На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти образцы готовых работ или получить помощь в написании уникальных курсовых работ, дипломов, лабораторных работ, контрольных работ, диссертаций, рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут.

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ 

 

Здравствуйте гость!

 

Логин:

Пароль:

 

Запомнить

 

 

Забыли пароль? Регистрация

Повышение уникальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение уникальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения уникальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии и при повышении уникальности не вставляет в текст скрытых символов, и даже если препод скопирует текст в блокнот – не увидит ни каких отличий от текста в Word файле.

Результат поиска


Наименование:


курсовая работа Органзаця кнного туризму в Україн

Информация:

Тип работы: курсовая работа. Добавлен: 15.09.2012. Сдан: 2011. Страниц: 24. Уникальность по antiplagiat.ru: < 30%

Описание (план):


Організація кінного туризму в Україні
ЗМІСТ
ВСТУП
РОЗДІЛ 1. ТЕОРЕТИЧНІ ЗАСАДИ ОРГАНІЗАЦІЇ КІННОГО ТУРИЗМУ
      Історія розвитку кінного туризму та його місце серед інших видів туризму
      Рекреаційні ресурси розвитку кінного туризму
      Специфіка організації кінного туризму
Висновки до розділу 1
РОЗДІЛ 2. ОРГАНІЗАЦІЯ  КІННОГО ТУРИЗМУ В УКРАЇНІ
2.1. Характеристика  умов та ресурсів України для  організації кінного туризму
2.2. Аналіз  інфраструктурного забезпечення  в Україні подорожей залізницею
2.3. Аналіз  ринку туристичних послуг, які надають туристичні підприємства України
Висновки до розділу 2
РОЗДІЛ 3. УДОСКОНАЛЕННЯ  РОЗВИТКУ КІННОГО ТУРИЗМУ В УКРАЇНІ
Висновки до розділу 3
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ДОДАТКИ
 

