного хозяйства России и СНГ. Предприятие постоянно совершенствует технологию производства лент на базе внедрения, активно проводя научно-исследовательские проработки в тесном контакте с отраслевыми институтами и крупнейшими фирмами России и зарубежных стран.

Выпускаемая продукция заводом РТИ.

Лента конвейерная резиновая используется в шахтах и открытых разработках для транспортирования угля, горной породы, глины, песка, гравия, цемента, железной и полиметаллической руды с размером пуска до 500 мм.

Лента конвейерная резинотканевая предназначена для транспортирования руд черных и цветных металлов, твердых горных пород кусками до 50 мм, известняка, доломита, кокса, агломерата, рядового угля, строительных материалов, хлебопродуктов в упаковке и т.д.

Отработана рецептура обкладки конвейерных лент повышенной износостойкости, освоен выпуск пищевых лент. Выпускает широкий ассортимент формовых изделий для различных отраслей промышленности:

- кольца резиновые крупного сечения на основе нитрильных каучуков и фторкаучуков для различных отраслей промышленности;

- колпачки маслоотражательных клапно-двигателя автомобилей ВАЗ, ГАЗ;

- манжеты резиновые армированные для валов автомобилей;

- манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств;

- детали резиновые для автомобильного, тракторного, дорожного и сельскохозяйственного машиностроения;

- прокладки резиновые для гидроизоляционных шпонок;

- прокладки резиновые нашпальные и подрельсовые для рельсовых скреплений;

- пробки для укупорки бутылок с кровью, кровезаменителями и инфузионными растворами;

- детали резиновые технические для подвижного состава железных дорог;

- детали резиновые технические для футеровок, рудомольных мельниц.

Продукция ЗАО «Курск резинотехника» пользуется неизменным спросом в сельском хозяйстве. Качество, долговечность и высокая надежность изделий не может не привлекать производителей сельхозпродукции.

Постоянное участие в межрегиональной ярмарке «Российский фермер» позволило предприятию широко предоставить новый ассортимент резиновых технических изделий для сельского хозяйства:

- ремни приводные клиновые, широкие;

- манжеты резиновые армированные для уплотнения валов автомобилей, тракторов, других видов сельскохозяйственной техники;

- детали резиновые технические для комплектации доильных стаканов, доильных установок;

- рукава автотракторные;

- детали к картофельноуборочным комбайнам;

- профили шприцованные для элеваторов;

- плиты для животноводства;

- формовые и неформовые изделия, идущие на комплектацию тракторов Липецкого тракторного завода;

- кольца резинометаллические для торцевых уплотнений ходовой системы гусеничных тракторов;

- запасные части для автомобилей, тракторов, комбайнов и других сельхозмашин.

Кроме того выпускаются ремни вентиляционные для автомобилей «ВАЗ», «ЗАЗ», «ГАЗ», «ЛАЗ», «ЗИЛ», «Москвич», «КАМАЗ», «БеЛАЗ».

Швартовые кранцы - сложные резинотехнические изделия. Пароходство всех стран СНГ и многие зарубежные компании с успехом пользуются кранцами, произведенными ЗАО «Курскрезинотехника». Кранцы могут использоваться при температуре морской воды от - 2С до +32С, температуре воздуха от - 40С до +45С.

Отбойные причальные приспособления устанавливаются на швартовых причалах. Отбойные приспособления устойчивы к воздействию солнечных лучей, не теряют своих качеств в морской среде, даже при кратковременном попадании нефтепродуктов при температуре от - 30С до +40С.

Ленты к снегоходу «Буран» - ленты, ремень вентиляторный к снегоходу «Буран» предназначены как для комплектации, так и в качестве запасных частей к снегоходу «Буран», используемому работниками различных специальностей в районах севера России.

Предприятие выпускает широкий ассортимент изделий из пенорезины для промышленного, сельскохозяйственного и транспортного машиностроения, в том числе подушки, основания, набивки сидения для автобусов «ААЗ», «ПАЗ» и мотоциклов Ковровского завода, тепловозов, автопогрузчиков, комбайнов, микроавтобусов «РАФ», а также пластину, применяемую в качестве набивного материала в мягких элементах мебели, теплоизоляционного материала в быту и т.д.

Спасательный гидрокостюм относится к индивидуальным средствам спасения и предназначен для изоляции человека от непосредственного воздействия водной среды, защиты от переохлаждения и поддержания спасающегося на поверхности воды. Может быть использован в воде в следующих температурных интервалах: от - 2С до 35С (морская), от +4С до +35С (пресная).

