Здесь можно найти учебные материалы, которые помогут вам в написании курсовых работ, дипломов, контрольных работ и рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут.

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ 

 

Здравствуйте гость!

 

Логин:

Пароль:

 

Запомнить

 

 

Забыли пароль? Регистрация

Повышение оригинальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.

Результат поиска


Наименование:


творческая работа Досягнення .. Скорського: внесок у створення росйської авацйної промисловост та перших у свт багатомоторних лтакв-ггантв , розробка у США перших мжконтинентальних пасажирських авалайнерв, органзаця серйного вертольотобудування.

Информация:

Тип работы: творческая работа. Предмет: История. Добавлен: 31.03.2008. Год: 2008. Уникальность по antiplagiat.ru: < 30%

Описание (план):


Сікорський Ігор Іванович народився 1889 року в місті Києві, у родині дипломованого лікаря, професора психології Київського університету. Його мати теж була лікарем, але не працювала за спеціальністю. У хлопчика рано прокинувся інтерес до моделей літаючих апаратів, чому, можливо, сприяло захоплення матері мистецтвом, життям і творчістю Леонардо да Вінчі.
В 12 років він змайстрував невеликий «гелікоптер» з гумовим двигуном, який злітав вгору.
У 1903 році Сікорський вступив до Петербурзького морського училища, щоб стати офіцером, але, керуючись інтересом до техніки, звільнився зі служби в 1906 році.
Навчався у Паризькій технічній школі (1906р.). В 1907 році вступив до політехнічного інституту. Він непогано закінчив академічний рік, але вирішив, що абстрактні науки і вища математика, які доводилось там вивчати, мають мало відношення до практичних проблем і що корисніше і цікавіше буде працювати в своїй власній майстерні і лабораторії.
В поїздці по Європі влітку 1908 року Сікорський дізнався про успішні польоти братів Райт і познайомився з європейськими винахідниками, які шукали свої шляхи в галузі польоту. В той час багато хто вважав, що найбільш перспективний літаючий апарат з горизонтальним гвинтом, який злітав би прямо вгору. З фінансовою допомогою сестри Сікорський в січні 1909р. знову поїхав в Париж, щоб продовжити заняття і придбати двигун малої ваги. Повернувшись в Київ в травні 1909р., він почав будувати гелікоптер.
У липні 1909 року на подвір'ї свого будинку в Києві І.І.Сікорський побудував перший у Росії гелікоптер і провів натурні випробування. Однак підіймальна сила гвинтів була недостатньою.
Перший свій літак Сікорський побудував у квітні 1910р., але недостатня потужність двигуна не дала змоги апаратові стати першим літаючим літаком вітчизняної конструкції. Вперше піднятися в повітря Сікорському вдалося
3 червня 1910 року на другому літакові власної конструкції, але при спробі зробити поворот літак розбився.
Більш досконалою моделлю став С - 5 зі злітною вагою 440 кг, розмахом крила 12 м та двигуном 50 к.с., побудований у квітні 1911р. На ньому було сидіння для пасажира. Це був літак з добрими льотно - технічними та пілотажними характеристиками. На ньому Сікорський здав іспит на звання пілота, встановив чотири всеросійських рекорди, здійснював показові польоти, катав пасажирів.
Того ж року І.І.Сікорський розробив літак С - 6 із двигуном 100 к.с. та тримісною кабіною. У процесі будування він вів випробування лобового опору частин конструкції на саморобній установці. 29 грудня 1911 року встановив на цьому літакові світовий рекорд швидкості польоту з двома пасажирами.
У березні 1912р. він модифікував цю модель. Літак С - 6А мав добрі льотно - технічні характеристики, злітна вага його досягала 1100 кг, корисне навантаження - 450 кг, на ньому І.І.Сікорський літав з чотирма пасажирами. Ця модель принесла конструкторові заслужену славу. На Московській повітроплавальній виставці конструктора було нагороджено Великою золотою медаллю, а Російське технічне товариство нагородило його медаллю «За корисну працю у повітроплаванні та за самостійну розробку аероплана своєї системи, яка дала чудові результати».
У квітні 1912р. І.І.Сікорського, котрому виповнилося лише 22 роки, запросили на посаду головного конструктора авіаційного відділу Російсько - Балтійського вагонного заваду. На цьому підприємстві народилося багато оригінальних літальних апаратів, які здобули визнання фахівців не тільки в Росії, а й за кордоном: літак С - 6Б (1912), біплан С - 10,
моноплан С - 11 (1913). Літак І.І.Сікорського С - 7 уперше було продано за кордон. Розроблялися також навчальні та тренувальні машини, гідролітак.
Новий етап діяльності І.І.Сікорського - конструктора пов'язаний з переходом його до іншого напрямку авіації - важкого літакобудування. Навесні 1913р. побудовано принципово новий літак «Російський витязь», який за розмірами та масою у декілька разів переважав усі відомі літаки. Це був гігантський біплан, оснащений чотирма двигунами, з великою закритою пілотською кабіною та зручним пасажирським салоном.
10 грудня 1913р. піднявся в повітря знаменитий «Ілля Муромець», справжній повітряний корабель. Він мав комфортабельний пасажирський салон з електричним освітленням, площа його крил утричі переважала «Російського витязя». У 1914р. на «Іллі Муромці» було встановлено світовий рекорд вантажопідйомності.
На другому «Іллі Муромці» екіпаж на чолі з І.І.Сікорським здійснив унікальний переліт Петербург - Київ і назад. Київське товариство повітроплавців нагородило знаменитого земляка золотою медаллю з написом «Славному витязеві російського повітряного океану Ігорю Сікорському». Армія оцінила «Іллю Муромця» як унікальний засіб далекої розвідки та нанесення бомбових ударів, і Балтійський завод одержав замовлення на виробництво літаків цього типу.
У роки першої світової війни «Муромці» нових модифікацій пішли в серію, було створено їх ескадрилью, яка ефективно діяла на фронті. У роки війни І.І.Сікорський створив ще декілька типів літаків: легких типу винищувача-перехоплювача, розвідників, винищувачів супроводу, штурмовиків та інших типів. Фактично було закладено основи російської авіаційної промисловості.
Після революції 1917р. виробництво и т.д.................


Перейти к полному тексту работы


Скачать работу с онлайн повышением оригинальности до 90% по antiplagiat.ru, etxt.ru


Смотреть похожие работы


* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.