РОЗДІЛ 1
ТЕОРЕТИЧНІ  ЗАСАДИ ОРГАНІЗАЦІЇ КІННОГО ТУРИЗМУ 

      Історія розвитку кінного туризму та його місце серед інших видів туризму
 
    Бажання перекласти свою ношу на іншого – цілком властиво всім мислячим людям. Найбільш яскраво це виражається в організації перевезень в побуті і в мандрівках за допомогою тварин. Людина природно існує в навколишньому його різноманітному тваринному світі, з окремими видами тварин у нього історично склалися цілком раціональні відносини в частині одомашнення і приручення. Добре приручили і стали помічниками людини собаки, олені, коні, осли, воли, яки, верблюди і навіть слони. Тварини використовуються для перевезення вантажів (в'ючні), як тяглові (переміщення возів, плуги і ін), великі тварини здатні нести людину під сідлом або іншим пристосуванням. У місцях за відсутності доріг та інших умов, необхідних для механічного транспорту, тварини є основним засобом наземного перевезення за допомогою тварин використовуються в системі атракції і видовищних заходів.
    Витоки його зародження виходять своїм коріння з далекої давнини, коли люди мандрували лише на конях.
    Кінь був і залишається вірним помічником людини під сідлом для подорожей та військових цілей, як в'ючна, при транспортуванні вантажів, у перевезенні возів, візків та інших.
    Вже в 2000 роках до н.е. виявлені фрески із зображенням коней в колісницях. Перші свідчення про одомашнення коней виявлені в Месопотамії та Малої Азії в кінці третього – на початку другого тисячоліття н.е., хоча фахівці вказують більш ранні періоди – до 6000 років до н.е.. Походженням домашніх видів коней присвячено безліч досліджень. Спочатку коней розводили для забою і їжі, потім для полювання і потім для транспортування вантажів і під сідлом. Незмінно кінь – в'ючна тварина в багатьох подорожах.
    Зародившись в далекій давнині мистецтво верхової їзди і понині не відділье від історії культури і залишається сполучною частиною між людиною і природою з її тваринним і рослинним світом. "Людина, - писав Карл Маркс, - живе природою. Це означає, що природа є його тіло, з яким людина повинна залишатися в процесі постійного спілкування..."
    Їздити верхи на конях люди почали кілька тисячоліть тому. Зараз, зрозуміло, важко сказати, де і коли з'явилися перші сідла, але багато століть кінь служила людині самим надійним і швидким засобом пересування.
    Перший в СРСР кінний верховий маршрут був прокладений у 1971 році Алтайською крайовою радою з туризму та екскурсіях з туристської бази "Катунь ". Тепер такі маршрути діють в різних краях і областях.
    З початку 60-х років багато країн охопила "кінна лихоманка ". Цьому феномену сприяли умови життя корінних городян, на здоров'я яких стали позначатися підвищені нервові і знижені фізичні навантаження, що призводять до негативних наслідків – гіподинамії. Тому поряд з широко використовуваними бігом, гімнастикою, ходьбою та іншими фізичними вправами увагу людей знову привернув кінь.
    Популярність кінного туризму зараз стрімко зростає в усьому світі. Усюди будуються кемпінги для обслуговування вершників, прокладаються кінно-туристські маршрути. Кінний туризм тіснить на другий план багато традиційних видів подорожей. Так, за даними Національної асоціації кінного туризму Франції, цей вид туристських подорожей вже в 1973 р. займав друге місце після лижних прогулянок.
    Серед любителів кінних подорожей є і ??свої рекордсмени. Незвичайна подорож в сідлі в 1975 – 1976 рр.. була зроблена в Канаді колишньою шкільною вчителькою Мері Еккельберк. Вона проїхала верхи на коні від центру канадських прерій до Мексиканської затоки і назад. Її шлях у цілому склав 6 тис. миль (9600 км).
