Здесь можно найти учебные материалы, которые помогут вам в написании курсовых работ, дипломов, контрольных работ и рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут.
Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.
Работа № 127978
Наименование:
Курсовик Разработка технологического процесса ремонта сквозного пореза мягкого топливного бака вертолета Ми-8
Информация:
Тип работы: Курсовик.
Предмет: Машиностроение.
Добавлен: 11.11.2021.
Год: 2021.
Страниц: 30.
Уникальность по antiplagiat.ru: < 30%
Описание (план):
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВИАЦИЯ) ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
Курсовой проект по дисциплине “Техническое обслуживание и ремонт” Тема: “Сквозной порез мягкого топливного бака"
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2021 г. Содержание Введение 3 1. Описание неисправности воздушного судна и целесообразного метода ее выявления 5 1.1 Краткая характеристика ремонтируемого элемента (краткое описание устройства, характерные размеры, марки используемых материалов) 5 1.2 Описание характера повреждения и метода его обнаружения 8 1.3 Возможные причины повреждения ремонтируемого элемента 9 1.4 Эскиз поврежденного элемента 11 2. Типовые технологические процессы устранения неисправности и выбор целесообразного в условиях сложившихся ограничений и обстоятельств конкретного ремонтного предприятия 11 2.1 Кратное описание возможных методов устранения повреждения и обоснование выбранного метода из числа возможных 11 3. Разработка технологического процесса устранения неисправности 14 3.1 Расчет на равнопрочность 14 3.2 Пооперационное описание технологического процесса ремонта, оформленного в виде Технологической карты. 16 3.3 Эскиз отремонтированного элемента 27 3.4. Эскизы-схемы расположения рабочих зон 28 Заключение 29 Список литературы 30
Введение В настоящее время вертолеты прочно заняли свою нишу в вопросе обеспечения пассажирского сообщения и грузоперевозок в труднодоступные районы и регионы мира, где оборудование полноценной ВПП затруднено или невозможно. Самым массовым вертолетом в истории был и остается МИ-8 разработки ОКБ Миля, в настоящее время представленный в ГА в виде трех основных модификаций - Ми8, Ми8-МТВ и Ми-171, как глубоко модернизированная версия, где, однако, основные конструктивные элементы СУ и планера подверглись незначительным изменениям. К тому же, экономическая целесообразность зачастую толкает эксплуатантов на использование «возрастных» и не самых оснащенных бортов, иногда – в крайне суровых условиях окружающей среды и на пределе безопасной коммерческой загрузки. Все вышеупомянутые факторы лишний раз подтверждают необходимость проведения четко-структурирован ого, регулярного и полноценного технического обслуживания и своевременного устранения выявленных дефектов. В данном курсовом проекте объектом потенциальной дефектации и ТОиР выбран именно вертолет Ми8, что целесообразно по причине актуальности и повсеместности применения этого типа ВС в современной ГА, а также ввиду наличия достаточного количества эксплуатационной документации в целом и на русском языке в частности. Одна из проблем, которая достаточно часто встречается в обслуживании вертолетов серии Ми-8 – это сквозные порезы мягкого топливного бака. Данная проблема является наиболее актуальной на сегодняшний день, так как, при неправильном или несвоевременном ее ремонте невозможно обеспечить в полном объеме безопасность полета данного воздушного судна, а также экономичность перевозок. В ходе курсового проекта следует дать характеристику ремонтируемого элемента, а также самого пореза, начертить эскиз элемента до и после ремонта, а также разработать технологическую карту. Главная цель курсового проекта заключается в разработке технологического процесса ремонта сквозного пореза мягкого топливного бака вертолета Ми-8.
1. Описание неисправности воздушного судна и целесообразного метода ее выявления 1.1 Краткая характеристика ремонтируемого элемента (краткое описание устройства, характерные размеры, марки используемых материалов) В настоящее время на изделиях авиационной техники применяются баки двух типов — протектированные и непротектировапные. Бак 8АТ.6101.000 обладает емкостью 445л и установлен в верхней части фюзеляжа за редукторным отсеком в специальном контейнере. Стенка непротектированного бака 8АТ.6101.000 состоит из внутреннего маслотопливостойкого слоя (резина марки 203-Б) толщиной 0.7 мм и наружного слоя (капроновое полотно 11-КШ-300 с озонозащитным покрытием)
Рисунок №1. Специальный контейнер 1 – замок крепления бака к контейнеру; 2 – датчик топливомера; 3 – межбаковое соединение дренажа; 4 –насосы подкачки (перекачки); 5 – контейнер бака; 6 – съемная плита крепления насосов; 7 – межбаковое соединение для перетекания топлива
Рисунок №2. Мягкий топливный бак...
Заключение Таким образом, разработан технологический процесс ремонта сквозного пореза мягкого топливного бака вертолета Ми-8 в соответствии с требованиями технической документации. Благодаря структурной и параметрической оптимизации работа может быть выполнена в кратчайший срок для скорейшего возвращения ВС в эксплуатацию. При этом обеспечено качество и экономичность устранения неисправности.
Список литературы
1. «Ремонт воздушных судов. Методические указания по выполнению курсового проекта» - Макаров Н.В., Якущенко В.Ф., СПБ, 2006 г. 2. «Ремонт воздушных судов: учебное пособие» - Макаров Н.В. 3. «Вертолёт Ми-8» - Данилов В.А., Москва, «Транспорт», 1979 г. 4. «Руководство по лётной эксплуатации вертолёта Ми-8. Издание 4-е», Москва, 1996 г. (сверка 2010 г.) 5. «Эксплуатация и ремонт вертолета Ми-8» - Данилов В.А., Железняк И.И., Мордик В.В. Москва, «Машиностроение», 1980 г. 6. «Вертолет Ми-8. Инструкция по технической эксплуатации. Книга 1. Планер и силовая установка» Внешторгиздат, 1976 г. 7. «Ми-8 руководство по ремонту. Книга 2. Ремонт планера, систем и агрегатов» 1981 г. 8. «Войсковой ремонт авиационной техники» Москва, Военное издательство, 1991 г.
* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.
