На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти образцы готовых работ или получить помощь в написании уникальных курсовых работ, дипломов, лабораторных работ, контрольных работ, диссертаций, рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут.

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ 

 

Здравствуйте гость!

 

Логин:

Пароль:

 

Запомнить

 

 

Забыли пароль? Регистрация

Повышение уникальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение уникальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения уникальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии и при повышении уникальности не вставляет в текст скрытых символов, и даже если препод скопирует текст в блокнот – не увидит ни каких отличий от текста в Word файле.

Результат поиска


Наименование:


Реферат сторя вропейського аерокосмчного оборонного концерну як найбльшої європейської корпорацї аерокосмчної промисловост, його роль на свтовому ринку. Особливост розвитку виробництва та розширення спвробтництва з росйськими пдприємствами.

Информация:

Тип работы: Реферат. Предмет: Междун. отношения. Добавлен: 26.11.2010. Сдан: 2010. Уникальность по antiplagiat.ru: --.

Описание (план):


Міністерство вищої і середньо - спеціального Освіта
Ташкентський
Державний Авіаційний Інститу
Кафедра Менеджменту
Реферат на тему:

EADS Company
Європейський аерокосмічний концерн European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) приступив до будівництва заводу з виробництва вертольотів на території США, повідомляє прес-служба EADS.
На заводі American Eurocopter будуть збиратися вертольоти марки Eurocopter, в тому числі гелікоптери серії A-star, включаючи 500 A-Stars, продажі якого в США становлять 40% від загального обсягу виробництва. Крім того, на заводі планується збирати вертольоти ЕС120б EC130, EC135 і EC155.Виконавчий директор EADS Філіп Камю зазначив, що завод у Колумбусі стане першим із серії подібних проектів EADS на території Північної Америки.
Європейський аерокосмічний і оборонний концерн (скорочено EADS - European Aeronautic Defence and Space Company) - найбільша європейська корпорація аерокосмічної промисловості, утворена 10 липня 2000 злиттям французької компанії Aerospatiale-Matra,німецьких компаній Dornier і DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA),та іспанської Construcciones Aeronauticas SA (CASA).
Офіційно зареєстрована в Амстердамі, корпорація має штаб-квартири, розташовані в Парижі, Франція і в Оттобрюне, на південь від Мюнхена в Німеччині
Великими пакетами акцій EADS володіють DaimlerChrysler, французький холдинг SOGEADE (частки по 50% у ньому мають компанія Lagardиre і уряд Франції), іспанська холдингова компанія Sepi (5,5%). Близько 6% акцій належить російському державному Внешторгбанку [1].
EADS управляється двома генеральними директорами, від Франції та Німеччини, зараз (2006 рік) ними є Луї Галлуа і Томас Ендерс. У червні 2005 року Томас Ендерс і попередній французький кодіректор Ноель Форжар змінили на цій посаді двох попередніх директорів Філіпа Камю та Райнера Хейтріха.Кандидатура Форжара був запропонована Арно Лагарде на посаду наступного генерального директора від французької сторони. Лагарде має таке право за результатом угод, що призвели до створення EADS.З німецької сторони подібними повноваженнями володіє компанія DaimlerChrysler, що зробила Ендерса наступником Хейтріха. Схожим чином поділяється і вплив у Раді Директорів, де існують два співголови: Лагард і Манфред Бішоф.
У червні 2006 року преса звинуватила Форжара у використанні інсайдерської інформації про затримки у виробництві літака A380 для особистого збагачення при продажу акцій EADS з прибутком в 2,5 мільйона євро.Незважаючи на те, що Форжар відкинув всі звинувачення, 2 липня 2006 року він покинув свій пост, і генеральним директором з французької сторони став Луї Галлуа, який раніше очолював SNCF, найбільшу залізничну компанію Франції, а до цього компанію Aerospatiale-Matra.
EADS являється другий в світі за величиною аерокосмічної компанією (після концерну Boeing). EADS також є і другим у Європі виробником озброєння і військової техніки (після компанії BAE SYSTEMS.) Компанія розробляє, виробляє і продає цивільні і військові літаки, ракети-носії та пов'язані з ними системи.
EADS є єдиним акціонером (100%) компанії Airbus SAS, що займається виробництвом пасажирських, вантажних і військово-транспортних літаків.Також концерну належить 100% компанії Eurocopter (вертольоти), 100% Astrium (супутники), 50% ATR (турбогвинтові літаки), 47% Dassault (винищувачі), 40% MBDA (ракети).
EADS - один з головних вкладників у будівництво Міжнародної космічної станції, його підрозділ EADS SPACE Transportation відповідає за створення лабораторного модуля «Колумбус», який передбачається пристикувати до МКС в 2007 році,і за створення і виведення на орбіту першого європейського безпілотного вантажного корабля ATV.
Станом на 2003 рік, кількість службовців EADS становить більш ніж 100 тис. осіб на сімдесяти промислових майданчиках, розміщених по всьому світу.
Виручка концерну в першому півріччі 2006 - 19 млрд. євро, чистий прибуток - 1,04 млрд. євро.
Китайська компанія AviChina Industry & Technology планує продати 5% акцій європейського аерокосмічного концерну EADS.Після завершення цієї угоди EADS стане акціонером компанії AviChina, яка до кінця жовтня планує отримати реєстрацію Гонконгської біржі слідом за іншою китайською компанією China Aviation Industry Corporation II (AVIC II).
AviChina була створена китайськими компаніями AVIC II, China Huarong Asset Management Company, China Cinda Asset Management Company і China Orient Asset Management Company.
Акціонерна компанія AviChina з капіталом у 3,1 млрд юанів проводить НДДКР і здійснює виробництво авіаційної і автомобільної техніки. Вона є найбільшим у країні виробником міні-автомобілів (частка на ринку становить 41%).
Компанія також є серійним виробником вертольотів і регіональних літаків. У найближчі роки автомобільний бізнес, швидше за все, залишиться найбільшим джерелом доходів компанії (у 2002 р. він приніс 80% доходів).
Компанії AviChina належать 49% спільного підприємства, створеного з бразильською компанією Embraer. Це СП створено для виробництва в Китаї частин і здійснення складання регіональних літаків компанії Embraer. Перший регіональний літак буде зібраний до кінця 2003 року.
У цьому році компанія очікує отримати чистий прибуток у розмірі и т.д.................


Перейти к полному тексту работы



Смотреть похожие работы


* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.