Материал гидрокостюма водонепроницаем, стоек к воздействию нефтепродуктов, не подвержен горению, обеспечивает плавучесть спасаемого доже в случае разгерметизации костюма и заполнении его водой, обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, позволяет обеспечить безопасное пребывание человека в воде с температурой ОС в течение не меньше 8 часов.

Гидрокостюм оснащен:

- водогазонипроницаемой молнией;

- средствами обнаружения (светоотражательные полосы, проблесковой огонь);

- устройством подъема из воды.

Подготовительный завод по производству сырых резин.

Изготавливает резиновые смеси для производства резинотканевых и резинотросовых лент, рукавов, плоских и клиновых приводных ремней, медицинской пробки, товаров народного потребления. Кроме того выпускает торговые резины, различные виды клея, паст.

Технологическая схема базируется на одно - двухстадийном смешении с приемом резиновых смесей на вальцы с последующим охлаждением в ваннах. Подготовительный цех оснащен автоматической системой дозирования инструментов. Улучшение качества продукции требует совершенствования технологического процесса изготовления резиновых смесей, поэтому в настоящее время ведется сооружение нового корпуса подготовительного завода с современным смесительным оборудованием и автоматической системой подачи инструментов.

Товары народного потребления. Широк ассортимент товаров, выпускаемых предприятием для народного потребления. Для строительных работ - резиновый шифер, кровельное покрытие нового вида «Эластокров» длиной до 30 метров, резиновые ведра для растворных работ, оконные и дверные уплотнения и т.д.

Для бытовых нужд - шланг для полива, прокладки для холодильника, коврики, щетки, декоративные свечи, металлические крышки с резиновыми уплотнительными кольцами, предназначенные для укупоривания стеклянных консервных банок в домашних условиях, коврики и брызговики для автомобилей.

Для спортивно-оздоровительных нужд - массажеры, эспандеры кистевые, ручные и ножные.

При акционерном обществе открыт торговый дом, который занимается не только реализацией товаров предприятия, но и закупает и продает трудящимся предприятия широкий ассортимент промышленных и производственных товаров. Торговый дом имеет свои магазины, открываются площади для ателье и салоны по продаже мебели.

Предприятие успешно сотрудничает с рядом фирм Англии, Германии, Италии, Израиля, Швеции и др. Предприятие отмечено рядом международных наград: приз Золотая Звезда-Арка Европы (Италия), приз YII Международного конгресса (Франция), приз «Факел Бирменгема» (США), приз за поддержание качества выпускаемой продукции на международном уровне (Испания).

Творческий и экономический потенциал предприятия достаточно высок и нацелен на стратегическую перспективную работу в условиях рынка. Предприятия химической промышленности имеют большие перспективы, т. к. область обеспечена трудовыми ресурсами, относительно дешевой электроэнергией и водой, а также находится на пересечении крупных транспортных магистралей. Важнейшие трубопроводы создают условия для сырьевой базы химической промышленности.

2.3. Население Курской области

В настоящее время численность население Курской области составляет 1327,5 тыс. человек, которые проживают в 10 городах, 23 поселках городского типа и более чем в 2800 сельских населенных пунктах.

Численность населения Курской области длительное время сокращалась (см. таблицу №10).

Курская область относится к одной из плотно заселенных территорий страны. селение по территории не равномерно. На современное размещение населения влияют исторические особенности развития территории. Более плотно заселены центральные и западные районы (см. карту-схему). Доля городского населения в Курской области составляет 61%, что ниже, чем в среднем по России (73%), однако примерно на одном уровне с Центрально-черноземным районом России (62%). Процессы урбанизации, отток сельских жителей в город, вели к сокращению численности сельского населения, сократились и число сел, так с 1959 г. оно уменьшилось почти на четверть.

2.4. Экологические проблемы Курской области

В настоящее время антропогенная нагрузка на окружающую среду в связи с развитием различных отраслей промышленности очень велика и игнорировать сведениями о количестве и качестве загрязнителей, поступающих в окружающую среду, которые нарушают сложившиеся связи в экосистемах, нельзя. Поэтому в квалификационной работе предполагается в качестве обязательного анализ экологической обстановки города Курска. Этот анализ предполагает сбор информации о состоянии окружающей среды на основе данных экологических паспортов предприятия, работы учреждений (по охране окружающей среды и природных ресурсов, экологических служб).

Анализ сведений приводится за период с 1994 по 1999 год.

