На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти готовые бесплатные и платные работы или заказать написание уникальных курсовых работ, дипломов, лабораторных работ, контрольных работ, диссертаций, рефератов по самым низким ценам. Добавив заявку на написание требуемой для вас работы, вы узнаете реальную стоимость ее выполнения.

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ 

 

Здравствуйте гость!

 

Логин:

Пароль:

 

Запомнить

 

 

Забыли пароль? Регистрация

Быстрая помощь студентам

 

Результат поиска


Наименование:


реферат Экспертиза автотранспорта

Информация:

Тип работы: реферат. Добавлен: 24.06.2012. Сдан: 2011. Страниц: 9. Уникальность по antiplagiat.ru: < 30%

Описание (план):


Экспертиза  автотранспорта 

Автотранспортная  экспертиза 

Оценка  ущерба после ДТП и рыночная стоимость  автомобиля.
Одним из направлений деятельности  ООО «Бином» является автоэкспертиза, которая сегодня наиболее востребована из всех видов оценочных работ. Разумеется, можно отказаться от оценки ущерба независимой оценочной компанией и возложить ответственность за автоэкспертизу на страховщика. Однако в точности оценки придется усомниться. Ведь автоэкспертизу, а, следовательно, и саму оценку ущерба при ДТП, выполнит представитель самой страховой компании, для которого корпоративные интересы явно выше объективности. Его основная задача – сделать оценку, при которой выплаты будут минимальными. При независимой экспертизе такое невозможно в принципе.
Оценка  ущерба всегда является объективной  и соответствует интересам клиента: ведь именно вы являетесь в данном случае заказчиком оценки ущерба автомобиля (оценки ущерба после ДТП) и вас  интересует не просто оценка стоимости  восстановительного ремонта автомобиля с учетом его износа, а реальная оценка машины. 
     Независимая оценка ущерба после ДТП или ущерба причиненного третьими лицами (независимая авто экспертиза)
Определение объема повреждений, их фиксирование и  расчет необходимых временных и  денежных затрат (стоимость услуг  и запасных частей необходимых для  ремонта) на приведение автомобиля в  состояние предшествующее возникновению  ущерба. 
Вкратце независимая оценка ущерба ДТП –  это определение работ  необходимых для восстановления автомобиля, а так же расчет количества (в “нормочасах”), стоимости данных работ и необходимых для восстановления запанных частей и расходных материалов.
     Независимая оценка ущерба после ДТП состоит из нескольких этапов:
консультирование  и оформление заказа. Предоставление Заказчику исчерпывающей информации об этапах независимой авто экспертизы с последующим подписанием договора на оказание услуг;
оформление  и отправка телеграмм с приглашением на осмотр транспортного средства. Телеграммы отсылаются виновнику (и  иным участникам ДТП, если их более 2-х) и страховой компании не позднее чем за 3 и 6 рабочих дней(3 – в случае если адресат находится в вашем регионе, 6 – если в ином) до назначенного осмотра;
осмотр  транспортного средства. Осмотр включает в себя фотографирование объекта  ущерба (аварийного транспортного средства), а так же составление акта осмотра  транспортного средства;
расчет  стоимости восстановления транспортного  средства. На данном этапе специалист-расчетчик  осуществляет посредством специализированных программ калькуляцию стоимости восстановления транспортного средства в результате причинения ущерба;
формирование  и подготовка отчета. Все необходимые  документы и материалы сшиваются  в папку, заверяются печатью компании и передаются Заказчику  
     Утрата товарной стоимости (УТС) — что это?
потеря  в стоимости восстановленного (к  примеру после ДТП или ущерба причененного третьими лицами) транспортного по сравненью с ценой этого же транспортного средства до аварии. Иными словами "битый" восстановленный автомобиль — стоит дешевле точно такого же, но не "битого". Разница в их стоимостях и есть — УТС.
УТС — кто возмещает?
— по решению  судебных инстанций УТС возмещается  страховыми компаниями виновников ДТП (по ОСАГО — сверх лимита 120.000 рублей), компании страхующие своих клиентов по КАСКО и третьи лица, в случае, если имело место причинение ущерба физическим лицом или группой лиц.
Для каких  транспортных средств может быть посчитан УТС?
— для  транспортных средств не старше 5-ти лет при условии износа до 40%.
В каком  порядке можно получить УТС со страховой компании?
— как  показывает практика страховые компании частично без судебных разбирательств выплачивают не более 3% поданных заявлений на возмещение утраты товарной стоимости. Через суд УТС при грамотном представлении интересов выплачивается в полном объеме!  
     Оценка рыночной стоимости автомобиля
Определение стоимости автомобиля на определенную дату в определенном месте. Определяемая цена в основном складывается из сравнения  с аналогами представленными для продажи в заданную дату. Цена корректируется с учетом особенностей конкретного автомобиля (пробег, степень износа, условия эксплуатации и тд).  