    З огляду на величезний інтерес, що проявляється до кінного туризму з боку різних верств населення в багатьох країнах світу, Міжнародна федерація кінного спорту в останні роки приділяє цьому питанню найсерйознішу увагу. У рамках федерації створена спеціальна комісія під наглядом італійського професора Вітторіо де Санктіс, яка приступила до розробки правил проведення інтернаціональних кіннотуристських подорожей, походів і пробігів.
    У нашій країні ще в дореволюційні  роки було проведено багато цікавих  подорожей в сідлі і екіпажах. Так, в 1889 р. офіцер драгунського полку М. В. Асєєв під час відпустки проїхав верхи на коні з міста Лубни колишньої Полтавської губернії в Париж. Він подолав за 33 дні 2633 км і в Парижі був учасником Всесвітньої виставки, де було висловлено чимало похвальних слів з приводу вчиненого. Ця подія перебувала в центрі уваги всієї європейської публіки того часу.
    У 1890 р. сотник Д. М. Пєшков здійснив сміливу подорож в сідлі з Благовєщенська до Петербурга, пройшовши за 193 дні на коні місцевої амурської породи 8283 версти.
    У 1895 р. інший сотник російської кавалерії  на чистокровному коні здійснив подорож  з Петербурга до Чити і за 112 днів проїхав 6569 верст.
    У 1910-1911 рр.. безстрашна російська козачка  Олександра Кудашева верхи на коні монгольської породи проїхала з Харбіна до Петербурга, пройшовши по сибірським і тайговим дорогам за 13 місяців більше 9 тис. верст. На запитання кореспондентів про мету цієї подорожі Олександра Кудашева відповіла: "Я хотіла довести сміливість і витривалість російської жінки".
    У довоєнні роки в Росії було проведено чимало захоплюючих подорожей на конях. Декілька жінок-дружин командирів прикордонників – здійснили цікаву подорож у сідлі від фінської кордону до Москви, а п'ять дівчат-колгоспниць із Середньої Азії протягом 15 днів подорожували верхи по пісках Каракумів [http://www.kmvline.ru - Пятигорский информационно-туристский портал].
    Розведення коней стало галуззю господарства. Іран, Індія та інші країни виводили спеціальні породи скакових коней. У Європі були виведені породи сильних коней для лицарів, з'явилися породи ваговозів і для землеробства. Коні широко використовувалися і в військових цілях як тяглові для транспортування вантажів у тилу і на передовій, знарядь і боєприпасів, а також верхові (кіннота, розвідка та інші). Для перевезення важливих персон і членів монарших сімей конструювалися унікальні карети величезних розмірів з ресорними підвісками, кузов кожної з яких був витвором мистецтва. Багато із збережених екіпажів зібрані в чудову колекцію в музеї карет у Лісабоні (Португалія). Навіть у Другу світову війну мали місце спеціальні кінні полки. Коні беруть участь у парадах і видовищних заходах, для регулювання масових заходів широко використовується кінна поліція.
    Кінь – свідоцтво і символ могутності і влади, багато видатних особистостей і монархи відлиті в бронзі у вигляді статуй, що сидять на конях. У Росії найвідоміша пам'ятка – імператору Петру I (Великому), який став символом Санкт-Петербурга, як культурної і туристичної столиці.
    У туризмі коні займають своє, особливе, місце. Кінні тури – вельми привабливі подорожі. Туристам з урбанізованих регіонів кінь часто здається чимось дивовижним і романтичним. Використання коней дозволяє туристам здійснювати походи на великі відстані в незаймані людиною куточки природи, у важкодоступні місцевості.
    =Туристи йдуть верхи на конях, інші коні несуть похідне спорядження.  
Кінний туризм – невід'ємна частина екологічного туризму. Велику частину унікального маршруту «Великий шовковий шлях» складають саме кінні маршрути. Для організації кінного туризму необхідна належна база, власне навчені для верхової їзди коні і шорне спорядження, школа інструкторів і методи навчання туристів догляду за кіньми і поводження з ними, організація навчання туристів верховій їзди, відпрацювання маршрутів з привалами, заготівля корму для коней.

