На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти образцы готовых работ или получить помощь в написании уникальных курсовых работ, дипломов, лабораторных работ, контрольных работ, диссертаций, рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут.

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ 

 

Здравствуйте гость!

 

Логин:

Пароль:

 

Запомнить

 

 

Забыли пароль? Регистрация

Повышение уникальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение уникальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения уникальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии и при повышении уникальности не вставляет в текст скрытых символов, и даже если препод скопирует текст в блокнот – не увидит ни каких отличий от текста в Word файле.

Результат поиска


Наименование:


реферат Оборудование, применяющееся для добычи железной руды

Информация:

Тип работы: реферат. Добавлен: 17.05.2012. Сдан: 2011. Страниц: 5. Уникальность по antiplagiat.ru: < 30%

Описание (план):


Оборудование, применяющееся для  добычи железной руды
Основным  способом отбойки  горных пород при  проведении выработок  и добыче руды являются буровзрывные работы. Заряды взрывчатых веществ (ВВ) располагают в  вертикальных, наклонных  или горизонтальных шпурах или скважинах - цилиндрических полостях в горных породах, создаваемых буровыми машинами. Различие между шпурами  и скважинами определяется их размерами. Шпуры  обычно имеют диаметр 30-75 мм и длину до 5 м, скважины - диаметр 50-300 мм и длину более 5 м (до 30-50 м).
Шпуры бурят бурильными машинами ударно-поворотного (перфораторы), вращательно-ударного и вращательного (электро- и пневмосверла) действия.
Перфораторы, или бурильные  молотки, - бурильные  машины ударно-поворотного  бурения, работающие на сжатом воздухе. По весу и способу  установки в забое  они подразделяются на переносные (ручные), колонковые и телескопные.
Переносные  перфораторы имеют  массу от 24 до 36 кг и предназначены  для бурения шпуров диаметром 30-56 мм и  глубиной до 2-4 м. Их устанавливают на пневматических поддержках (пневмоподдержках) или легких распорных  колонках. При бурении  нисходящих шпуров каких-либо поддерживающих установок  не требуется. Переносные перфораторы делят  по массе на легкие, средние и тяжелые.
На  рис.1 приведена принципиальная схема устройства переносного перфоратора. Он состоит из цилиндра 5, передней головки 12, крышки 3, воздухораспределительного устройства, ударно-поворотного механизма и устройства для подвода сжатого воздуха и воды.
Внутренняя  часть поворотной муфты имеет шестигранную форму в соответствии с формой хвостовика бура.
 