     Рыночная оценка автомобилей необходима для:
снятия  с баланса организации;
постановки  на баланс организации или внесения в сутавной фонд;
оформления  наследства;
определения стоимости автомобиля до ДТП для  возмещения ущерба (в случае значительных повреждений в дополнение к оценке ущерба после ДТП и оценке годных остатков автомобиля) продажи. 
     Оценка годных остатков
Определение стоимости годных для последующей  реализации частей аварийного транспортного  средства 

http://www.binsmol.ru/avtotransportnaya_ekspertiza/ 
 
 
 
 
 
 

            Экспертиза технического состояния автомашины
     Хотелось бы отметить, что до 2003 года буквально все направления судебной экспертизы тем, или иным образом связанные с независимой экспертизой технического состояния транспортных средств, оценкой автотранспорта, оценкой ущерба, установлению причин, условий и обстоятельств ДТП, исследованию следов на транспортном средстве имели общее родовое название «Автотехническая экспертиза». Однако, как известно, ни время, ни инженерная наука не стоят на месте, в результате чего изначально казалось бы близкие экспертные исследования автотранспорта настолько сильно ушли каждое в свою стороны, что на сегодняшний день фактически завершился этап по очередному размежеванию «автотехнической экспертизы» на целый ряд инженерных экспертиз. 
С принятием Министерством Юстиции Российской Федерации Приказа № 114 от 14 мая 2003 года «Об утверждении перечня родов (видов) экспертиз, выполняемых в государственных судебно-экспертных учреждениях Министерства Юстиции…» экспертиза технического состояния транспортных средств была выделена в отдельный вид экспертиз автотранспорта с присвоением данному виду экспертизы номера «13.2» и уточнением его названия - «Исследование технического состояния транспортных средств». 
     Итак, на сегодняшний день судебная автотехническая экспертиза была разделена на следующие подвиды: 
13.1 Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия 
13.2 Исследование технического состояния транспортных средств 
13.3 Исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), а также технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП 
13.4. Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости 
Настоящая статья посвящается именно независимой экспертизе технического состояния транспортных средств. 
 
Объекты экспертизы: 
 
     Прежде чем исследовать тонкости технической экспертизы ТС, нам следует определиться, что является объектами технического состояния транспортных средств. 
     Итак, на сегодняшний день экспертная практика выделяет следующие агрегаты, наиболее востребованные в экспертизе автотранспорта: 
 
- экспертиза двигателя автомобиля, в т.ч. экспертиза мощности двигателя; 
- экспертиза коробки передач; 
- экспертиза кузова; 
- экспертиза подвески; 
- экспертиза шасси; 
- экспертиза бампера; 
- экспертиза приборов; 
- экспертиза прочих узлов и деталей.  
 