    Потрібно і належна нормативна база для забезпечення безпеки туристів. Зазвичай лімітується вага наїзника, який не повинен перевищувати 90 кг, проявляється турбота за компаньйонами, які не беруть участь в катанні на конях. Організовуються спеціальні школи верхової їзди carriage driving school. Повний курс навчання верхової їзди займає один чи навіть два тижні. Слід зазначити, що верхова їзда заняття небезпечне, падіння з коня може мати наслідки – серйозну травму. 

      Специфіка організації кінного туризму
 
    Кінний туризм є по суті одним з видів спортивного туризму і полягає в проходженні верхи на коні певних маршрутів, які містять специфічні для цього виду туризму перешкоди. У вигляді перешкод можуть виступати перевали, річки, ліси та інше.
    Основною особливістю кінного туризму є можливість перевезення необхідного спорядження і продуктів у спеціальних перекидних сумках, які закріплюються до сідла коня.
    Велика частина маршрутів при кінному туризмі розрахована на людей, які не мають спеціальної підготовки для верхової їзди. Попередню підготовку в таких випадках, як правило, веде досвідчений інструктор за заздалегідь розробленими програмами. Засвоївши курс підготовки, турист набуває первинні навички поводження з кіньми: вчиться осідлати і запрягати коней, управляти ними під час верхової їзди. Для більш досвідчених туристів розробляються складні маршрути.
    Під час маршрутів туристи, як правило, проживають в польових умовах з повним самообслуговуванням [http://www.horse.ru].
    Туристські установи для кінних маршрутів використовують як власних коней, так і коней, орендованих в колгоспах, радгоспах і в кінно-спортивних організаціях. Утримання коней і догляд за ними на турбазах здійснюється працівниками турбази, її підсобного господарства або особами, прикомандированими відповідно до договору про оренду коней.
    За бажанням туристів їм може бути дозволено участь у догляді за кіньми на турбазі й у заготівлі кормів. Робота туристів здійснюється під керівництвом фахівця або інструктора і тільки після вивчення туристами правил з техніки безпеки при поводженні з конем.
    Для запобігання заразних захворювань коней маршрути кінних походів узгоджують з обласними ветеринарної та санітарно-епідеміологічної службами.
    Роботу коней на туристських маршрутах умовно поділяєть на три категорії:
    легка – використання для навчання верховій їзді, в прокаті, в одноденних прогулянках і походах без в'юків;
    середня – використання в багатоденних походах під сідлом, з в'юками або в упряжці;
    важка – подолання гірських маршрутів зі складними перевалами.
    В залежності від категорії робіт кінь може бути використаний в день не більше ніж 8, 6 і 5 годин відповідно.
    Через кожні 6 днів роботи коням надається відпочинок протягом цільго дня, при важкій роботі – через кожні 3 дні.
    Резервні коні можуть використовуватися на туристичній базі в якості навчальних або в кінно-прокатному пункті, однак при організації багатоденних (більше 3 днів) лінійних або кільцевих маршрутів ці коні повинні слідувати разом з групою.
    На туристських маршрутах працюють коні місцевих порід, найчастіше мерини. Використання жеребців не дозволяється.
    Для годівлі коней на турбазах використовують грубі корми (сіно, солома, полова), концентровані корми (овес, висівки, макуха) і комбікорми. Повнораціонний комбікорм може замінити для коня всю добову дачу вівса і сіна або певну частину їх. Зерновий корм дається рівними порціями 3 рази на день: вранці, вдень і ввечері.
    Норми годівлі коней на турбазах повинні встановлюватися індивідуально для кожного коня, в залежності від її віку, живої ваги, породності, статі і виконуваної роботи. Чим більше кінь і чим важче виконувана ним робота, тим більш поживним повинен бути раціон. При цьому необхідно стежити за вгодованістю коней, їх станом і працездатністю. Всі зміни в раціоні коней повинні бути поступовими, особливо при заміні одного корму іншим.
    Під час туристського походу інструктор групи, крім виконання функцій провідника, є наставником туристів у всьому, що стосується подорожі. Він несе юридичну відповідальність за безпеку туристів, за збереження кінського поголів'я, групового інвентарю, дотримання правил охорони природи і т. д.
