На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти образцы готовых работ или получить помощь в написании уникальных курсовых работ, дипломов, лабораторных работ, контрольных работ, диссертаций, рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут.

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ 

 

Здравствуйте гость!

 

Логин:

Пароль:

 

Запомнить

 

 

Забыли пароль? Регистрация

Повышение уникальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение уникальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения уникальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии и при повышении уникальности не вставляет в текст скрытых символов, и даже если препод скопирует текст в блокнот – не увидит ни каких отличий от текста в Word файле.

Результат поиска


Наименование:


курсовая работа Автомобльний транспорт України

Информация:

Тип работы: курсовая работа. Добавлен: 17.08.2012. Сдан: 2011. Страниц: 15. Уникальность по antiplagiat.ru: < 30%

Описание (план):


Введення 

       Автомобільний транспорт України являє собою найбільш гнучкий і масовий вид транспорту. У нього ряд важливих відмінностей від інших транспортних галузей. Почнемо з того, що основна частина автомобільного парку країни експлуатується в нетранспортних організаціях. При цьому мережа автомобільних доріг поряд з парком комерційних автомобілів використається також автомобілями, що перебувають в особистому користуванні громадян. Стало бути, проблеми розвитку автомобільного транспорту носять комплексний характер.
      Щодня автотранспортом  перевозиться близько 17 млн. тонн вантажів.
      У автомобільному транспорті сконцентроване понад 97% від всіх лiцензіруємих суб’єктів транспортної діяльності. У сфері комерційних і некомерційних автомобільних перевезень зараз зайнято порядку півмільйона господарюючих суб'єктів. Їхня діяльність  проходить в умовах досить високої внутрішньогалузевої й міжвидової конкуренції.
        В автотранспортних підрозділах підприємств всіх галузей економіки працює більше 4 млн. чоловік. Причому на автотранспортну галузь доводиться більше 50% від числа працюючих у транспортному комплексі, без обліку залізничного транспорту.
Попит на вантажні перевезення  багато в чому визначається двома факторами: динамікою й структурою зміни обсягів  виробництва в  країні, а також  платоспроможністю  підприємств й  організацій всіх галузей економіки. Вантажні перевезення - це один з найбільше "ринкових" секторів економіки. Вантажопотоки, що генеруються ринками, що розвиваються, товарів і послуг, у першу чергу освоюються найбільш чуйним швидким і гнучким видом транспорту: автомобільним.
        На відміну від інших видів транспорту автотранспорт у всіх зростаючих обсягах перевозить міжнародні вантажі. Це обумовлено його високою маневреністю, великою швидкістю, забезпеченням перевезень від дверей відправника до дверей одержувача в прямих без перевантажувальних повідомленнях. Автомобільний транспорт став незамінним  засобом і при змішаних перевезеннях. 
 
 
 
 
 
 

   1 Коротка характеристика  АТП 

      Призначення підприємства, режим робот
 
      Дане АТП являється таксопарком яке займається вантажоперевезеннями. 

      Проектований таксопарк має в своєму розпорядженні рухомій склад транспортного призначення.  Рухомий склад призначений для перевезення вантажів, за межами міста.  У курсовому проекті проектується таксопарк та зона ТО-2. 

      Автомобіль МАЗ 543203-220 призначений для перевезення вантажів за містом,  експлуатується в зоні помірного клімату, при 305 денному робочому циклі в році. Експлуатується по І категорії умов експлуатації автомобіля. У таксопарку 71 автомобілів МАЗ 543203-220. Кількість автомобілів до КР 52 од.. Кількість автомобілів після КР 19 од.. Середньодобовій пробіг автомобіля 320 км.. 

     Автомобіль МАЗ 543205-020 призначений для перевезення вантажів за містом,  експлуатується в зоні помірного клімату, при 305 денному робочому циклі в році. Експлуатується по І категорії умов експлуатації автомобіля. У таксопарку 171 автомобілів МАЗ543205-020. Кількість автомобілів до КР 146 од.. Кількість автомобілів після КР 25 од.. Середньодобовій пробіг автомобіля 380 км..   