     Цели и задачи экспертизы технического состояния транспортных средств: 
 
     Для начала хотелось бы выделить два основных направления исследования в данном виде экспертиз. Во первых, исследование технического состояния легкового или грузового автомобиля обычно проводится по двум направлениям, а именно в связи с совершенным дорожно-транспортным происшествием (ДТП), а также вне условий ДТП, т.е. в делах о защите прав потребителя. В соответствии с этим грубым разделением экспертизы на два фронта, цели и задачи экспертизы существенно различаются. 
     По делам о ДТП, экспертиза технического состояния автомобиля своими целями и задачами ставит следующее: 
- Определение наличия или отсутствия неисправности, поломки, дефекта в обследуемом транспортном средстве (автомобиле); 
- Определение, того, является ли выявленная неисправность, поломка или дефект в обследуемом транспортном средстве (автомобиле) приобретенной в ходе неправильной эксплуатации автомашины, либо же данная неисправность (дефект, недостаток) имеют заводской характер; 
- Определение времени (момента), когда возникли выявленные  неисправности, поломки или дефекты, т.е. до столкновения автомашин, либо непосредственно в момент столкновения автомашин; 
- Если неисправности, поломки или дефекты, имели место до столкновения, то когда они возникли, т.е. на заводе в момент конструирования автомобиля, литья и сборки  его узлов и агрегатов, либо возникли в период его эксплуатации автомобиля. 
- Если выявленные неисправности, поломки или дефекты, возникли после столкновения, то в результате столкновения с какой именно преградой они возникли, например, со встречной автомашиной, встречной грузовой автомашиной, придорожным ограждением, бордюрным камнем, дорожным знаком, с придорожным столбом,  пешеходом или иным препятствием. 
- Если неисправность, дефект или недостаток имели место быть до ДТП, то определить, являются ли они - единственным основанием для возникшего в дальнейшем ДТП.  
- Если выявленные неисправности, поломки или дефекты не являются единственным поводом для столкновения автомашин, то определить, какое значение они имели на возникшее в последствие столкновение транспортных средств; 
 
     По делам о защите прав потребителей, целями экспертизы технического состояния автомобиля являются: 
- Определение наличия или отсутствия неисправности, поломки, дефекта в обследуемом транспортном средстве (автомобиле); 
- Является ли выявленная неисправность, поломка или дефект в обследуемом транспортном средстве (автомобиле) приобретенными в ходе неправильной эксплуатации авто, либо эта неисправность, поломка (дефект, недостаток) возникли на заводе, при изготовлении автомашины; 
- Если неисправность, поломка или дефект, имеет ярко выраженное заводское происхождение, то определить, в период какого технологического заводского цикла они могли возникнуть, например, в момент проектирования или конструирования автомобиля, либо момент литья узлов и деталей, либо в момент некачественной или неправильной сборки узлов и агрегатов автомашины. 
- Если неисправности, поломки или дефекты, являются приобретенными в ходе неправильной эксплуатации транспортного средства определить, то определить, в чем конкретно выражена неправильная эксплуатация транспортного средства.
 

     Процессуальный статус экспертизы: 
 
     В зависимости от процессуального статуса, экспертиза технического состояния транспортного средства подразделяется на такие подвиды как: 
 
Судебная экспертиза транспортного средства 
 
В рамках гражданского процесса: 
- по делам о защите прав потребителей; 
- по делам о взыскании ущерба, возникшего в результате ДТП. 
 
В рамках уголовного процесса: 
- по уголовным делам о причинении тяжкого вреда здоровью в результате ДТП. 
 
Внесудебная экспертиза транспортного средства 
 
Внесудебная экспертиза технического состояния автомобиля возникает на основании договора об оказании экспертных услуг, и актуально в преддверии как гражданского, так и уголовного дела.  
 
В преддверии возбуждения гражданского процесса:
 
- по делам о защите прав потребителей; 
- по делам о взыскании ущерба, возникшего в результате ДТП. 
 
В преддверии возбуждения уголовного процесса
: 
- по делам о причинении тяжкого вреда здоровью в результате ДТП. 
 