В атмосферный воздух, в связи с деятельностью человека, выбрасываются вредные вещества ста пятидесяти наименований, из которых четыре вещества первого класса опасности, тридцать два наименования веществ - второго класса опасности, тридцать - третьего класса опасности, двадцать веществ - четвёртого класса опасности и шесть веществ имеют ориентировочно безопасные уровни воздействия (ОБУВ).

Курск - город с наиболее высокой степенью загрязнённости атмосферы в Курской области. Здесь сконцентрировано более ста промышленных предприятий, тридцать девять, наиболее значимых, имеют валовой выброс веществ в атмосферу более 100 т. в год каждое. В Курске насчитывается 4503 стационарных источника загрязнения атмосферного воздуха, из которых 1437 (31,9%) оснащены газопечноулавливающими установками.

Наблюдения за состоянием загрязнением атмосферы города Курска осуществляется на пяти стационарных постах силами заказчиков, вследствие чего спрос на продукцию данной отрасли ежегодно сокращался.

Из-за отсутствия денежных средств подфакельные наблюдения в районе АО «Агромаш», проводимые ранее, на 1996 год - не проводились. Дополнительно проводятся эпизодические наблюдения на магистралях города и под факелами ряда предприятий городской службы санитарно-эпидемиологического надзора и наблюдения на трёх стационарных ведомственных постах (АО «Химволокно», АО «Курскрезинотехника», АООТ «Прибор»).

Предприятия машиностроительного комплекса занимают второе место среди отраслей промышленности по степени воздействия на окружающую среду Курска, а наибольшее количество выбросов от стационарных источников вносится предприятиями топливно-энергетического комплекса (на долю ТЭЦ-1 приходится 28%).

В целом основные источники загрязнения концентрируются в юго-западной части Курска. В атмосфере города контролируется содержание таких примесей, как пыль, диоксид серы, оксид углерода, диоксид и оксид азота, фенил, формальдегид, аммиак, растворимые сульфаты, капролактам диметил терефталат, метанол, этил ацетат, 3,4-бенз-а-пирен, тяжелые металлы (хром, марганец, железо, никель, медь, цинк, свинец, ванадий).

По результатам наблюдений за 1996-1997 годы город Курск не входит в приоритетный перечень городов с наибольшим уровнем загрязнения, но загрязнённость атмосферы остаётся высокой, что определяется, в основном, повышенным содержанием формальдегида.

В целом по Курску среднегодовая концентрация формальдегида - 4 ПДК (в 1,2 раза выше средней по России).

Наиболее водоёмкими отраслями хозяйства являются энергетика, машиностроение, топливная, химическая промышленность. Со стоками в водные объекты поступает огромное количество загрязняющих веществ, в результате чего снижается качество водных ресурсов.

С уменьшением объёма сброса сточных вод в реки по сравнению с 1995-1996 годами в 1997 году произошло и уменьшение массы сбрасываемых загрязняющих веществ. Сокращение сбросов в водоёмы произошло за счёт спада производства, уменьшения нагрузок на очистные сооружения и проведения природоохранных мероприятий.

Основными загрязнителями рек области солями тяжёлых металлов являются: АОЗТ «Аккумулятор», АО «Электроагрегат», АО «Электроаппарат», АО «Курскагромаш», ПО «Счётмаш», АООТ «Прибор».

Увеличение концентраций солей тяжелых металлов в сточных водах данных и других предприятий вызвано ухудшением работы их локальных очистных сооружений в связи с нехваткой или полным отсутствием реагентов по осаждению и нейтрализации загрязняющих компонентов сточных вод, вследствие тяжелого финансового положения предприятий.

Однако, несмотря на это, в 1996 году сброс 572 тыс. м3 в год стоков в реку Сейм переключён с АОЗТ «Аккумулятор» на Курские городские очистные сооружения, в результате чего будет проводиться дополнительная биологическая очистка промстоков.

Основные проблемы городских земель связаны с возрастанием антропогенных нагрузок, в свою очередь являющихся результатом техногенных процессов в промышленности и при эксплуатации транспортных средств.

Особенно остро в Курске проявляется проблема накопления в почве токсических веществ антропогенного происхождения.