    Інструктор організовує фізкультурні та культурно-масові заходи, проводить шляхову інформацію про визначні пам'ятки на маршруті, виховує у туристів найкращі традиції туризму – дотримання дисципліни та високої свідомості на маршруті, особливо в питаннях, пов'язаних з охороною природи, забезпеченням безпеки туристських подорожей, дотриманням норм моралі.
    Інструктор керує всіма роботами по догляду за кіньми на маршруті, проводить їх щоденний огляд, здійснює розчищення копит і поправляє ковку.
    Для цього він має наступний інвентар: інструмент для розчищення копит і підковування, запасні підкови і кувальні цвяхи; відра водопійні; пута, аркани; набір для ремонту збруї і відповідний інструмент, ємності для перевезення зернофуражу та групового спорядження; мірку для відмірювання корму; торби для згодовування зерна; запасний повстяний пітник.
    У необхідних випадках інструктор робить на маршруті і невідкладну ветеринарну допомогу. Для цього він повинен мати ветеринарну аптечку, певний набір медикаментів: вата – 0,5 кг; бинт широкий – 5 упаковок, шприц на 10 мл, настойка йоду – 2 флакони, ношпа – 10 ампул, септон екс – 2 флакони, кубатол – 2 флакони.
    Обов'язки туристів у поході. Велика частина кінних туристських походів розрахована на повне самообслуговування туристів у поході і на проживання їх у польових умовах. Це означає, що туристи на маршруті самі розбивають табір, встановлюють намети, готують на вогнищі їжу, прибирають місце привалу і ночівлі, готують дрова для багаття, отримують і здають на склад інвентар та спорядження, організовують чергування по кухні, доглядають за кіньми і кінським спорядженням і т. п.
    Звичайно ж всі ці роботи організовує та контролює інструктор групи. Проте йому необхідна активна, свідома допомога туристів. Тільки особиста участь кожного туриста у всіх заходах допоможе створити порядок і здоровий мікроклімат у групі.
    На допомогу інструктору туристи обирають актив, розподіляють обов'язки і стверджують графік чергувань по кухні та чергувань по догляду за кіньми. При розподілі обов'язків у групі бажано враховувати досвід туристів, їх професійні навички, авторитет і схильності до виконання тих чи інших робіт.
    З числа туристів вибирають:
    старосту групи – першого помічника інструктора. Він організовує чергування туристів з приготування їжі та по догляду за кіньми, охорону біваку на днюваннях і під час екскурсій;
    завідувача господарством – для розподілу серед туристів обов'язків з підготовки та отримання продуктів і спорядження, їх обліку в поході, складання меню спільно з черговим кухарем;
    санітарного інструктора – для перевірки дотримання туристами санітарно-гігієнічних правил, зберігання похідної аптечки і надання при необхідності першої долікарської допомоги потерпілим;
    культорг – для допомоги інструктору в організації дозвілля туристів;
    фізоргів – для проведення спільно з інструктором спортивних заходів (зарядки, ігор у бадмінтон, волейбол, шахи і т. п.).
    Чергові по догляду за кіньми забезпечують спостереження за ними на випасі. Під час пасіння на незагороджених пасовищах можливості пересування коней обмежують сплутуванням передніх ніг, стреножуванням або розміщенням на приколах. Робота чергових починається з вечора і триває до ранку. Вони відповідають за своєчасну подачу всіх коней до ранкового прибирання та осідлювання. Чергові по приготуванню їжі починають роботу до загального підйому, щоб забезпечити своєчасне приготування сніданку.
    Від чіткої роботи чергових багато в чому залежить виконання графіків згортання табору, руху по маршруту і розбиття нового табору на нічліг. Правильна організація роботи зі згортання табору багато в чому визначає успішний денний перехід і в цілому весь похід. Втрата часу на збори призводить до скорочення часу руху по маршруту, рух доводиться здійснювати в спішному порядку, або виникає необхідність розбивати табір у темряві. Контрольний час згортання табору – 2 години від підйому до виходу в похід, включаючи сніданок. Це здійснимо при чіткій організації робіт і взаємодопомоги.
    У період підготовки до кінного походу і в процесі його туристи проходять навчання за общетуристскою підготовкую в обсязі знань і умінь. Серед прикладних навичок, які туристи повинні освоїти за час подорожі, обов'язковими є: правильне укладання і перенесення рюкзака, постановка намету, розведення багаття, приготування їжі в польових умовах, користування компасом і туристської схемою. Крім того, туристи повинні знати правила забезпечення безпеки в туристських походах і правил охорони навколишньої природи.