Рецензионное заключение (встречная экспертиза):  
     Несколько обособленно от вышеуказанных внесудебных исследований технического состояния транспортного средства стоят услуги по подготовке рецензионных заключений специалиста (встречной экспертизы),  которое приобретает особое значение для целей оспаривания результатов любой первоначальной (судебной или внесудебной) экспертизы ТС. 
 
Виды выходных документов: 
     В зависимости от процессуального характера, экспертиза по исследованию технического состояния транспортного средства завершается следующими документами:  
По уголовным, гражданским делам и делам об административных правонарушениях выходным документом является заключение эксперта в области экспертизы технического состояния ТС.  
По внесудебным исследованиям, выходным документом является заключение специалиста в области экспертизы технического состояния ТС. 
Результатом рецензирования является рецензионное заключение специалиста в области экспертизы технического состояния ТС.  
Хотелось бы отметить, что отдельные безграмотные люди, мнящие себя экспертами, не имея ни какой научной основы именуют результаты экспертизы технического состояния ТС под такими вычурными названиями как акт экспертизы технического состояния транспортного средства, или заключение экспертизы акт экспертизы технического состояния транспортного средства. 
     Какие виды неисправностей, дефектов и поломок исследует экспертиза технического состояния транспортного средства: 
     Экспертиза технического состояния автомобиля (авто) по убыванию востребованности в оной подразделяется на следующие сегменты: 
     №1 по степени востребованности - Экспертиза двигателя автомобиля  
Очевидно, что экспертиза двигателя автомобиля, самый востребованный вид экспертизы, т.к. цена двигателя автомобиля порой достигает трети стоимости всего автомобиля. 
     №2 по степени востребованности - Экспертиза кузова автомобиля  
Очевидно, что кузов автомобиля обоснованно стоит на втором месте по степени востребованности на рынке экспертных услуг, что вполне объяснимо, т.к. по стоимости и громоздкости кузов (корпус) автомобиля по своей стоимости сопоставим с ценой двигателя автомобиля. 
     №3 по степени востребованности - Экспертиза приборов транспортного средства  
Третьим по степени востребованности элементов экспертизы технического состояния является независимая экспертиза приборов транспортного средства. 
     Завершить настоящую статью нам бы хотелось детальным перечислением основных элементов, которые подлежат экспертизы в рамках независимой или судебной экспертизы технического состояния автомобиля (ТС): 
 
• независимая техническая экспертиза двигателя и его мощности;  
• независимая техническая экспертиза коробки передач; 
• независимая техническая экспертиза электроприборов; 
• независимая техническая экспертиза бампера; 
• независимая техническая экспертиза шасси; 
• независимая техническая экспертиза подвески.  
 
     Установление технического состояния ТС, их отдельных узлов, механизмов, систем, агрегатов.  
Установление причин и времени возникновения неисправностей, возможности своевременного выявления их лицами, ответственными за техническое состояние ТС, влияния этих неисправностей на возникновение и развитие ДТП.  
Установление причинно-следственных связей между неисправностью и ДТП, а также обстоятельств, способствующих возникновению неисправностей.  
Установление технической возможности предотвращения ДТП (наезда, столкновения, потери устойчивости и т.п.) при определенном техническом состоянии ТС, их отдельных узлов, механизмов, систем, агрегатов, в момент ДТП.  
Установление обстоятельств, связанных с техническим состоянием ТС, которые способствовали или могли способствовать возникновению ДТП.
 