Наибольшая интенсивность накопления в почве токсичных веществ антропогенного и техногенного происхождения отмечается в центре города Курска и в промышленной зоне южного района, наименьшая - в промышленной зоне восточного района, сформировавшейся позже других. Эпицентры геохимических аномалий приурочены, как правило, к центральным частям промышленных зон и фиксируется проявлением никеля и ртути, что связано со спецификой промышленных выбросов города. К центральному району тяготеют основные аномалии мышьяка и висмута (обычно точечные, не имеющие широкоплощадного распространения), к восточному - аномалии вольфрама. В юго-западном районе (АО «Агромаш») аномалии бериллия соседствуют с зонами повышенного содержания мышьяка, в южном - с аномалиями кадмия и сурьмы. Точечные аномалии серебра разбросаны по всему городу и не имеют пространственной связи с определённым источником загрязнения. Аномалии вольфрама в восточном районе могут быть связаны с металлообрабатывающими предприятиями, кадмия - с приборостроительной индустрией.

Зоны максимальной концентрации свинца располагаются в центральной части города, где промышленные предприятия сочетаются с оживлёнными автомагистралями, и южном промышленном районе (особенно вблизи завода «Аккумулятор»).

Отмечается обширная высококонтрастная аномалия в районе Завода «Аккумулятор» и «ТЭЦ-1» в южной части Курска. Загрязнение земель свинцом с превышением ПДК составляет 5-8% площади города. В юго-западном районе литохимическая аномалия цинка тянется от АО «Агромаш» к центру города, а в восточном промышленном районе она располагается в районе АО «Счётмаш» и АО «Электроагрегат».

Литохимические аномалии хрома захватывают обширные площади в центральной части города, в южном и юго-западном районах. Зоны аномального содержания хрома в почве локализуются в районе АО «Агромаш», в долине реки Моква, в южном промышленном районе у реки Сейм, где располагаются городские очистные сооружения.

Зона повышенного содержания меди протянулась от АО «Агромаш» через центр города в Железнодорожный округ. Высококонтрастная аномалия меди зафиксирована вблизи АО «АПЗ-20» и на территории городских очистных сооружений.

Аномалии кобальта сосредоточены в центре города, и, по-видимому, связаны с выбросами АО «Электроаппарат».

Аномалии марганца большей частью сосредоточены в южной и юго-западной части Курска, но самая обширная и контрастная зона загрязнения этим металлом связана с АО «АПЗ-20».

Анализируя влияние машиностроения, как одного из основных «поставщиков» загрязняющих веществ на природную среду за 1995-1997 гг., отмечается, что в 1996 году предприятиями машиностроения выброшено в атмосферу 2614 тонн загрязняющих веществ (на 457 тонн меньше, чем в 1995 году), на технологию использовано 1591 тыс. м3 в год свежей воды, что на 413 тыс. м3 в год меньше, чем в 1995 году.

Общий выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух составил 2344 т, степень улавливания - 59,7%. По сравнению с предыдущим годом, выбросы уменьшились на 270 т. В 1997 году предприятиями отрасли забрано на технологию 4,18 млн. м свежей воды. Наиболее крупными предприятиями, оказывающими отрицательные влияния на водные ресурсы, являются АО «Аккумулятор» и АО «Курскагромаш», сбросившие в 1997 году в реку Сейм 470,0 тыс. м3 и 268,0 тыс. м3 соответственно недостаточно очищенных сточных вод.

Отмеченное снижение максимальных уровней загрязнения окружающей среды объясняется не только улучшением природоохранных мероприятий, сколько сокращением объёмов выбросов и сбросов производства в связи с его спадом. Однако имеет место и проведение природоохранных мероприятий. Несмотря на общий спад производства за последние несколько лет, загрязнённость почв остаётся прежней и даже имеет тенденцию к дальнейшему загрязнению. Это, прежде всего, связано со способностью почвы накапливать токсичные вещества, которые, накапливаясь, не способны разрушаться.

Таким образом, несмотря на продолжающийся по сей день спад производства, снижение объёмов загрязнений, образующихся на машиностроительных предприятиях и, соответственно, поступающих в воздух, водные объекты и почвы, не вызвало адекватного уменьшения техногенной нагрузки на окружающую среду.

АООТ «Курскагромаш» (КЗТЗ) располагается в юго-западной части города, в районе «Соловьиной рощи», и имеет непосредственный выход к реке Сейм.

Предприятие, в прошлом занимавшее первое место в структуре машиностроительного комплекса города и причислявшееся к одному из основных загрязнителей окружающей среды, в настоящее время переживает кризис. В связи с этим значительно снизились производственные мощности завода, а, следовательно, в значительной мере уменьшилось поступление вредных веществ (отходов производства) в окружающую среду. Это значительно разрядило экологическую обстановку в пределах жилого микрорайона КЗТЗ.

