Здесь можно найти образцы любых учебных материалов, т.е. получить помощь в написании уникальных курсовых работ, дипломов, лабораторных работ, контрольных работ и рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут.

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ 

 

Здравствуйте гость!

 

Логин:

Пароль:

 

Запомнить

 

 

Забыли пароль? Регистрация

Повышение уникальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение уникальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения уникальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, etxt.ru или advego.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии и при повышении уникальности не вставляет в текст скрытых символов, и даже если препод скопирует текст в блокнот – не увидит ни каких отличий от текста в Word файле.

Результат поиска


Наименование:


Контрольная Понятие логистики и ее виды. Классификационные показатели кирпича, требования по сохранности и безопасной доставке, способы его хранения и переработки. Схема доставки груза от производителя до потребителя. Определение оптимальной грузоподъемности судна.

Информация:

Тип работы: Контрольная. Предмет: Маркетинг. Добавлен: 01.09.2009. Сдан: 2009. Уникальность по antiplagiat.ru: --.

Описание (план):


4

Министерство транспорта РФ

НГАВТ

Кафедра: «Управления работой флота»

Контрольная работа

по дисциплине «Логистика»

на тему:

«Мультимодальные перевозки»

Новосибирск 2009 г.

Введение

Понятие «логистики» пришло из Древней Греции, где оно означало «мышление, расчет, целесообразность». От греков этот термин перешел к римлянам, которые понимали его как «распределение продуктов питания». В Византии логистику считали способом организации снабжения армии и управления ею.
Французский ученый
А. Жомини в начале XIX века, а за ним Военный энциклопедический лексикон (СПб, 1850) трактовали логистику как науку об управлении перевозок, планировании и снабжение войск. В начале XX века логистика была признана как военная наука.
В 60
-х гг. XX века из концепции маркетинга выделился круг проблем, связанных с обеспечением процесса производства материальными ресурсами. Причина обособления этих проблем объясняется значительным ростом в фирмах затрат на содержание запасов и транспортирование продукции. Поэтому фирмы начинают проводить исследования в области продвижения материального потока в каналах распределения, сокращение затрат на содержание запасов и транспортирование продукции. На основании полученных результатов по решению этих проблем сформировалась новая наука в экономике - логистика.
Логистика в настоящее время
широко используется во всем мире, и, как считают многие экономисты, без решения логистических задач трудно победить в конкурентной борьбе.
На мой взгляд, логистика - это отчасти мастерство, отчасти теоретические знания и
практические навыки, а также интуитивный подход к решению стратегических задач и проблем в области продвижения продукции от поставщика к потребителю.
1. Классификационные показатели груза и характеризующие условия, способы его хранения, переработки и требования по сохранной и безопасной доставке
Кирпич относится к тарно-штучным грузам, перевозится в открытых баржах - площадках, в полувагонах, в автомобилях и хранится на открытых складах. При погрузке в судна, вагоны и автомобили, должны применяться меры, исключающие повреждения транспортных средств и браковку кирпича.
Для определения судо-часовых норм погрузки (выгрузки) условно выбираем для перевозки кирпича баржу-площадку грузоподъемностью 500 т.
Бпогр. = 67
Бвыгр. = 60
2. Схема доставки, технология доставки груза от производителя до потребителя