   1.2 Обліковий склад 

   Автомобіль МАЗ 543203-220:
     
 

Технічна характеристика МАЗ-543203-220 

Колісна формула 4x2
Допустима повна маса автопоїзда, кг 36000
Допустима повна маса автомобіля, кг 18000
Розподіл  повної маси:  
- допустиме навантаження  на передню вісь, кг 6500
- допустиме навантаження  на задній міст, кг 11500
Допустиме навантаження на сідло, кг 10300
Маса  спорядженого автомобіля, кг 7300
Максимальна швидкість км/год. 100
Двигун ЯМЗ-236БЕ2 (EURO-2)
Потужність  двигуна 250 к.с.
Коробки передач ЯМЗ-238М
Число передач КП 8
Підвіска ресорна
Передавальне  число провідних  мостів 5,49
Розмір  шин 11,00R20
Паливний  бак 350
Тип кабіни Велика, з двома спальними місцями.
Вантажопідйомність, кг 20000
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Автомобіль  МАЗ 543205-020
 

Технічна  характеристика МАЗ 543205-020: 

Колісна формула 4х2
Допустима повна маса автопоїзда, кг 44000
Допустима повна маса автомобіля, кг 18000 (19700)*
Розподіл  повної маси на передню  вісь, кг 6500 (6700)*
Розподіл  повної маси на задню  вісь, кг 11500 (13000)*
Допустиме навантаження на сідло, кгс 10300 (12000)*
Маса  спорядженого автомобіля, кг 7550
Двигун ЯМЗ-238ДЕ2 (Євро-2)
Потужність  двигуна, кВт (к.с.) 243 (330)
Коробка передач ЯМЗ-238М
Число передач КП 8
Передавальне  число провідного моста 5,49
Підвіска Ресорна
Максимальна швидкість, км/год. 100
Розмір  шин 11,00R20
Паливний  бак, л 350, 500
Тип кабіни велика
Основний  вживаний напівпричіп МАЗ-837810
Вантажопідйомність, кг 20000
 
    2. Вибір і обґрунтування  нормативних величин. 

   У цьому пункті необхідно  у табличній формі  по двом маркам авто, згідно завданню по мере виконання курсового проекту представити всі нормативні данні, прийняті для розрахунку. 

   2.1 Похідні данні 

МАЗ 543203-220 KI 1
МАЗ 543205-020 KI 1
 
Коефіцієнт  категорії доріг:
КI – Автомобільні шляхи з асфальтобетонним покриттям, цементно-бетонним, та приведеним до них покриттям за мережами пригородній зони, а також вулиці невеликих міст (населення 100 тис. люд.)
КII – Автомобільні шляхи з асфальтобетонним покриттям, цементно-бетонним, та приведеним до них покриттям у гірській місцевості, а також вулиці великих міст.
КIII – Автомобільні шляхи з щебеневим або гравійним покриттям у гірській місцевості, кар’єри, котловани та тим часові під'їзні шляхи. 

Норма пробігу до ТО1, ТО2 

Марка автомобіля ТО-1 ТО-2
МАЗ 543203-220 4000 16000
МАЗ 543205-020 4000 16000
 
Табличні  пробіги до КР 

п/п
Марка автомобіля
Пробіг  до КР Lкр (км)
1 МАЗ 543203-220 240000
2 МАЗ543205-020 240000
 
 
 
 
 
 
 
   3. Розрахунок виробничої  програми та трудомісткості робіт з парку
     
   Для  розрахунку виробничої програми підприємства необхідно виконати коректування пробігів, визначити кількість обслуговувань за рік, порахувати трудомісткості впливів. У даному курсовому проекті розрахунок будемо проводити по двом маркам авто.
   Види та періодичність ТО установлюються  на висновку положення «Положення о ТО та ремонті дорожніх транспортних засобів
автомобільного  транспорту». 