Оценивая количество выброшенных вредных веществ в атмосферу за 1997 год, следует отметить, что почти все вредные отходы попадают в атмосферу без очистки. Количество этих отходов меньше значений разрешённого выброса. Поэтому предприятию выгодно производить выбросы без очистки, т. к. для введения в действие пылегазоулавливающего оборудования потребуется гораздо больше затрат, чем на плату за пользование природной средой.

2.5. Особенности изучения машиностроительного комплекса в курсах экономической и социальной географии России и Курской области

Курс экономической и социальной географии России показывает общую картину современного хозяйства страны, его структуру, особенности развития, размещения и перспективы. При изучении темы «География отраслей и межотраслевых комплексов» учащиеся знакомятся с важнейшими межотраслевыми комплексами России, одним из которых является машиностроительный комплекс. Машиностроительный комплекс - сложное межотраслевое предприятие, охватывающее машиностроение и металлообработку. Для него характерны обширные межотраслевые и внутриотраслевые связи. Являясь основой тяжелой индустрии, машиностроительный комплекс играет решающую роль в совершенствовании материально-технической базы страны, реализует достижения научно-технического прогресса, обеспечивает комплексную механизацию и автоматизацию производства. Таким образом, само содержание, связанное с изучением машиностроительного комплекса, является объективно сложным для усвоения его учащимися. К тому же это первый комплекс, с которого школьники начинают изучать географию межотраслевых комплексов страны. Мы считаем, что изучению машиностроительного комплекса целесообразно отвести два урока, с соответствующей разбивкой по темам:

Роль, значение, проблемы и перспективы машиностроения;

Факторы размещения и география Российского машиностроения.

Однако, учитывая сложность и важность этого комплекса, можно в отдельных случаях на изучение данной темы отвести три урока. При изучении факторов размещения и географии российского машиностроения формируются такие важные понятия, как «факторы размещения производства», «специализация», «кооперирование», ведется сравнительный анализ тематических экономических карт, рассматривается территориальная организация машиностроительного комплекса России. Большая информационная насыщенность сочетается со сложностью излагаемого материала, поэтому мы рекомендуем провести объяснение в виде урока-лекции.

Формирование понятия «фактор размещения производства» - один из ключевых моментов выработки у ученика навыков географического мышления. Наиболее верна и доступна для учащихся трактовка факторов размещения как требований, предъявляемых размещаемым объектом к окружению. Без удовлетворения этих требований (наличие определенного количества сырья, воды, трудовых ресурсов и т.д.) он не сможет нормально функционировать. С течением времени, по мере изменения технологии выпускаемой продукции, система факторов может видоизменяться даже для одних и тех же отраслей и производств. Машиностроение - наглядный тому пример. Его приоритеты и связи за последние десятилетия резко изменились.

На первое место, ослабив традиционную ориентацию на черную металлургию, районы сосредоточения квалифицированных кадров, транспортные магистрали, выдвинулись связи с наукой, цветной металлургией, новейшими отраслями химии. В число факторов размещения внедрились принципиально новые: природоохранный, социальный. Безусловно, лидирующий на сегодня день фактор - наукоемкости, поскольку для 2\5 предприятий Российского машиностроения он оказывается самым существенным.

На втором месте - ориентация на трудовые ресурсы. При этом стремление к местам концентрации кадров характерно лишь для производства уникальной техники и осуществления опытно-конструктроских работ.д.ля массового производства, в связи с его автоматизацией и конвейеризацией необходимость в таких кадрах невелика. В условиях рынка вырастает также роль потребительного фактора. Роль отдельных факторов видоизменяется не только во времени, но и в пространстве. Это отчетливо фиксируется различиями в структуре затрат на производство машиностроительной продукции (таблица №11).

При анализе таблицы №11 мы ставим перед учащимися следующие вопросы и задачи:

Какие из видов затрат наиболее значимы в машиностроении, почему?

Объясните изменения затрат по отдельным позициям передвижения на территории России с запада на восток и причины, их возвышающие (удорожание строительства, более высокая заработная плата, лучшая водообеспеченность и др.)

Какие факторы не учтены в данной таблице? Действие каких факторов трудно поддается денежному выражению (научные, стратегические и другие факторы) ?

Мы считаем, что изучение географии машиностроения целесообразно начать со сравнения отраслевых тематических карт (машиностроение, металлургии, химической промышленности). Обычно учащимся не сложно сделать вывод о том, что предприятия машиностроения более равномерно размещены на территории России по сравнению с предприятиями других отраслей. Сложнее для них объяснить причины подобной ситуации. Это вполне объяснимо, поскольку для получения правильных выводов необходимо синтезировать ранее полученные знания о сложности отраслевого состава и разнообразии выпускаемой продукции машиностроения, важной роли потребительского фактора в размещении его предприятий, широкой географии потребителей. Таким образом, основная задача учителя в данном случае - помочь учащимся построить следующую логическую цепочку (схема приложения).