 

http://www.ekspertizanew.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=145:2010-11-03-02-38-35&catid=46:2010-09-04-08-55-10&Itemid=73 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Независимая экспертиза автотранспорта
     Независимая экспертиза автотранспорта имеет определенные задачи, ради которых ее и назначают. Основной из них является получение правовой консультационной поддержки, которая предусмотрена в страховых случаях, связанных с любыми транспортными средствами (автомобиль, оборудование, мотоцикл и т.д.).
     Основной причиной для проведения независимой экспертизы автотранспорта является необъективная оценка, которая выполнена силами страховой компании. Проведенная независимая экспертиза позволит получить реальную картину нанесенного ущерба транспортному средству впоследствии ДТП, пожара, наводнения или же действия третьих лиц.
     Экспертами определяются не только сами повреждения транспортного средства, но и те причины, которые послужили причиной возникновения дефектов.
Экспертиза, ее отчет позволяет аргументировать, или же, наоборот, опровергать претензии  второй стороны.
     Обращение в нашу компанию физических лиц обусловлено такими процедурами, как продажа транспортного средства или же раздел имущества между супругами. Данные процедуры требуют, чтобы авто- мотто- техника имели свою, строго определенную стоимость, что облегчит процедуру раздела.
     Кроме этого независимая экспертиза автотранспорта осуществляется и для юридических лиц, которые решают передать транспортное средство в аренду или же для пользования третьими лицами. Но какой бы не был случай, независимая экспертиза поможет цивилизованным способом разрешить любую спорную ситуацию, которая может возникнуть, например, со страховой компанией или же в судебных спорах.
     Все разновидности независимой экспертизы автотранспорта проводятся при участии аттестованных экспертов.
     Они же в своей работе опираются на специальные методики, например, "О судебных и несудебных экспертизах".
     Независимая техническая экспертиза транспортного средства неразделима с ОСАГО. Дело в том, что получаемая оценка является основанием для выплаты или же отказе в выплаты компенсации.
     Объективность проводимого исследования подтверждается тем, что эксперты не определяют виновную сторону, а всего лишь проводят необходимые технические исследования, а также сопутствующий анализ для определения природы повреждения, а также процедуры их восстановления и их ценового соответствия.
Если  восстановление транспортного средства невозможно, то данный факт должен быть указан в заключении.
     Независимая экспертиза автотранспорта имеет свою строго определенную последовательность.
Для ее проведения может быть привлечен  эксперт-техник или же экспертная организация, которая имеет соответствующую  профессиональную аттестацию.
Для проведения экспертизы необходимо направить  письменный запрос.
В нем необходимо указать страховщика, его местонахождение, а также  полные сведения о потерпевшем.
     Если эксперт не имеет никаких родственных отношений или же заинтересованность в результате, то он может приступать к ее выполнению. В противном случае эксперт должен в письменном виде объяснить причину отказа в выполнении данных работ.
Если  эксперт не выполнил своих обязательств, которые прописаны договором, то он несет полную ответственность, согласно гражданскому законодательству.
     Если независимая экспертиза автотранспорта проводится в экспертной компании, то для работы над каждой экспертизой назначается отдельный эксперт-техник.
     Он прослеживает, чтобы процедура исследования соответствовала всем установленным нормативным документам, а также действующим методикам.
Проведение  независимой экспертизы автотранспорта может быть востребовано во многих случаях:
1.Если  определяется стоимость транспортного  средства для его отчуждения, продажи, передачи в наследство,
2. Если транспортное средство участвует  в разделе имущества,
3. Если необходимо определить стоимость  транспортного средства в аварийном  состоянии,
4. если необходимо выяснить стоимость  ремонтных работ для транспортного  средства.
Результаты  проведения независимой экспертизы автотранспорта могут быть использованы в разных случаях:
1.Для  определения начальной, стартовой  цены транспортного средства, которое  задействовано в аукционах, торгах;
2. Для определения стоимости транспортного  средства с дальнейшей его  приватизацией;
3. Для передачи транспортного средства  в аренду третьим лицам;
4. Для дальнейшей реализации транспортного  средства;
5. Для выяснения залоговой стоимости  транспортного средства, которое  задействуется при получения кредита;
6. Для оформления страховки юридических  и физических лиц;
7. В случае нанесения ущерба  транспортному средству;
8. Независимая экспертиза автотранспорта  используется для разрешения  имущественного спора между лицами;
9. Если на предприятии осуществляется  переоценка основных фондов;
10. Экспертиза проводится в случае  определения налогооблагаемой базы  на предприятии.
Данные  по экспертизе могут быть использованы при оценке самого бизнеса (предприятия):
Для выяснения суммы сборов, пошлин;
     Если нотариус оформляет сделку купли-продажи,
При разделе имущества (во время развода) или же при составлении брачного договора;
При последующей ликвидации транспортного  средства или же его утилизации.
Независимая экспертиза автотранспорта после проведения выдает письменное заключение, в котором  указывается не только вывод на поставленную задачу, но и аргументация вывода.
В заключении должны указываться следующие  сведения: эксперт, выполнявший исследование, основание проведения исследования, методическое и нормативное обеспечение  данной экспертизы.
     Все проводимые исследования должны быть указаны в заключении, а также результаты и выводы по поставленным для экспертов вопросам.
Если  с результатами экспертизы одна из сторон не согласна, то может быть назначена  и повторная независимая экспертиза, для которой привлекается другой эксперт. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Судебная автотовароведческая экспертиза     
Автотовароведческая экспертиза – это регламентированное законодательством процессуальное действие, сущность которого состоит в исследовании по заданию Суда, Государственных органов и граждан сведущим лицом – экспертом-автотовароведом, предоставленных в его распоряжение колёсных транспортных средств и материалов Уголовного или Гражданского дела с целью установления  фактических  данных, имеющих  значение  для  правильного разрешения  того  или  иного Уголовного или Гражданского Дела.    
 Предметом  автотовароведческой экспертизы является исследование с помощью специальных познаний в области автотовароведения материальных объектов в целях определения их стоимости с учетом эксплуатационного износа и возможных дефектов, в зависимости от эксплуатации,  обслуживания  и  хранения.  