   3.1 Вхідні данні
    
     Згідно завданню  на курсовому проекті  підприємство у  обліковому складі має автомобілі марок МАЗ 543203-220 та МАЗ 543205-020. Виходячи з технічного стану рухомого складу, слід, що парк в оптимальному робочому стані. Автомобілі вантажні використовуються для перевезення вантажу. 

   3.1.1 Визначення нормативних  пробігів до ТО 

      

де– таблична періодичність пробігу до ТО-1, див. Додаток № 13.
       К – коефіцієнт категорії доріг 

Автомобіль  МАЗ 543203-220:      

Автомобіль  МАЗ 543205-020:  

      ,      

Автомобіль  МАЗ 543203-220:   

Автомобіль МАЗ 543205-020:  

   3.1.2 Визначення нормативних  пробігів до КР 
 
 

де  LсрКР – середньозважений міжремонтний пробіг автомобіля до КР 

, 

де  LтаблКР – пробіг автомобіля до першого КР, див. Додаток №14.
  LКР – пробіг автомобіля після КР
А1 – кількість автомобілів, що мають пробіг до КР
А2 – кількість автомобілів, що пройшли КР 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 
 
 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 
 
 
 
 

   3.1.3 Коректування пробігів  до ТО і КР
     
   Для зручності складу графіка ТО та послідуючих розрахунків, значення пробігів між окремими видами ТО повинно бути скориговано з середньодобовим пробігом. 

   Коректування пробігів до ТО-1 
 
 
 
 

де  Lсс – середньодобовий пробіг, км
       LнТО-1 – нормативний пробіг до ТО-1 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 

 Приймаємо 13  
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 

Приймаємо 11 
 
 

   Коректування пробігів до ТО-2 

,  
 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 
 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 
 
 
 

   Коректування пробігів до КР 

, 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 
 
 

Для автомобіля МАЗ543205-020: 
 
 
 
 

  
Таблиця 1. Скоректовані пробіги зводимо до таблиці. 

Марка а/м Скоректовані пробіги, км
  Lсс LТО-1 LТО-2 LКР
МАЗ 543203-220 320 4160 15974,4 284334,32
МАЗ 543205-020 380 4180 15967,6 290610,32
 
   3.2 Визначення коефіцієнта  технічної готовності  парку
     
   Коефіцієнт  технічної готовності парка розраховується  по формулі: 
 

де  Lсс – середньодобовий пробіг, км
       dТО-ТР – простою автомобіля на ТО-2 і ТР, днів (табл. 2) 

Таблиця 2. 

Типи  рухомого складу Продовження простою, днів
ТО-2 и ТР КР
Автомобілі  вантажні 0,53 25
 
Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 

Значення  коефіцієнтів технічної  готовності заносимо до таблиці                              Таблиця 3.
Марка автомобіля Коефіцієнт технічної готовності
МАЗ 543203-220 0,84
МАЗ 543205-020 0,81
 
   3.2.1 Визначення середнього  значення коефіцієнта  технічної готовності парку 
 
 

де  Аи – кількість автомобілів даної категорії 
 
 

   3.3 Визначення коефіцієнта  використання автомобілів 
 

де  Др.г. – кількість днів роботи АТП за рік, 305 днів
       kи – 0,93 – 0,97 – коефіцієнт, враховуючий зниження використання технічно виправлених автомобілів в робочі дні з експлуатаційними причинами 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 

   3.4 Визначення річного  пробігу  
 
 

де  Аи – списова кількість автомобілів відповідної марки 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 

Результати  розрахунків по визначенню річного пробігу зводимо у таблицю
Таблиця 4. 

Марка автомобіля Річний  пробіг по кожній групі автомобілів, км
МАЗ 543203-220 4573536
МАЗ543205-020 12485907
Разом 17059443
 
   3.5 Визначення кількості  обслуговувань та  капітальних ремонтів за рік по АТП 

   3.5.1 Визначення кількості  КР 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 
 

   3.5.2 Визначення кількості  ТО-2 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 

   3.5.3 Визначення кількості  ТО-1 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 

   3.5.4 Визначення кількості  ЩО 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 

Результати  розрахунків зводимо  у таблицю 5.
Таблиця 5. 