Однако учителю следует особо подчеркнуть относительность равномерного размещения машиностроения по территории России. Только же в его географии наблюдаются очень сильные территориальные различия. Уровень развития в различных районах страны неодинаков (таблица №12).

Данные таблицы позволяют осуществить вместе с учащимися анализ причин неравномерного развития машиностроения в разных районах страны. Очевидная прямая зависимость от историко-географических факторов: высокие показатели в районах - Центр, Северо-Запад, наименьшие - в восточных районах. Невысокие показатели также на территориях с традиционной сельскохозяйственной специализацией (Черноземный Центр, Северный Кавказ).

В России наблюдаются существенные порайонные различия в отраслевом наборе специализирующихся отраслей, условиях и предпосылках из развития (таблица №13).

Анализ представленных в таблице материалов можно осуществлять по разному. Непосредственный анализ данных экономии по времени, но при этом снижается элемент наглядности. Поэтому нами была разработана на основе таблиц специальная контурная карта «Специализация машиностроения районов России» с последующим ее анализом.

На карте отчетливо проявляется несколько географических закономерностей, которые могут быть подмечены учениками.

Наиболее специализированно в общероссийском масштабе машиностроение экономически наиболее развитых районов, образующие подковообразную полосу в Европейской части России. Этому способствовала сложная совокупность факторов, исторические и строительные факторы, выгоды экономико-географического положения, концентрация в данных районах значительной массы потребителей.

По мере удаления от этой группы районов уровень машиностроительной специализации снижается.

Набор специализирующихся отраслей, равно как и числа факторов благоприятствующих развитию машиностроения, уменьшается при развитии с запада на восток.

Мы убеждены, что при изучении машиностроительного комплекса России необходимо использовать краеведческий материал. Он обеспечивает более тесную связь с жизнью и современностью, дает учащимся наглядные конкретные примеры для сравнения. Общие особенности изучения темы «География Курской области» предопределяются содержанием, значением, целями ее изучения, наличием необходимых пособий и оборудования. В целях более полного использования образовательных и воспитательных возможностей темы можно провести различные типы уроков. Опираясь на полученные в общем обзоре России знания, программа по географии области требует основное внимание уделять изучению не компонентов природы и отраслей хозяйства, а крупных природно-территориальных и территориально-производственных комплексов, с упором на вопросы экономической географии. Глубокое изучение географии своей области создает условия для более полного раскрытия промышленно-следственных связей между природными условиями и ресурсами и их использования человеком, для закрепления и углубления умений работать с географическими источниками знаний.

Краеведческий материал по машиностроительному комплексу целесообразно использовать при изучении темы «Машиностроительный комплекс России». При изучении факторов размещения предприятий машиностроения нужно опираться на краеведческий материал и сравнивать, какие факторы оказывают влияние на размещение машиностроения в Курской области, и, например, в Уральском экономическом районе. При формировании понятий специализация также идет упор на краеведческие данные, так как это позволило учащимся более глубоко и осмысленно усвоить материал. Изучая понятие кооперирования - мы показали связь «Курскрезинотехники» с предприятиями сельскохозяйственного машиностроения, которые являются потребителями продукции этого предприятия. В результате у учеников сформировались понятия о месте машиностроительного комплекса своей области в едином машиностроительном комплексе России, о размерах его вклада в российскую экономику.

Использование краеведческого материала велико. Еще в конце XYIII века известный общественный деятель Николай Иванович Новиков в статье «О воспитании и наставлении детей» писал: «Не заставляйте детей ваших из книг или по изученному наставлению учиться тому, что они сами могут видеть, слышать и чувствовать». Замечательный писатель Н.В. Гоголь в статье «Мысли о географии для детского возраста» с исключительной силой и яркостью отстаивал мысль о том, что для такого предмета, как география, сухое, исключительно книжное преподавание совсем не подходит. «Учитель русских учителей» К.Д. Ушинский подчеркивал неоднократно ту мысль, что преподавание географии должно развивать у учащихся «инстинкт местности».

Д.Д. Семенов, который справедливо считается родоначальником школьного краеведения и пионером географических школьных экскурсий высказался так: «Если справедлива та географическая истина, что во всяком первоначальном преподавании должен быть соблюдаем постепенный переход от близкого и знакомого детям к отделенному и менее знакомому, от легкого к более трудному, то преподавание географии следует начинать с изучения местности, на которой живет ученик.