    Підготовка коня і спорядження. Перед виходом на маршрут коні повинні бути підковані на нові підкови, а якщо в цьому немає необхідності, то колишні підкови повинні бути підтягнуті і обов'язково угвинчена нові шипи. Спорядження, яким користувалися під час польової їзди, повинно бути ретельно вивчене і перевірено.
    З особливою ретельністю потрібно перевірити справність вудил, поводів, попруги і пріструг, путліща і прагнуть. На ременях спорядження не повинно бути вузлів, не передбачених конструкцією, і підпороти рядкових швів. Вузли – свідоцтво невідремонтованих обривів. Таке спорядження здаэться в ремонт.
    Необхідно навчитись правильно кріпити сакви і в'юки на сідло. Заздалегідь покласти у сакви все те, що не потрібно у ночі.
    Верхова їзда в польових умовах значно відрізняється від їзди в манежі. Ще більше відрізняється їзда на маршрутах від їзди як у полі, так і в манежі.
    Основний рух руху на маршруті – крок. Цей крок визначено вантажем, що перевозиться на верхових і в'ючних конях. Па кінній стежці коні йдуть один за одним ланцюжком. Управління рухом зводиться до мінімуму. Практично втручатися в рух коня доводиться тільки на окремих відрізках траси. Головне завдання туриста на маршруті – як можна менше заважати коню рухатися по стежці. Задоволення від їзди риссю і галопом вдається отримати тільки при радіальних поїздках на днюванні, коли весь вантаж залишений на піклуванні чергового.
    Особливістю їзди на маршруті є те, що туристу потрібно орієнтуватися на нові, збільшені габарити. Крім того, тривалий руху кроком скоро починає втомлювати. Принцип рівномірності розподілу навантаження на спину коня порушується, а так як зсув корпусу зазвичай більш часто в одну сторону, це може повести до пошкодження спини коня. З такого положення є три виходи:
    - змінити алюр, проїхати деякий час риссю чи галопом;
    - спішитися і пройти пішки до приводу з конем;
    - зробити малий привал.
    Зі зрозумілих причин можуть бути реалізовані лише дві останні можливості. І спішування і привали зазвичай передбачені інструктором в плані руху.
    Планові зупинки в дорозі роблять у цікавих з точки зору туризму місцях, але не рідше ніж через 1-3 години руху. На плановій зупинці туристи спішуються, відв'язує чумбур, відпускають попруги і дозволяють коням щипати траву. Дозволяється одному туристу тримати в поводі двох коней. Якщо є можливість, коней прив'язують. Розсідлювати коней слід тільки на великих привалах, тривалістю понад годину.
    Колона туристів на кінній стежці маршруту повинна дотримуватися єдиний ритм руху. При цьому потрібно орієнтуватися на можливості середнього коня. Якщо орієнтуватися на можливості коней, швидко рухаючихся на кроку, то повільно рухаються коні на певних ділянках траси повинні будуть йти трусцею, вийде так звана "гармошка". "Гармошка" стомлююча для туристів і дуже шкідлива коням, веде до побиття спини і холки. Уникають "гармошки" розташуванням коней в колоні по їх швидкісним можливостям на кроку, коли найсильніші коні ставляться в кінець колони, а провідні колону задають оптимальний ритм руху. Від вас вимагається дотримуватися цей ритм, не дозволяючи коню переходити на рись, навіть на кілька темпів руху.
    На  переході з подоланням гірського  перевалу перед підйомом обов'язкова короткочасна зупинка, під час якої спішуються, перевіряють пригону подперсья, осідлання і поправляють її у разі потреби. Якщо при підйомі на перевал потрібна зупинка, яка дає можливість перепочити коням, то, зупиняючись, туристи повинні вибирати для кожного коня більш-менш рівну площадку. Можна повертати коней поперек стежки, оскільки стежки на перевалах пролягають, як правило, серпантином.
    При підйомі на значний (2-3 тис. м над  рівнем моря) перевал коні іноді  зупиняються самі. Їх не слід спонукати до подальшого руху негайно, а дати віддихатися близько хвилини, після чого продовжувати рух. Якщо цього не зробити, кінь може впасти або лягти на перевалі внаслідок гострої кисневої недостатності.