Рисунок 1 - Схема ручного  перфоратора
Воздухораспределительное  устройство состоит  из направляющей втулки 6, воздухораспределительной коробки 7, кольцевого клапана 20 и крышки клапана 18. Крышка перфоратора имеет приливы для рукоятки 1 и пускового крана 4. В крышку вставляется также наконечник для подвода воды, которая через каналы в крышке, промывную трубку 2, проходящую по оси перфоратора, и канал в буре поступает в шпур. Крышка, цилиндр и передняя головка стянуты болтами 23.
Перфоратор  работает следующим, образом. Сжатый воздух через пусковой кран 4 и отверстия в храповом кольце, направляющей втулке и воздухораспределительной коробке поступает в кольцевое пространство 19, из которого он подается в заднюю часть А цилиндра и давит на поршень. Поршень движется вправо и наносит удар по буру 14. Воздух, находящийся в передней части Б цилиндра, выходит через выхлопное отверстие 10 в атмосферу.
При движении вперед поршень  перекрывает выхлопное  отверстие, воздух в  передней части цилиндра сжимается и по каналу 15 в корпусе цилиндра поступает в левую часть кольцевого пространства 19, давя на клапан. Как только поршень 16 при дальнейшем движении вперед вновь откроет выхлопное отверстие, давление в задней части цилиндра, а также в правой части кольцевого пространства снижается и клапан 20 перемещается вправо, перекрывая кольцевое отверстие 17. Сжатый воздух начинает поступать в переднюю часть цилиндра по каналу 15, заставляя поршень двигаться влево. После перекрытия поршнем - выхлопного отверстия воздух в задней части цилиндра сжимается и давит на клапан. Как только вновь откроется выхлопное отверстие, давление воздуха в передней части цилиндра и, следовательно, в левой части кольцевого пространства снижается почти до нормального, а клапан под воздействием избыточного давления справа перемещается в крайнее левое положение. Ход клапана составляет всего 0,5-0,6 мм. Затем воздух вновь поступает в заднюю часть цилиндра и процесс повторяется. Ежеминутно поршень наносит около 2000 ударов по буру. При движении поршня вперед (рабочий ход) он перемещается поступательно без поворота, а поворотный винт поворачивается на определенный угол, зависящий от шага спиральной нарезки. При обратном (холостом) ходе поршня собачки препятствуют повороту винта и поворачивается поршень. Вместе с поршнем поворачивается ведущая муфта, которая при помощи кулачков передает вращение поворотной муфте. Так как поворотная муфта соединена с буром, то последний также поворачивается. Следующий удар бур нанесет уже в новом месте забоя шпура.
Рисунок 2 - Телескопный перфоратор с буровой колонкой БК-1В: 1 - цилиндр; 2 - поршень; 3 - канат; 4 - распорная колонка; 5 - буродержатель; 6 - бур; 7 - перфоратор; 8-подвижная каретка
Колонковые  перфораторы устанавливают  на распорных колонках. В этом случае для  подачи перфоратора  применяют цепные или винтовые автоподатчики. Распорная колонка  вместе с бурильным  молотком и автоподатчиком представляет собой  бурильную установку. Распорная колонка  устанавливается  вертикально между  кровлей и почвой выработки (или горизонтально  между ее боками). С помощью кронштейна к ней крепится автоподатчик с молотком. Автоподатчики обеспечивают с помощью пневматического  двигателя (мощностью 0,5-4,8 кВт) усилие. подачи 6 - 9,8 кН и ход подачи Ї200-1400 мм. В промышленности используются колонковые бурильные установки  КБУ-50 и КБУ-80 с перфораторами соответственно ПК-60 и ПК-80.
Колонковые  перфораторы устанавливают  также на специальных  платформах на колесно-рельсовом  и пневмоколесном ходу с пневматическим, и дизельным приводом. Такие устройства называются буровыми установками. Перфораторы  с автоподатчиками  монтируются на манипуляторах, позволяющих устанавливать  их в пределах определенной площади забоя. На установках монтируют  от одного до четырех  перфораторов. Зона обуривания с одного положения установки  составляет по высоте 2,9-7,1 м, по ширине 3,2-8,5 м. Конструкция  некоторых установок (портальных) обеспечивает беспрепятственное  движение под ними проходческого оборудования (погрузочных  машин и вагонеток).
Унифицированный ряд буровых установок  типа УБШ состоит  из 9 машин шести  типоразмеров для  использования их в различных условиях: УБШ101, УБШ208 (2УБН2П), УБШ207 (СБКН2М) и др.
Телескопные перфораторы (рис.2) массой 38-48 кг служат для бурения  восстающих шпуров диаметром 40-85 мм, а также скважин (штанговых  шпуров) длиной до 12--15 м. Телескопный перфоратор, установленный на буровой колонке  БК-1В, показан на рис.2 Колонка состоит  из пневматического  канатно-поршневого податчика, подвижной  каретки, на которой  крепится перфоратор, и распорной пневматической колонки, с помощью  которой податчик крепится между почвой и кровлей выработки. Выпускаемые отечественной  промышленностью  перфораторы рассчитаны на давление воздуха 0,5-0,7 МПа. Их характеристика приведена в табл.1
Таблица 1
Характеристика  отечественных перфораторов
Скважины  в подземных условиях бурят станками вращательно-ударного, ударно-вращательного (пневмоударного) и вращательного (шарошечного  и алмазного) бурения.
Станки  вращательно-ударного бурения принципиально не отличаются от подобных машин для бурения шпуров. Их применяют для бурения скважин по породам с коэффициентом крепости f= 8-20. Станки устанавливают на распорных колонках (КБУ-50 и КБУ-80) и на самоходных гусеничных или пневмо-колесных (ПБУ-80) тележках. Буровой инструмент состоит из буровой коронки, армированной твердым сплавом, и комплекта буровых штанг длиной 1-1,5 м, соединяемых друг с другом муфтами. Удаление буровой мелочи осуществляется водой или воздушно-водяной смесью.
 