Краеведческий принцип в преподавании географии осуществляется путем использования разнообразных методов и приемов учебной работы, выбор которых зависит от дидактической цели, содержания и структуры урока. Можно выделить два подхода. Первый заключается в том, географические понятия, процессы, явления усваиваются при непосредственном изучении края, в других случаях краеведческий материал составляет содержание целого урока или же является его элементом.

Мы убеждены, что на большинстве уроков краеведческий материал может использоваться как один из этапов. Важнейшими методами и методическими приемами могут быть (по А. З Сафиулину):

1. Объяснительно-иллюстративный, сочетающий словесные методы (рассказ, объяснение) с иллюстрацией различных по содержанию краеведческих источников (карт, схем, диаграмм, натуральных объектов - гербариев, коллекций);

Частично-поисковый, основанный на использовании краеведческих знаний, жизненного и познаваемого опыта учащихся (беседа проверочная, повторительно-обучающая);

Работа с краеведческой литературой и источниками (книги, пособия, справочники, периодическая печать);

Исследовательский, предусматривающий непосредственное изучение объектов, явлений природно-экономического содержания (наблюдения в природе и обработка материалов, составление экономическо-географических характеристик местных предприятий, работа с краеведческой литературой, картографическими, фондовыми и статистическими материалами; изучение природы и экономики края, в процессе проведения учебных и внеучебных экскурсий).

Чаще всего мы использовали краеведческий материал при сравнительной характеристике по признакам сходства или различия изучаемых территорий с родным краем. Мы рекомендуем использовать краеведческий материал в качестве исходного для постановки вопросов «проблемного» характера, направленных на более глубокое осмысление изучаемого материала, а также в качестве источника для выполнения практической работы. Например, при изучении темы «Территориальная организация отраслей промышленности» учащиеся наносят на контурную карту предприятия горнодобывающей, электротехнической, машиностроительной, химической, легкой и пищевой промышленности своей области.

Приемами активизации мыслительной деятельности учащихся является выполнение письменных самостоятельных работ краеведческого содержания по характеристике объектов, явлений и подготовка докладов, сообщений, раскрывающих общие закономерности развития географических явлений в сравнении с особенностями их местного проявления. Необходимо, чтобы учитель сам занимался краеведением и чтобы передавал свои знания и опыт учащимся. Школьное краеведение признано важнейшим средством в воспитании подрастающего поколения. Установка о связи школы с жизнью делает вопрос о развитии школьного краеведения как нельзя более актуальным.

УРОК-ЭКСКУРСИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ.

При изучении межотраслевых комплексов в курсе «География Курской области», важным и эффективным средством повышения качества учебно-воспитательного процесса является урок-экскурсия.

Цель экскурсии: познакомить учащихся с производственным процессом на предприятии с организациями и путями повышения эффективности производства на предприятии.

Задачи экскурсии:

Познакомить учащихся с последовательностью технологического процесса и особенностями производства; охарактеризовать факторы размещения данного предприятия;

Конкретизировать знания учащихся о специализации и кооперировании производства;

Научить школьников вести краткие записи на ходу объяснений экскурсовода, анализировать статистические показатели деятельности предприятия, выбирать данные для составления схемы последовательности производственного процесса, характеризовать внутриотраслевые межотраслевые связи предприятия по сырью и готовой продукции.

Подготовка учителя к экскурсии включает посещение предприятия, отбор производственных объектов для изучения их школьниками, составление плана экскурсии с обязательными вопросами и заданиями для учащихся. Данную экскурсию предусмотрено провести работнику данного предприятия, но перед экскурсией учителю необходимо проинформировать экскурсовода о целях и задачах экскурсии, выявить основные вопросы, на которые следует обратить внимание. Подготовка учащихся к экскурсии на предприятие машиностроительной индустрии предусматривает повторение основных понятий и терминов (специализация, кооперирование, факторы размещения и др.)

Перед началом экскурсии учитель знакомит учащихся с ролью и значением машиностроительного комплекса Курской области, сообщает цели и задачи экскурсии.

Целесообразно разбить класс на бригады, каждая из которых получит задание по сбору данных об одном цехе, а также собрать образцы сырья и готовой продукции. Также все учащиеся должны зафиксировать в своих дневниках сведения об истории возникновения предприятия, трудовых ресурсах, сырьевой базе, специализации предприятия, структуре внутриотраслевых и межотраслевых связей, перспективы развития предприятия и его социальном развитии.