    
Основные  задачи, решаемые автотовароведческой экспертизой:     

 Определения стоимости нанесенного материального ущерба, нанесённого владельцу колёсного транспортного средства ( далее КТС );    
 Определения  стоимости восстановительного ремонта  КТС;    
 Определения  рыночной стоимости КТС, а также  его составных частей, деталей,  узлов;    
 Определения  стоимости КТС, его составных,  деталей и узлов, ввозимого на таможенную территорию.[ http://www.sudexpert.by/judicial-expertise/autoproduct.html 

     Типичные задачи, решаемые автотовароведческой экспертизой:  

 Определение  цены нового транспортного средства;   
 Определение  дополнительного износа КТС в  связи с определенными условиями  эксплуатации, обслуживания и хранения;   
 Определение  действительной стоимости КТС  в настоящий момент с учетом  имеющихся дефектов, дополнительного  износа, изменения цен;  
 Определение  стоимости прицепов, полуприцепов;  
 Определение  остаточной стоимости поврежденных  деталей с учетом их амортизационного  износа на момент повреждения;   
 Определение  стоимости деталей и узлов,  требующих замены, с учетом их  амортизационного износа без  учета их остаточной стоимости;   
 Определение  стоимости КТС с учетом амортизационного  износа на момент причинения  вреда;  
 Определение  денежного выражения потери товарного  вида КТС;  
 Установление  амортизационного износа транспортных  средств по пробегу;  
 Установление  остаточной стоимости транспортного  средства;[ http://exp.petroexpert.ru/autoware 

Дополнительные  задачи, решаемые автотовароведческой экспертизой:    

 Определение  года изготовления КТС, его  составных, деталей и узлов;  
 Определение  комплектности и укомплектованности  КТС согласно нормативно-технической  документации  его  производителя;  
 Определение  типа, модели и версии КТС;  
 Установление  типа, мощности и рабочего объёма  двигателя, типа кузова, других  технических показателей КТС;[ http://exp.petroexpert.ru/autoware]   
 

Как  назначается автотовароведческая экспертиза:      

 Автотовароведческая экспертиза может быть назначена юридическим основанием ( Нормы Закона: Определение Судьи, Постановление инспектора Государственной исполнительной службы, Постановление органов МВД и Прокуратуры ), а также фактическим основанием ( Договора, заявления, письма и т.п. от юридических и физических лиц ).  