Первой операцией будет хранение кирпича на открытом складе. Далее производится погрузка кирпича мостовым краном в полувагоны цельнометаллические. Вагоны с кирпичом следуют, через станцию Ачинск по ж/д, далее поступают на станцию Красноярск, который, имеет подъездные ж/д пути. В порту производится выгрузка портальным краном из полувагонов в баржу-площадку. Баржу с кирпичом в составах, следует вверх по реке Енисей до пристани Ингарка, где выгружается портальным краном с гакой и грузиться в автомобили МАЗ. Где перевозится МАЗом на открытый склад, сгружается мостовым краном и хранится на складе пристани до момента перевозки на склад грузополучателя.
Состав логистических операций, технических средств доставки и их параметры представляем в таблице №1.
Таблица №1. Логистическая система
Операции
Технические средства
Параметры тех. средств
1. Хранение
Открытый склад
Ет, т
2. Погрузка
Мостовой кран
г/п, т
3. Перевозка по ж/д
Ж/д полувагон ц/м
г/п, т
4. Выгрузка из полувагонов
Портальный кран с гаком
г/п, т
5. Погрузка в суда
Портальный кран с гаком
г/п, т
6. Перевозка по водному пути
Баржа-площадка
г/п, т
7. Выгрузка в порту прибытия
Портальный кран с гаком
г/п, т
8. Погрузка в МАЗ
Портальный кран с гаком
г/п, т
9. Перевозка автомобилем
Автомобиль МАЗ
г/п, т
10. Выгрузка из автомобиля
Мостовой кран
г/п, т
11. Хранение
Открытый склад
Ет, т
Вывод: Таким образом, логистическая система (цепь) доставки кирпича включает в себя 4 логистические операции: хранение, погрузка, перевозка, выгрузка и состоит из технических средств: открытый склад, мостовой кран, полувагон, портальный кран с гакой, баржа-площадка и автомобиль МАЗ.
3. Оптимальная грузоподъемность судна, число перегрузочных устройств и емкость склада в пункте выгрузки

Исходные данные:

Род груза - кирпич

Грузоотправитель - Ачинский кирпичный завод

Грузополучатель - Ингарская СУ, г. Ингарка, Красноярский край.

Gн = 35000т

Тн = 100 сут.

Тпотр. = 133

З.У.Х. = 0,3 руб. - т-же/час

З.У.СТ. = 0,2 руб. - т-же/час

З.У.ХР. = 0,1 руб. - т-же/час

a = 2

b = 0.2

L = 1744 км.

1. Оптимальные параметры технических средств.

А) Оптимальная грузоподъемность судна:

Qопт = (A * b / B)(1 / 1 + b), тонн

А = З.У.Х. * L / р * а - ходовое состояние

Р = Qэ / Qр < 1

Р = 1,

А = 0,3 * 1744 / 1 * 2 = 523,2 / 2 = 261,6

В = З.У.СТ. / Бвыгр. * (1 + R + (З.У. Хр. * Тн. * P * (24 / Gсут - 1 / Бвыгр.) / 2Тпот.)) - стояночный состав,

где Gсут = Gн / Тн = 35000 / 100 = 350

R = Бвыгр. / Бпогр. = 60 / 67 = 0,89

В = 0.2 / 60 * (1 + 0.89 + (0.1 * 100 * 1 (24 / 350 - 1 / 60) / 2 * 153)) = 0.003 * (1.89 + (10 * (0.068 - 0.016) / 306)) = 0.003 * (1.89 + 0.52 / 306) = 0.003 * (1.89 + 0.00169) = 0.003 * 1.89169 = 0.0057

Qопт. = (261,6 * 0,2 / 0,0057)(1 / 1 + 0,2) = (52,32 / 0,0057)(1 / 1,2) = 9178,90,8 = 1479,9 тонн

По полученным данным выбираем подходящее нам по характеристикам и самое близкое по грузоподъемности судно для перевозки кирпича. Это баржа-площадка, проект №209, грузоподъемностью 1700 тонн.
Б) Оптимально число перегрузочных средств в пукте выгрузке.
При выгрузке кирпича, используется портальный кран, грузоподъемностью 5 тонн.
n = Gсут / nсут, ед.,
где Gсут = 350
Псут. = rдоп. * Бвыг * tраб.,
Rдоп. = 0,8
tраб. = 21
Псут. = 0,8 * 60 21 = 1008
n = 350 / 1008 = 0,35 ед.
Вывод: достаточно одного портального крана.
2. Емкость склада на пристани Ингарка.

Еприс. = Gн * (1 - Тн / Тпотр.) = 35000 * (1 - 100 / 153) = 35000 * 0,35 = 12250
4. Характеристика всех технических средств системы

1. Баржа-площадка проект №209.
Габаритные размещения, м:
длина
77,4
ширина
15,0
высота
10,0
Осадка, м:
в полном грузу
1,80
порожнем


Перейти к полному тексту работы



Смотреть похожие работы


* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.