Ход экскурсии.

Перед выходом на территорию завода учащиеся на плане местности находят место, где расположен завод, делают оценку его положения по отношению к транспортным путям, водным объектам и другим предприятиям. Затем на территории предприятия, в классе производственного обучения, для учащихся организуется лекция следующего содержания: история возникновения предприятия, современная оценка географического положения предприятия, основные стадии производственного процесса, структура предприятия, основные поставщики сырья для производства продукции, специализация предприятия, производственно-территориальные связи предприятия по готовой продукции с другими предприятиями данной отрасли; последовательность осмотра цехов и отделов, основные правила техники безопасности, требования к поведению учащихся во время экскурсии. Изложение материала должно сопровождаться показом материалов и образцов готовой продукции.

Перед входом в каждый цех сообщается название цеха, его назначение и основные особенности технологического процесса, напомнить задания, которые должны выполнить учащиеся по бригадам, а также вспомнить о технике безопасности и правилах поведения на производственных объектах. При изложении материала необходимо акцентировать внимание учащихся на основных этапах технологического процесса. После посещения цеха делается вывод и подводится итог работы данного участка. В заключение экскурсии можно осмотреть производственное сооружение на территории предприятия, а также провести итоговую беседу.

Вопросы итоговой беседы.

1. Какие цеха мы с вами посетили?

Что является сырьем производства подшипников?

Какие вспомогательные материалы используются в технологическом процессе?

Перечислить основных поставщиков металла предприятию.

Какие виды подшипников выпускает предприятие?

Где используются подшипники?

Охарактеризуйте географию поставок подшипников.

Что включает в себя понятие «себестоимость», «рентабельность»?

Чем объясняется снижение рентабельности продаж подшипников?

Каковы перспективы развития предприятия?

какое влияние оказывает производственный процесс на здоровье рабочих?

Какое воздействие оказывает завод на экологическую обстановку в г. Курске?

Какие мероприятия проводятся на заводе для улучшения экологической обстановки в г. Курске?

После проведения экскурсии необходимо провести обработку информации экскурсии в виде схемы последовательности производственного процесса, схемы связи предприятия по сырью и готовой продукции можно составить диаграммы, графики, оформить коллекции. Материалы, полученные в результате экскурсии, можно использовать на уроках по изучению географии России и географии Курской области. Такую экскурсию можно использовать в профориентационных целях, так как школьники ходе экскурсии получают представление об основных профессиях на предприятии. Особый интерес с точки зрения профориентации представляется практика «защиты» учениками той или иной специальности на предприятии. В результате учащиеся получают полное и наглядное представление о различных специальностях, что способствует конкретизации их профессиональных интересов.

ГЛАВА III. ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ ШКОЛЬНИКОВ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

3.1. Особенности содержания политехнического образования в современных условиях

Социально-экономическое условие развития общества тесно связано с человеческим фактором. В связи с этим актуальной является задача существенного улучшения трудового воспитания, политехнического обучения и профессиональной ориентации учащихся общеобразовательных школ, повышение морально-психологической подготовки их к самостоятельной жизни, формирование у подрастающего поколения осознанной потребности в труде.

Политехническое образование (от греческого поло - много, многое и texvn - искусство, мастерство) - это образование, дающие знания о главных отраслях и научных принципах производства и вооружающее общетехническими умениями, необходимыми для участия в производительном труде.

Политехническое образование - один из важнейших элементов процесса воспитания всесторонне развитых членов общества.

Политехническое образование не следует отождествлять с профессиональным. Давая широкую общетехническую подготовку к производительному труду, политехническое образование создает условия для свободного выбора профессий и вместе с общим образованием служит основой для профессионального образования. Но политехническое образование не обеспечивает овладения какой - либо определенной профессией, поэтому для участия в сложном труде на производстве и достижения необходимого уровня его производительности недостаточно быть политехнически образованным, знать только общие научные основы производства и обладать обобщенными трудовыми умениями. Необходимо, кроме того, овладеть специальными знаниями и навыками в какой-либо профессии в таком объеме, который требуется для надлежащей производительности труда, чем выше уровень общего и политехнического образования, на котором базируется профессиональное обучение, тем более высокую квалификацию можно дать работнику, тем быстрее он овладеет профессией.

Так как политехническое образование готовит учащихся к труду на будущем производстве, то при отборе объектов и процессов для изучения в современной общеобразовательной школе учитывается не тольк и т.д.................


Перейти к полному тексту работы



Смотреть похожие работы


* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.