Марка а/м Кількість обслуговувань
NЩО NТО-1 NТО-2 NКР
МАЗ 543203-220 14292 1185 286 16
МАЗ 543205-020 32858 3723 784 43
Разом 47150 4908 1070 59
 
 
   3.6 Визначення трудомісткості робіт по ТО і ТР за рік 

   3.6.1 Визначення трудомісткості робіт по ЩО 

, 

де  NЩО – кількість обслуговувань за рік з відповідної моделі
  tЩО – прийнята норма трудомісткості на одно ЩО люд.год 
 
 

  де  - таблична норма трудомісткості, люд.год. див. Додаток №15
       - коефіцієнт модифікації рухливого складу, див.  Додаток №11
    
Для автомобіля МАЗ 543203-220:
 
 
 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 
 
 

   3.6.2 Визначення трудомісткості робіт по ТО-1 

, 
 
 

де  – прийнята норма трудомісткості на одно ТО-1люд.год, див. Додаток №15
  – коефіцієнт  який враховує  кількість технологічно  сумісного рухливого складу, див. Додаток №11 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 
 
 

   3.6.3 Визначення трудомісткості робіт по ТО-2 

, 
 
 

де  – прийнята норма трудомісткості на одно ТО-2, див. Додаток №15  

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 
 

   3.6.4 Визначення обсягу роботи із сезонного обслуговування 

, 

де  m1 – доля робот, приходить на СО (для України приймаймо 0,2)
      Аи – інвентарна кількість автомобілів
      tТО-2 – трудомісткість на одно ТО-2 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 
 

   3.6.5 Визначення трудомісткості по ПР 
 

, 

де  Lг.п. – річний пробіг автомобіля, км
     tПР – прийнята норма трудомісткості по поточному ремонту 
 
 

де - таблична норма трудомісткості на ПР, див. Додаток №15
   - коефіцієнт, який враховує природно-кліматичну зону, див. Додаток №11 
   - коефіцієнт, який враховує умови зберігання рухливого складу, див. Додаток №11 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020:  
 
 
 
 

   3.6.6 Розрахунок трудомісткості робіт по Д-1 
 
 
 

де  m2 - доля трудомісткості ТО-1, яка доводиться на загальні діагностичні роботи, див. Додаток №17 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 

   3.6.7 Визначення трудомісткості робіт по Д-2 
 
 

де  m3 - доля трудомісткості ТО-2, яка доводиться на загальні діагностичні роботи, див. Додаток №17 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 

   3.6.8 Визначення трудомісткості по ДТР 

,
де  m4 - доля трудомісткості ТР, яка доводиться на загальні діагностичні роботи, див. Додаток №17
Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 

Результат розрахунків по визначенню трудомісткості зводимо до таблиці 6. 

Марки автомобілів Трудомісткість  по ТО и ТР, люд.год
ТЩО ТТО-1 ТТО-2 ТСО ТТР Тзагальна
МАЗ 543203-220 5502 4858 4662 493 586 16101
МАЗ 543205-020 12650 13775 11290 985 1784 40484
Разом 18152 18633 15952 1478 2370 56585
 
 
Таблиця 7. Річна трудомісткість по Д1, Д2, ДТР 

Марки автомобілів ТД1 ТД2 ТДтр ТД загальна
МАЗ 543203-220 19432 9324 1172 29928
МАЗ 543205-020 55100 22580 3568 81248
Разом 74532 31904 4740 111176
 
 
   3.6.9 Визначення добової програми ТО автомобілів 

   3.6.10 Добова програма  ЩО 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 
 

   3.6.11 Добова програма ТО-1 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 
 
 

   3.6.12 Добова програма ТО-2 
 
 

Для автомобіля МАЗ 543203-220: 

     Приймаемо 1 

Для автомобіля МАЗ 543205-020: 

    Приймаемо 3
и т.д.................


Перейти к полному тексту работы


Скачать работу с онлайн повышением уникальности до 90% по antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru


Смотреть полный текст работы бесплатно


Смотреть похожие работы


* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.