Рисунок 3 - Буровой станок НКР-ЮОМА
Наиболее  распространенным станком  пневмоударного бурения  является станок НКР-ЮОМА с пневмоударником  П1-75. Выпускаются  разновидности станков  с электро- и пневмоприводом, с нормальным или  повышенным усилием  подачи.
Таблица 2.
Характеристика  станков вращательно-ударного бурения
В отличие от обычного перфоратора пневмоударник  не имеет поворотного  механизма, а необходимый  поворот бурового инструмента (вместе с пневмоударником) осуществляется специальным  двигателем через  буровые штанги.
Внутри  цилиндрического  корпуса 3 пневмоударника расположены ударник 6, золотниковая коробка 2, золотник 11, опорная шайба 10, хвостовик буровой коронки (долота) 8. Коронка удерживается шпонкой 7. Посредством переходника пневмоударник соединяется с буровой штангой 1. Штанги круглого сечения (длиной по 1,2 м) внутри имеют канал и соединяются одна с другой конической резьбой. При нахождении золотника в крайнем левом положении воздушно-водяная смесь через штанги и каналы в золотниковой коробке и опорной шайбе поступает в цилиндр пневмоударника и ударник движется вправо, нанося удар по коронке. Если золотник занимает крайнее правое положение, то воздушно-водяная смесь через трубку 4 и каналы в ударнике поступает в правую часть цилиндра, давит на ударник и возвращает его в исходное положение. Перемещение золотника происходит автоматически аналогично тому, как это осуществляется в перфораторах (на схеме не показан ряд каналов в воздухораспределительном устройстве).
Буровая мелочь из скважины удаляется воздушно-водяной  смесью, поступающей  из пневмоударника через  выхлопные отверстия  5 и канал 9.
Для буровзрывных работ  в карьерах применяются  на горнорудных предприятиях КМА и Кривбасса  применяется комбинированная  технология бурения  скважин, при которой  скважины диаметром 250 мм, пробуренные станками шарошечного бурения, расширяются станками огневого бурения  до диаметра 450-500 мм. Такая технология позволяет повысить в целом эффективность  буровзрывных работ. Для подобной технологии на базе серийно выпускаемого станка СБШ-250МН выпущены и на Михайловском ГОКе испытаны станки СБШ-250МНР для шарошечного  бурения и огневого расширения скважин.
Самоходная  буровая установка  УКБ-200/ЗООС применяется  для бурения скважин  диаметрами 59-93 мм, а  иногда и 112-132 мм на глубину 100-150 м в районах, доступных  для автотранспорта, в настоящее время  используется установка  СБУДМ-150-ЗИВ. "Для  повышения эффективности  бурения скважин  глубиной до 200-300 м  создана самоходная установка УКБ-200/ЗООС (рис.4). Она состоит из бурового станка УКБ-200/300 5 с дизельным приводом, бурового насоса НБЗ-120/400С 4, мачты 1 с цилиндром подъема 6 и со средствами механизации спуско-подъемных операций, включая полуавтоматический элеватор и труборазворот 7, бурового здания 3, электрооборудования, автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-131 2, прицепа 2ПН2 (710В).
Рис.4 - Самоходная буровая  установка УКБ - 200/300С
Выемку  и погрузку руд  и пустых пород  в карьерах осуществляют одноковшовыми экскаваторами. В рудной промышленности наибольшее распространение  имеют одноковшовые экскаваторы. По конструкции рабочего оборудования одноковшовые экскаваторы подразделяются на следующие типы: прямая механическая лопата; драглайн (канатно-ковшовый экскаватор); обратная механическая лопата (канавокопатель); струг; грейферный экскаватор. (рис.5)
 
Рисунок 5 - Экскаватор ЭКГ-5А
Автосамосвалы. Их широкое применение на рудных карьерах связано с хорошей  приспособленностью для работы в стесненных условиях на коротких расстояниях и  при относительно больших подъемах и спусках. Техническая  характеристика. отечественных  самосвалов приведена  в табл.3.
Автосамосвал  КрАЗ-256Б Кременчугского автомобильного завода обладает высокой  проходимостью. Его  успешно применяют  на небольших карьерах, а также при  удалении наносов, состоящих  из мягких вскрышных  пород с низкой несущей способностью.
Автосамосвал  МоАЗ-522А могилевского автомобильного завода им. С.М. Кирова имеет  колесную формулу 4X4, т.е. все его колеса приводные, что позволяет  использовать его  при отсутствии дорог  с твердым покрытием, особенно в период строительства карьеров. Автомобиль имеет широкопрофильные односкатные шины низкого давления (0,35 МПа).
 

Таблица 3
Техническая характеристика отечественных  самосвалов
Рисунок 6 - Автомобиль БелАЗ-549
Конвейерный транспорт находит  все более широкое  применение на горнорудных  предприятиях. Конвейеризация транспорта позволяет  значительно повысить производительность труда и устранить "узкие" места в работе транспорта. Так, на рудниках в ряде случаев  возможно сокращение числа рудоспусков  в отрабатываемых блоках, благодаря  чему увеличивается  интенсивность выпуска  руды, сокращается  объем проходческих работ, сроков подготовки и отработки блоков, а следовательно, и поддержания  в работоспособном  состоянии горных выработок.
Современные конвейерные установки  разделяют: по назначению и месту установки  в шахте: на забойные, штрековые, уклонные, бремсберговые, магистральные, подъемные и специального назначения (проходческие, бункерные, питатели, перегружатели и  др.);
по  типу тяговых органов: с цепным, ленточным  и канатным тяговыми органами; без тяговых  органов;
и т.д.................


Перейти к полному тексту работы


Скачать работу с онлайн повышением уникальности до 90% по antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru


Смотреть полный текст работы бесплатно


Смотреть похожие работы


* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.