    Ланцюжок  туристів на перевалі розтягується на значну відстань. Якщо при цьому її добре можна продивитись, то не слід скорочувати дистанцію між туристами. Скорочення дистанції потрібно зробити не за рахунок збільшення темпу руху замикаючих коней, а за рахунок скорочення темпу руху передніх (вони повинні почекати інших).
    У разі якщо при русі по маршруту необхідна негайна зупинка, будь-який з туристів подає команду "Стій!". Ця команда передається іншими туристами по ланцюжку в обидві сторони.
    Одночасно з передачею команди кожний турист зупиняється на місці, де його застала команда. Дозволяється повернути коня так, щоб навантаження її маси припадала рівномірно на всі кінцівки. Після усунення причини затримки всі туристи продовжують рух тільки після роздільної команди керівника походу – "Вперед – марш!". Ситуації, коли подається команда "Стій!", роз'яснює керівник перед походом.
    Якщо кінь вийшов з підпорядкування вершника, потрібно намагатися будь-якою ціною утриматися в сідлі і зупинити його. Керівник походу (інструктор) зобов'язаний негайно надати необхідну допомогу туристові, перехопити його коня. Не слід всім туристам надавати допомогу, створюючи паніку, треба спокійно залишатися на своїх місцях.
    При втраті одним з учасників походу будь-якої речі, колона туристів повинна продовжувати рух за маршрутом. Зупиняється і спішується тільки винний турист, або він очікує, поки йому надасть допомогу замикаючий, як правило, добре підготовлений і досвідчений турист, який і підніме загублену річ. До найближчої зупинки або привалу відставшому не слід займати своє місце в колоні.
    Перший помітиший перешкоди, які можуть травмувати вершника або коня, подає команду "Голову!" або "Справа (ліворуч) – під ноги!" (скорочення від "Бережи голову" і "Дивись під ноги "). Наступний турист дублює команду, тільки порівнявшись з цим місцем, попереджаючи подальшого і позначаючи небезпечне місце. Не слід негайно передавати почуту команду, так як без позначення місця перешкоди вона не тільки втрачає сенс, а й послаблює увагу вершників. Не потрібно подавати ці команди в умовах чітко видною і незначною перешкоди. Це знижує реакцію на команду, що попереджає про серйозну загрозу руху.
    Під час денного переходу не слід звертати з кінної стежки без дозволу керівника походу і, якщо в цьому немає гострої необхідності за ситуації, що склалася, особливо при русі по лісистій місцевості і болотистій багнистому грунту.
    При проходженні небезпечних ділянок маршруту від туриста потрібна гранична уважність і зібраність, керівник походу повинен інформувати групу про наближення до небезпечної ділянки [И. Ф. Бобылев, Г. Г. Котов, С. П. Филиппов Конный туризм, - М.: Профиздат, 1985].
    Оздоровчий вплив верхової їзді, кінного туризму на організм людини, в тому чіслі іІ на його перевантаження стреса і псіхіку, безумовно існує. Їзда верхи на лоні природи під годину туристсько походів і прогулянок відповідає всім вимог активного відпочінку в подорожі: вона забезпечує активне навантаження на всю кісткову мускулатуру і внутрішні органи вершника.
    Кінні тури репрезентують собою комплекс послуг, що включає навчання верховій їзді, заняття у відкритому манежі, виїзді на кінні маршрути різного ступеня складності, кінне спорядження, проживання, харчування і додаткові послуги.
    Кінний туризм пов'язаний з підвищеною травмоопасністю і деяким ризиком для здоров'я людини, тому:
    а) перед виїздом на маршрут повинен проводиться докладний інструктаж з техніки безпеки.
    б) у похід обов'язково береться аптечка першої медичної допомоги і повинний здійснюватися регулярний зв'язок з базою.
    в) похід повинен бути зареєстрований в місцевому відділенні МНС.
        [Тому в кінному поході, на будь-якій стоянції або привалі в першу чергу думають про коня – розсідлати або послабити попруги, поставити пастися (або відвести до стайні / на конов'язь), оглянути копита, дати сіна, якщо навколо немає трави. І тільки потім, коли влаштовані коні – дрова, вогнище, намети, їжа для себе та інше. Якщо турист відправився саме в кінний похід, необхідно бути готовим і до того, що ночами доведеться по черзі чергувати – перевіряти коней.
и т.д.................


Перейти к полному тексту работы


Скачать работу с онлайн повышением уникальности до 90% по antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru


Смотреть полный текст работы бесплатно


Смотреть похожие работы


* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.