Как  и  кем  проводится  автотовароведческая  экспертиза:    

 Автотовароведческая экспертиза проводится экспертом-автотовароведом в ( или без ) присутствии заинтересованных сторон, путём осмотра, исследования и анализа предоставленных объектов экспертизы.  

Преимущества  автотовароведческой  экспертизы:      

  Автотовароведческая экспертиза – это юридический документ в виде Заключения эксперта-авто-товароведа, являющееся одним из предусмотренных законодательством источником доказательства, в котором  установлены  факты, имеющие  доказательственное  значение.       

 Автотовароведческая экспертиза может быть предъявлена и принята в качестве доказательства в любых  инстанциях  ( Суд при рассмотрении Уголовного или Гражданского дела, Прокуратура при следственных действиях, Государственная исполнительная служба при конфискациях КТС, Нотариус при оформлении разного вида сделок, ГАИ и отделы РЭР при регистрации КТС ). 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ъ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                          Методика исследования следов транспортных средств
     Трасологическая экспертиза следов шин автомототранспортных средств проводится с целью установления конкретного транспортного средства, оставившего след. Как и в других идентификационных экспертизах, на исследование представляют разные виды объектов. Во-первых, подвергаются изучению объекты со следами шин (например, одежда потерпевшего) или их копии в виде слепков, фотоснимков, оттисков и, во-вторых, транспортное средство или шина -- в случае, когда известно, каким колесом предположительно оставлен след. Если представить на экспертизу транспортное средство или шину невозможно или нецелесообразно, то эксперт должен выполнить необходимую часть исследования на месте происшествия или изготовить экспериментальные образцы следов шин для дальнейшего лабораторного исследования.
     В соответствии с общими принципами трасологической идентификационной экспертизы, в данном исследовании выделяют четыре стадии:
1) предварительное  исследование;
2) детальное  исследование, включающее три этапа:
-- раздельное  исследование;
-- экспертный  эксперимент;
-- сравнительное  исследование;
3) оценка  результатов исследования и формулирование  выводов;
4) оформление  материалов исследования.
     Каждая предыдущая стадия подготавливает и способствует проведению последующей, поэтому границы между ними весьма условны.
     Предварительное исследование. Получив постановление о назначении экспертизы и объекты, подлежащие исследованию, эксперт прежде всего уясняет суть заданных вопросов, проводит осмотр объектов, убеждаясь в том, что они соответствуют указанным в постановлении. Успешное проведение экспертизы следов шин во многом зависит от знания экспертом обстоятельств происшествия. В первую очередь нужно уточнить условия и механизм следообразования, время изъятия и способы фиксации следов.
     Изучая условия образования следов, эксперту необходимо установить свойства следовоспринимающей поверхности, определить, груженым или нет было транспортное средство, изменялось ли давление в шинах. Важно знать время, прошедшее с момента образования следов до изъятия колеса или экспериментальных образцов, а также учитывать, насколько интенсивно использовалась шина за истекший период, не подвергалась ли она ремонту.
     Предварительное исследование, шины направлено на изучение ее основных конструктивных элементов (вида рисунка, шага или ширины беговой дорожки, общих размеров и т. д.), а также на установление ее типа и модели.
     Затем эксперт знакомится с копиями следов, представленными на исследование, читает сопроводительные надписи на бирках, определяет качество и количество копий. Если представлены фотоснимки следов, необходимо обращать внимание на их четкость, соблюдение правил масштабной съемки,
и т.д.................


Перейти к полному тексту работы


Скачать работу с онлайн повышением уникальности до 90% по antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru


Смотреть полный текст работы бесплатно


Смотреть похожие работы


* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.